ASU AVBWU對調及車務調動消息數則

原帖由 NA3596 於 2012-6-23 17:03 發表

經常停站上落既專利巴士，同上完客行一大段路先停站落客既營運環境
係兩回事黎...

另外專利巴士車陣同旅巴車陣設計都已經唔同，有d公司可能擅長整旅遊巴
但唔代表佢可以同時handle倒城市巴士 ...

我都知咪就係想知間廠嘅車係有咩優劣咩特性而出現啲咁嘅現象囉
朋友你答啲咁嘅野真係好適合去特區政府做

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-23 22:08 發表


我都知咪就係想知間廠嘅車係有咩優劣咩特性而出現啲咁嘅現象囉
朋友你答啲咁嘅野真係好適合去特區政府做

Scania既旅巴同城市巴士用既引擎如無意外係一樣
但Scania強調既係低轉高扭力
一部旅遊巴係高速公路輕輕鬆鬆巡航緊既時候
另一部城市巴士就係市區係咁扯高轉黎加速

唔係唔想答得清楚，你自己話好想知，咁你想知乜先得架

原帖由 NA3596 於 2012-6-24 01:39 發表
Scania既旅巴同城市巴士用既引擎如無意外係一樣
但Scania強調既係低轉高扭力
一部旅遊巴係高速公路輕輕鬆鬆巡航緊既時候
另一部城市巴士就係市區係咁扯高轉黎加速
唔係唔想答得清楚，你自己話好想知，咁你想知乜先得架 ...

其實莫說是香港，在新加坡、歐洲（包括英國）Scania 的城市巴士數目比例好像較其他品牌少。

原帖由 hkaiw 於 2012-6-24 10:30 發表

其實莫說是香港，在新加坡、歐洲（包括英國）Scania 的城市巴士數目比例好像較其他品牌少。

新加坡唔太算……近年買o左過千部 KUB 宜家已經係 SBST 其中一個單層車主力……

唉 ! 有時間好坐吓荔廠碩果僅存 AVBWU 行荔廠線,
話唔埋有朝一日荔廠其餘所有新蛋都會去埋屯廠

原帖由 kingprowm 於 2012-6-24 16:26 發表
唉 ! 有時間好坐吓荔廠碩果僅存 AVBWU 行荔廠線,
話唔埋有朝一日荔廠其餘所有新蛋都會去埋屯廠

之前將ASU掟入屯廠，有人話係方便維修我就真係唔太信，而家如果真係去晒荔廠就唔出奇

原帖由 nickk 於 2012-6-20 20:32 發表
如不如沙廠學整AP啦,沙廠埔水咁多公路線,調黎大埔我多多都要...

AP超好坐,我都想睇AP @270A同278X
277X可以用返AP
APM1都可以

年份網講PC 5647 去了屯廠與RJ 8028 對調

原帖由 LF5502 於 2012-6-21 12:43 發表
早幾年其他廠間接地搶哂 U 廠的新車

但無人嘈過

直車比率 U 廠一直以黎都係最低

U廠全部長途線要咁多直梯有乜用?緊係載客量最實際啦!