係特見定係掛牌
但係無論點都好都唔係行左好長時間
由雞車開始退到99年鴨退
唔係好耐姐 |
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當其他87系已經有冷馬行果陣, 佢仲係全熱, 已經覺得好特別, 之後仲取消埋, 咁又過左12年... |
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仲記得取消時87係開25-40分鐘，
以一條市區線來講係非常之疏。
晚年我坐過一次，
果陣繁忙時間都可以幾乎滿坐一架S3BL，
客量唔算差得太緊要。
其實當年好多疏車既線都被轉單層同加密班次，
咁87有無類似建議過或轉兩味，
定係一開始就建議取消？
話時話，
當年為取消87而設既88K<>87A互轉第二程免費既轉乘，
依家仲有無架？ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2012-6-20 23:59 發表 
話時話，
當年為取消87而設既88K<>87A互轉第二程免費既轉乘，
依家仲有無架？
有 我仲成日用 |
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原帖由 dennislokawai 於 2012-6-20 23:59 發表
仲記得取消時87係開25-40分鐘，
以一條市區線來講係非常之疏。
晚年我坐過一次，
果陣繁忙時間都可以幾乎滿坐一架S3BL，
客量唔算差得太緊要。
其實當年好多疏車既線都被轉單層同加密班次，
咁87有無類似建議過或轉兩味，
定係 ...
當年係提出過87轉單層，但區議會反對，之後幾年就被88K<>87A轉乘取代
暫時仲有88K<>87A第二程免費轉乘，以前成日大圍街市上88K去到新翠轉87A，仲平過坐一程87A，坐中88K熱就仲屈機，到287X開取消87A之日就唔知會唔會其他轉乘代番
一路都覺得當時佢係專登整到有機會$3出九龍做甜頭去令區議會唔反對取消87
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-6-21 10:34 編輯 ] |
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我係大圍個個站原站上落88K後轉87A |
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其實87A同87B兩條路線大部份重疊，只係總站差少少87B要入顯徑，點解要向87開刀呢？
87既取消搞到e+大圍（美林嗰邊）、新城市同瀝源一帶無直接車去大角咀 |
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3AV300~HG3211
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樓主