一哥直達良景

原帖由 千年 於 2012-6-23 01:35 發表
我覺得好幸運九巴入手左290架BWU同70架AVC！呢批車真係做得好好，可惜兩軸唔爭氣…而且富豪現在對香港又唔進取…如果可以比其他公司入到手就更好！好希望可以再有公司入手B9TL同B7… ...

唔知呢兩三年內九公既BWU數量會唔會超越3ASV既492部，甚至雞車既544部呢？

原帖由 nickk 於 2012-6-23 01:40 發表


唔知呢兩三年內九公既BWU數量會唔會超越3ASV既492部，甚至雞車既544部呢？

有新一批訂單咁好？！

原帖由 GD1570 於 2012-6-22 23:19 發表
批車行屯公，拍得住歐三躉...
真係幾爽...
不過，當然要睇司機啦,...

反而批ASU就真係令我失望..
尤其是坐下層車尾，真係嘈到拆天
分分鐘D分背仲勁過2代AP ...

ASU真係個傳奇
佢比佢前輩AS同同門細佬ASC/B嘈同避震硬,又唔係特別好力
有D仲已經噴緊黑煙

歐5 B9表現真係可以好極端
以58X為例，有些B9真係好力到暈，上斜越上越有；有些真係無力，點踩都係咁慢。

總之，搭B9，真係無定向，感覺是「鑊鑊新鮮」，每一次坐B9，都唔會知呢部係超勁定超廢。
坐正部勁車你會好興奮；坐部虧車你就要喊3聲。

原帖由 Man@MFHK 於 2012-6-22 16:09 發表

61X果D TD豪係幾堅,次次坐都好似坐堅過山車咁
不過歐5蛋係輸在鎖左車,如果唔係我相信可以再創當年車皇歷史

始終而家唔同當年了，不過批車上斜同歐三躉真係有得比
坐過 960 某幾架歐三躉上斜真係唔錯...
當然講正我始終覺得都係 61X 個幾架 TD 豪好飛少少 (尤其前九廠掛 258D 個部)

[ 本帖最後由 nwfb5512 於 2012-6-24 02:54 編輯 ]

原帖由 nwfb5512 於 2012-6-24 02:52 發表

始終而家唔同當年了，不過批車上斜同歐三躉真係有得比
坐過 960 某幾架歐三躉上斜真係唔錯...
當然講正我始終覺得都係 61X 個幾架 TD 豪好飛少少 (尤其前九廠掛 258D 個部) ...

佢掛61x後坐左一次，感覺上雖然好似鎖左速，但上龍翔道幾堅下

原帖由 6叔 於 2012-6-22 00:46 發表
其實反而想知當年M牌B9新車落地時有無咁驚嚇?????

M牌B9最深印象是MG470，當年初落地掛60X跑屯公可以說是無逢敵手，
上斜如履平地，不斷爬車，不過後來改了tuning後就被廢了武功……

至於其他車我又不覺得特別突出，記得同期有一次又是坐60X的AVBW但就
是905掛牌MF6284，感覺與MG470差得遠，雖然不算差但完全不突出，屯
公遇著一點暗斜就跌速；
再後期一點U廠那批MT牌AVBE掛牌也沒有哪一部表現特別好，全部都普普
通通。

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-6-22 22:06 發表

下面十部用Deans門：
PE3529、PF2802、PG6918、PG7809、PH5092、PH5408、PJ4825、PJ5607、PK4336、PT175
兩部用Ventura門：
RJ2733、RJ5671

上斜方面，自己經常坐87D/281A，都叫做有少少心得。通常二波係基本盤，少人既話上 ...

咁條友咪吊油門吊得好辛苦???

原帖由 fokvictor 於 2012-6-24 04:48 發表

佢掛61x後坐左一次，感覺上雖然好似鎖左速，但上龍翔道幾堅下

其實部車平路有近 75 真係已經算係咁，最緊要係佢上斜夠好力
冬天坐批 TD 豪靚起上黎全程 60 以上行晒屯公都唔出奇

如果揾掛51時期嘅M81 -M88同AVBWU來比，
邊個個上斜爆發力勁啲？