黃頭翻新成MLR時有無保留拯救模式...?!

印象中黃頭係有拯救模式
原理係透過提高摩打功率,
從而提高起動加速率(高過平時的2.5km/h/s)
令該抽車可以推動(或拉動)故障的列車

翻新成MLR後仲有無保留呢種特別行車模式...?!

你係咪指救車? 而家所有MLR , SP1900 都可以
由後面的車推動前車, 只係2架車都要清客而且行低速.....

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-6-20 18:42 發表
印象中黃頭係有拯救模式
原理係透過提高摩打功率,
從而提高起動加速率(高過平時的2.5km/h/s)
令該抽車可以推動(或拉動)故障的列車

翻新成MLR後仲有無保留呢種特別行車模式...?! ...

MLR的RC制, 只會在救援列車時使用, 其原理是加大馬達的輸出功率, 使列車可以"更大力"

使用這個制, 或多或少會對馬達有不良的影響.

SP1900的RC制是有別於MLR, 但我不想講得太覆雜, SP1900的RC制啟動後, 列車會自動進入救援模式, 再生制動會轉為

空氣制動, 只要把被救的列車的制動管(俗稱紅喉風)連接起來, 被救列車的制動就會由救人的SP1900列車來控制

thx各位更正我對救援模式的錯誤理解...

OT:同是Metro-Cammell出品的M-train,會否有類似設計...?!