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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [飛行報告]12.6.2012 FV141+CX204 聖彼得堡-莫斯科DME- ...
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[飛行報告] [飛行報告]12.6.2012 FV141+CX204 聖彼得堡-莫斯科DME-香港

[複製鏈接]
alan2011super3 發表於 2012-6-21 01:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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俄羅斯旅行 Episode 3(壓軸集)
是日分2程機由聖彼得堡返香港
聖彼得堡-莫斯科DME
航空公司:Rossiya Russian Airlines
航號:FV141
客機:A319-100
日期:12.6.2012
聖彼得堡起飛:1200(押後至1215)
DME降落:1345
莫斯科DME-香港
航空公司:國泰航空
航號:CX204
客機:A340-313X
日期:12.6.2012
DME起飛:1715(押後至1730左右)
聖彼得堡降落:0635(13.6.2012)

一去到聖彼得堡機場大混亂,Check in人龍向前郁速度緩慢,結果原定起飛時間前20分鐘仲有不少人在隊中未check到in,飛機只可delay
到聖彼得堡機場
混亂Check in(排大隊,2機用一枱但慢慢做)

客運大堂

起飛航班

又坐Rossiya了

入了禁區,行老遠地道出pier上shuttle

Shuttle

將坐的係A319,其外內也比去程FV坐的735摩登好多
上機前

上梯

從梯望機身

機已上,
椅上墊

安全指引

起飛前機艙

起飛了
後看機艙

桌上安全字句

機上電話

雲海上

位換了

設備

降落了,抵DME
不同S7

落機

商務艙...

落了機可影好些機外

又見S7

之後行李在禁區內由地勤從FV運過國泰,人就要出禁區外到CX櫃枱登記
DME禁區外
國泰行段

DME櫃枱

S7的設施

飛1715


1400才check in

Check in後入番禁區
禁區才多機睇

再現Yak 42

稍後坐的國泰A340已在遠處standby

烏茲別克航空廣告

S7的32S+全祿的767+裏海的Yak 42,三間當地航空公司飛機

阿聯酋聯合僅用32S飛DME

全祿也用773

仲未拖埋位

Departure(俄文lor)

同時2班起

各式 32S


隻國泰拖埋位了

另一FV的A319

被拖直

禁區餐廳

睇番機先
BA用744飛DME,有冇甘多人呀

同是英國的航空公司,bmi用A321咋

俄羅斯洗手間常常尿兜旁整一大個窗,DME禁區內的也不例外;以下幾幅正是由廁所影的
EK的773

備用747

Air Berlin 32S

S7 32S

全祿老爺737

SAAB螺旋槳

又一32S

俄商坐CRJ

離開廁所,影禁區

俄羅斯少有特色紀念品

木套娃娃

到閘口

坐此343

機已上
座椅

又是喜愛的Menu

電視(不信即將拆)

安全指引

由於大雨,又有小delay

機艙中

taxi了

又有全祿737

A320

起飛了


聽下易拎先

A340傲翔中

燈子

安全字句

不經不覺,已到香港
機竟用南跑道進場,奇呀
飛得8個半鐘,由歐洲飛香港喎,怎夠喉;去程用10個半鐘,返來得8個半鐘...
到了,旅行曲終人散

商務位

最後回望

行李領取

Plus:之前在聖彼得堡市中心影到些直升機,plug埋先
10.6.2012 聖彼得堡市中心
觀賞尼禾河Mil 17直升機


希望下次坐完飛機再來C2 plug相
仲請留意B5同R3,有今次影當地巴士、無軌電車同地鐵的plug相
kenytw 發表於 2012-6-21 01:30 | 顯示全部樓層
因為歐洲飛香港(向東飛)係順風, 所以比由香港飛歐洲(向西飛)快.

其實CX可以考慮轉用33B/33E/33G飛CX207/204, 個range實夠飛, 又可以慳油.
(即使冬季逆風較強都應該ok, 因為AY都試過用333飛香港, 而HEL仲要比DME遠多600公里)
Boeing 777-267ER
 樓主| alan2011super3 發表於 2012-6-21 01:40 | 顯示全部樓層

回復 2# 的帖子

好似SU也用A330-300飛HKG-SVO
FBI2 發表於 2012-6-21 09:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 kenytw 於 2012-6-21 01:30 發表
因為歐洲飛香港(向東飛)係順風, 所以比由香港飛歐洲(向西飛)快.

其實CX可以考慮轉用33B/33E/33G飛CX207/204, 個range實夠飛, 又可以慳油.
(即使冬季逆風較強都應該ok, 因為AY都試過用333飛香港, 而HEL仲要比DME遠多 ...


莫斯科去聖彼得堡約750公里,向西北偏北行; 聖彼得堡去HEL大約300公里,向西方向行,點計DME去HEL都唔止六百幾公里呵.
不過,國泰莫斯科線用330可能仲好,以前HX都用330行啦.再者,而家莫斯科線又唔係多人坐.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
KG1428 發表於 2012-6-21 10:33 | 顯示全部樓層
架A319係二手機

機上電話應該係當年加航留落來。
AVD1 發表於 2012-6-21 16:17 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2012-6-21 09:37 發表


莫斯科去聖彼得堡約750公里,向西北偏北行; 聖彼得堡去HEL大約300公里,向西方向行,點計DME去HEL都唔止六百幾公里呵.
不過,國泰莫斯科線用330可能仲好,以前HX都用330行啦.再者,而家莫斯科線又唔係多人坐. ...

呢個地球係圓的,
所以 A > B 係 100km, B > C 係 100km, 唔代表 A > C 係 200km 的 ~

岩岩已經 check 左個 distance ~
HKG - DME: 7,118km
HKG - HEL: 7,821km (實情相距 703km) ~
DME - LED: 669km
LED - HEL: 301km
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AVD1 發表於 2012-6-21 16:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 alan2011super3 於 2012-6-21 01:40 發表
好似SU也用A330-300飛HKG-SVO

其實 SU 應該係用 A330-200 同 A330-300 都會用到 ~
Schedule 入面係隔日飛 (e.g. 1/3/5 就 332, 2/4/6 就 333 etc) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-6-21 16:22 編輯 ]
LJ7006 = MF5119 = AVD1
hkskyline 發表於 2012-6-21 20:06 | 顯示全部樓層
A bit odd to see that Bell Mobility sticker on the Russian domestic airliner.
 樓主| alan2011super3 發表於 2012-6-21 23:39 | 顯示全部樓層

回復 4# 的帖子

HX用的係CX冇的A330-200...
KV149~81 發表於 2012-6-22 16:01 | 顯示全部樓層

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Surely the reason that BA uses 744 can have multiple reasons: either large load or they just have too many 744. But now BMI and BA are merging, they will be harmonising the schedule soon...
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