[問]城巴 8203,8204 同A29之間的問題

原帖由 HN577 於 2012-6-24 16:04 發表
照甘睇...A29的車長字軌甘多(005,007,002,009,008... ...)
即代表應該有好多位車長？
車長字軌晤順次序落即在「跳飛機」？
我上次搭1345寶林開的A29(2158)
見個司機去到機場度汁野走人
之後我哥日見過好像2-3個晤同車 ...

都係果句, 唔好用九巴角度望新城d制度
新城全部都車有車跳, 人有人跳, 各有各字軌...
唔一定食飯先跳車/線, 都無話特別柯打
你咁研究只會越望越亂..

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-21 11:35 發表
講起A29，我有個車務問題，
A29寶琳尾車915pm，但機場尾車就1210am，
想問最尾果三班(1110/1140/1210pm)機場開嘅班次車從何來？

會係用番A29自己嘅車去到寶琳後私牌番機場？
定還是會用機場果邊其它A線/E線嘅車？
(*因為根據我 ...

私回, 尾單有D 收九龍灣廠
亦有其他車攝一攝

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-24 19:49 發表

明白…姐係Telargo報站中都分左兩款，
咁A29響可見將來常用嘅車都會用死2156-2161,8203-8204？
Flyer車又唔係多，我又唔明城巴點解唔統一左去，靈活性大好多播 ...

據聞都係 $ 問題....
兩種機價錢係有分別的...

原帖由 aPower 於 2012-6-25 01:58 發表
應該係分三款
專一用既「市區版」，有所有城巴新巴路線，不會即時傳送位置回控制中心4 c5 x$ Y, {% s. k2 n0 k% a
專二用既「市區版」，會即時傳送位置回控制中心，有所有城巴新巴路線，將來亦會支援到站時間查詢系統
專二用既「機場版」，須要開機卡，只有指定城巴路線，會即時傳送位置回控制中心，支援現時的到站時間查詢系統

http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/tc/2012/ttc/minutes/ttc_1st_sp_minutes_20120417.pdf

第7頁16(j)
市民將可在城巴網頁上查詢巴士班次的實時資訊，方便預計巴士抵站的時間，城巴將於稍後公布有關詳情。
第12頁32(e)
城巴網站的新資訊可讓乘客掌握巴士抵站的時間，節省候車時間，稍後會公布有關資料。

B3系、962系也是用專二用車?

原帖由 avianwind 於 2012-6-25 03:40 發表


http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/tc/2012/ttc/minutes/ttc_1st_sp_minutes_20120417.pdf

第7頁16(j)
市民將可在城巴網頁上查詢巴士班次的實時資訊，方便預計巴士抵站的時間，城巴將於稍後公布有關詳情。
第1 ...

420、1343會行屯門廠路線，包括B3同962系列

原帖由 aPower 於 2012-6-25 01:58 發表


應該係分三款
專一用既「市區版」，有所有城巴新巴路線，不會即時傳送位置回控制中心
專二用既「市區版」，會即時傳送位置回控制中心，有所有城巴新巴路線，將來亦會支援到站時間查詢系統
專二用既「機場版」，須要開機卡，只有 ...

你所講嘅「專一市區版」同「專二市區版」(實際上係包括 22xx, 2101, 2126-55, 8205-07) 其實係同一部機，只係有無插 SIM 卡
「專二機場版」只限 156x, 2156-61, 8203-04 用
所以建議你唔好用「市區」定「機場」去分

[ 本帖最後由 kp3011 於 2012-6-25 21:05 編輯 ]

原帖由 aPower 於 2012-6-26 13:06 發表
那請問 #8100 - #8101 用的是甚麼版?

第一代TelarGo,不過已經轉移至機場車上,
現時B3路線用第二代TelarGo

原帖由 kp3011 於 2012-6-25 21:04 發表

你所講嘅「專一市區版」同「專二市區版」(實際上係包括 22xx, 2101, 2126-55, 8205-07) 其實係同一部機，只係有無插 SIM 卡
「專二機場版」只限 156x, 2156-61, 8203-04 用
所以建議你唔好用「市區」定「機場」去分 ...

其實如果真係要分,應該分為第一代,第二代,同第二代改良

第一代即係最初810X試個批,有SIM咭可以實時監控
第二代即現時城巴一,部分城巴二及新巴用緊個批機,無實時監控,有黑盒
功能,可以連接車內資訊熒幕(而原有一代機已轉移至部分機場車)
第二代改良係未來新機場巴士上使用,有實時監控連接黑盒及熒幕功能