要居民由山上行落觀塘既建議都幾有趣
如果有人肯咁做既話新清每日應該都會人來人往
唔會有人去搭54m,29m
其他半山接駁線好似31m,235m都唔需要係度 |
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原帖由 bustop 於 2012-6-21 00:31 發表 
除左東涌之外,
我對其餘幾個大規模發展計劃的交通配套非常擔心.
唔係講巴士小巴咁片面,
而係整體道路網負唔負荷得到?
安達臣道發展區住幾萬人,
仲話起私人樓(即係又係一萬蚊一尺屏風假豪宅),
但附近的幹道(秀茂坪道 ...
計到盡,新界東北新區住到廿萬人
吐露港(大老出公路出口-康樂園)基本上已經/將來全4線,
計番貨流物流,仲有未來plan緊起o既粉嶺繞道...
應該唔係咩大問題....
但去到沙田,
大老山仲可以食多萬幾2萬架車流量o既,
獅隧...基本上繁時over load...
或者等到2047起條新,拉直番走線,整走映月台大斜...... 
青沙+城隧,真係要搞下蔚景園出口...
或者真係要開多條經大欖巴士線出市區/港島...
鐵路方面,
等南北線換車,新界-九龍路段開通埋東西線(大圍-鑽石山)
但家陣由太和計起各新界大站其實已經難上車...
沙田區內都應該仲可以將部份大圍開去沙田站o既接駁線,改去大圍分流,
等班客直接選擇要搭東西定南北線...
但幫助應該唔會話好大...
最後方案應該係起北環線,
將部份客流轉去仲未加卡同行最密班次o既西鐵... |
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原帖由 avianwind 於 2012-6-21 02:57 發表
可行性研究話山上最多可以住30000人
今次文件研究既地區最多三萬人
已經開始發展的安達臣道發展區
全部是公屋
人口是48300
加上上面的30000人
即近八萬人口! |
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結論是山上隨時成為另一個鴨島
入中環、灣仔、銅鑼灣是設quota的
過海基本上只能靠延長或調整601系（寶達/秀茂坪<->金鐘/上環）、606系（彩x<->東區）、619系（四順<->上環）
出九龍現時有多條將軍澳/西貢的路線支持，彩字頭、順字頭都有不少選擇
原帖由 ksmbh 於 2012-6-21 23:11 發表
今次文件研究既地區最多三萬人
已經開始發展的安達臣道發展區
全部是公屋
人口是48300
加上上面的30000人
即近八萬人口!
補充：2016年第3季公屋共可住23389人
source：觀塘區議會文件
原帖由 tkf_2005 於 2012-6-21 18:39 發表
計到盡,新界東北新區住到廿萬人
....
但去到沙田,
大老山仲可以食多萬幾2萬架車流量o既,
...
還未計將來沙田污水處理廠搬入岩洞後，釋放出來的地皮...
373/A話怕左大隧、東隧，建議回程寧願行遠路，用西隧、青沙返北區（373A仲要行埋欖隧）
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-22 12:10 編輯 ] |
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原帖由 tkf_2005 於 2012-6-21 18:39 發表
但去到沙田,
大老山仲可以食多萬幾2萬架車流量o既,
獅隧...基本上繁時over load...
或者等到2047起條新,拉直番走線,整走映月台大斜......
青沙+城隧,真係要搞下蔚景園出口...
唔駛咁複雜, 攪掂蔚景園, 起埋條T4, 咁就大功告成~~食多幾萬都應該OK~
唔好忘記, 仲有水泉澳一帶既車流, 老實講, 到時一定要用盡青沙先得~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 avianwind 於 2012-6-22 11:23 發表
結論是山上隨時成為另一個鴨島
入中環、灣仔、銅鑼灣是設quota的
過海基本上只能靠延長或調整601系（寶達/秀茂坪金鐘/上環）、606系（彩x東區）、619系（四順上環）
出九龍現時有多條將軍澳/西貢的路線支持，彩字頭、順字頭都有 ...
沙田污水廠至少都預佢到2030先騰空到...
加埋前期發展,起樓等話唔定都用左6-7年時間...
至於373系...
好老實,跟307咁行其實就唔會死得去邊...
至少連銅記都食埋,客量點差都有限...
兜欖隧...其實都徒油錢...欖隧隧道費就話左手交加手o者...西隧...真係重皮到呢... |
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原帖由 hkbw 於 2012-6-22 17:39 發表
唔駛咁複雜, 攪掂蔚景園, 起埋條T4, 咁就大功告成~~食多幾萬都應該OK~
唔好忘記, 仲有水泉澳一帶既車流, 老實講, 到時一定要用盡青沙先得~
家陣只求封死蔚景園出口....
至於新城市附近經常塞車,主因都係停車位/上落貨位不足o者,
一係叫政府順勢叫shk
係ua爛尾地盤下面開多50-80個車位,咁就免補地價照比佢起....
但點都要拆哂家陣d野先起得番地庫車場家啦...
唔想煩shk 就學日本,係沙田公園下面起,
入口係e家沙田公園車用出入口,出口係帝都旁邊個電單車位... |
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原帖由 tkf_2005 於 2012-6-24 02:22 發表
家陣只求封死蔚景園出口....
至於新城市附近經常塞車,主因都係停車位/上落貨位不足o者,
一係叫政府順勢叫shk
係ua爛尾地盤下面開多50-80個車位,咁就免補地價照比佢起....
但點都要拆哂家陣d野先起得番地庫 ...
政府都唔鼓勵渣車，又點會咁好肯批起停車場
你地班友要去沙田市中心就搭鐵路啦，話知你響鐵路有幾迫 |
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原帖由 jpoon 於 24/6/2012 04:38 發表
政府都唔鼓勵渣車...
真係唔鼓勵？做出嚟似乎係越來越多人揸車喎...
(有時真係見住成堆私家車塞死一個區嘅路，去到想爆粗嗰隻) |
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