原帖由 DGCNYO 於 2012-6-27 17:14 發表 
講起停車場數據，市區場好多都唔夠50%，但留意，晚上都計.....咁實無場識爆.....
不過近年停車場更難以理解點解可以當成公共服務的東西，結果被利用成做蛋糕底，墊到D樓有咁高得咁高，又係一D利用一D玩法賺到盡的手法
講到尾， ...
唔好話全段多軌,淨係沙田-九龍塘設3線,繁忙時間開始設單向專線特別車,
由火炭開出直至九龍塘,有需要可於沙田站載滿後直駛九龍塘,
空車沿專軌返火炭,加強單向極端運載力已經足夠,
有直通車時間仲可以比直通車入專軌,特別車配合直通車緊隨 北上/南下,
非繁時間就唔洗講啦,唔洗叫東鐵車入沙田/旺角東待避....
不過CUT到直通車,尤其廣九隔個半鐘一班已經好好啦...
當然最好就係高鐵開果陣,大手CUT到隔2個鐘,再慢慢CUT到得滬九/京九就GOOD 啦...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2012-6-27 19:05 編輯 ] |
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原帖由 tkf_2005 於 2012-6-27 18:47 發表
唔好話全段多軌,淨係沙田-九龍塘設3線,繁忙時間開始設單向專線特別車,
由火炭開出直至九龍塘,有需要可於沙田站載滿後直駛九龍塘,
空車沿專軌返火炭,加強單向極端運載力已經足夠,
有直通車時間仲可以比直通車入 ...
咁又好難喎，老係果句，唔爆唔做野......
overload少少，就當無，真係要爆一獲大既先望到啦
屯門當年如是....睇見D山卡啦新村本身又基數細，話事權少.....唔好話要求，乞求一條半條線都難 |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-6-27 19:02 發表
咁又好難喎，老係果句，唔爆唔做野......
overload少少，就當無，真係要爆一獲大既先望到啦
屯門當年如是....睇見D山卡啦新村本身又基數細，話事權少.....唔好話要求，乞求一條半條線都難 ...
咁冇架,上面以至鄰版鐵路版都成日將四線化掛在咀邊,又唔諗下可行性有幾大,幾多東鐵沿線各站上蓋...
我都知東鐵over load 到家陣吸食新客流都有困難....
我諗到冇咁煩,又最易整,又比較見成效就應該得沙田-九龍塘3線啦...
至於山卡啦新村,淨係睇到彩德/彩福都知咩事啦,論位置就極佳,交通差到趴街...
....遲下仲多個安達臣道...真係一早發展粉嶺北,同政府傾多幾條新線,尤其出東區/九龍東線仲好啦...
家陣得九龍東線/東區先有d睇頭,試下公開招標幾條,話唔定嶼記都做埋一份,....
但LEE度都可以諗下拉條科大線(91 or 91M ),
經清水灣道出入口經新發展區駁落觀塘市中心...
點睇都冇彩德/彩福咁煩,常規總站又唔整,好好醜醜整個雙單坑巴總都好啊.... |
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原帖由 tkf_2005 於 2012-6-27 19:26 發表
咁冇架,上面以至鄰版鐵路版都成日將四線化掛在咀邊,又唔諗下可行性有幾大,幾多東鐵沿線各站上蓋...
我都知東鐵over load 到家陣吸食新客流都有困難....
我諗到冇咁煩,又最易整,又比較見成效就應該得沙田-九龍塘3 ...
黎樣野又要講一下，黎2堆新公屋似乎受當年的公共交通甚麼甚麼處還是站的審計報告影響
真係話無就無......
而鐵路overload問題，真係解決辦法唔多......老係果句啦！唔出事唔知有病.....
其實將窮人轉移遠既地方，先係最大影響繁忙時間的流量，你有幾個見過老世準時過你係公司出現.....
不論北區還是東涌還是安達臣道，都要面對一D好基礎既大配套問題....
但真係睇唔到有咩想法..... |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-6-27 19:37 發表
黎樣野又要講一下，黎2堆新公屋似乎受當年的公共交通甚麼甚麼處還是站的審計報告影響
真係話無就無......
而鐵路overload問題，真係解決辦法唔多......老係果句啦！唔出事唔知有病.....
其實將窮人轉移遠既地方，先係最 ...
其實果邊可以整條巴士線,由牛頭角開經彩霞.彩盈上彩德,
經番彩興路,彩興里出新清落彩虹站,再經彩石里上山沿路番牛頭角...
https://maps.google.com.hk/maps?saddr=%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&daddr=%E6%96%B0%E6%B8%85%E6%B0%B4%E7%81%A3%E9%81%93+to:22.3339263,114.2083794+to:%E5%BD%A9%E6%A6%AE%E8%B7%AF+to:%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=22.331062,114.212333&spn=0.005409,0.010568&sll=22.333439,114.209366&sspn=0.002704,0.005284&geocode=FSigVAEddM_OBg%3BFUzDVAEdXsTOBg%3BFebJVAEde67OBilRWKAnzwYENDFs6DxoZrreTw%3BFRS9VAEdabzOBg%3BFdmfVAEdKs_OBg&t=h&brcurrent=3,0x340406c7c5b2829b:0x7508f9922b056db6,0,0x340406c37eee9427:0xd3b9116677206d6e&mra=dvme&mrsp=2&sz=18&via=2&z=17
老實講,香港有幾大...咁簡單o既交通都做唔黎,似乎要睇下政府出左咩問題...
我地班網民,市民對交通都講左唔少大家認為都覺得可行方案,
但永遠都通過唔到,單單區議會都做左好多次"紅燈"...
應該要檢討下區議會係咪真係攬得太多權...一係政府林得制...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2012-6-28 01:34 編輯 ] |
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好簡單問題，港英設計既機場核心計劃週邊，東涌
成個鐵路系統跟本唔係可以承受22萬人喎，佢本身都只係想做機場同一個所謂的近郊細地區的服務
就算東涌線開到理論值上，都九牛一毛，但政府可以講係無想法.....
古洞？又係咁囉，巴士？跟本就縮曬數，巴士公司己經在近十年被嚇得完全唔同你駁命.....
小巴，以小巴既載運力跟本談不上主力，亦未見無障提升(升級又話咩又話盛，運吉又話唔會用加位黎換，姐係講完)
始終村細就難拉線，其實拉個駁腳線都唔大問題姐
跳遠D，可以各方向拉一個就到尾站既線，用餘下的運載力做駁腳，黎D想法可以有，而且阻力細，加轉乘囉...
但都要怪，區議會無咁既權力更無咁既思維，政府只有AO式政治就係引導你地圍內鬥，就唔洗做，官呢，更無長遠目光，因為AO上位既都做唔到大事，人地可以大型重組，香港可以30年來都無重組過
我個人對黎D新發展區既未來真係無期望.....唔期望拉到車，唔期望可以唔洗做罐頭，但求佢地有多過一個選擇的大型集運運輸工具選就己經要偷笑，仲有只能講多句好真既，山卡啦就預左咁，唔想咁就真係死都唔住山卡啦別無他法 |
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原帖由 DGCNYO 於 28/6/2012 00:14 發表
但都要怪，區議會無咁既權力更無咁既思維，政府只有AO式政治就係引導你地圍內鬥，就唔洗做，官呢，更無長遠目光，因為AO上位既都做唔到大事，人地可以大型重組，香港可以30年來都無重組過
講到咁嘅話就要革命架啦喎... |
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原帖由 hkth 於 2012-6-28 13:21 發表
香港電台報導:
林 鄭 月 娥 ： 不 以 公 私 營 合 作 模 式 發 展 新 界 東 北
--始終政府不想重現天水圍的情況.
即是說天水圍成為白老鼠.... |
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