九巴又上報了~~~

原帖由 EH2674 於 2012-6-28 20:12 發表

其實，堆隧巴短棍點解咁耐都無人嘈...我老表上次由北角等112去深水埗，連續3(+)班都係旺角短棍...呢類短棍係就係有用，不過就苦了來往兩邊頭幾個站既人，係咪應該正規化(比新No.，如112A,118A等等) ...

繁時塞車都要車用架... 如果唔係回程又俾人嘈脫班架嘛..
不過連續幾班都係又好似有少少過份...

原帖由 EH2674 於 2012-6-28 20:12 發表

其實，堆隧巴短棍點解咁耐都無人嘈...我老表上次由北角等112去深水埗，連續3(+)班都係旺角短棍...呢類短棍係就係有用，不過就苦了來往兩邊頭幾個站既人，係咪應該正規化(比新No.，如112A,118A等等) ...

玩短棍玩到出神入化果間廠已經計劃緊黎緊唔再玩朝早紅隧短棍,搞到要其他兩間廠執手尾幫佢做

原帖由 EH2674 於 2012-6-28 20:12 發表

其實，堆隧巴短棍點解咁耐都無人嘈...我老表上次由北角等112去深水埗，連續3(+)班都係旺角短棍...呢類短棍係就係有用，不過就苦了來往兩邊頭幾個站既人，係咪應該正規化(比新No.，如112A,118A等等) ...

問題係...呢D你當正規線攪的話...
肯定會成為脫班唔知幾多個百分點果類路線

因為你永遠唔會知道幾時需要將D車咁踢法...

原帖由 AP149 於 2012-6-26 01:01 發表

今日了解過,循環線o既做法有係過得小就照做,過得多就擺係站頭等夠鐘開下一轉(即係行小轉),
如果撞正食飯時間就提早比佢食,咁食完就可以準時開出

其實唔關事

主要視乎站長調動

雙邊總站既線一樣係咁做

如果唔係何來有積分儲

今日八番來,其實前面 #35都有提過
其實大家所講既"做數"
一埋機對比官方班次 (e.g. 師傅表)
呢d堆隱型戰車根本出填唔到班次條數
換句話只係呃觀眾...
結果就比人插多兩野
諗出呢d屎橋來果個真係"天才"...

之於短棍,其實絕大部份有用的都係合法,
前面都有提過
一類短棍係一早編左...好似 16,38,74A,98A,部份R字軌 呢類本身有既中途起載,係合法/官方班次,不受影響
一類係車務調動踢車/私對站/攪牌,目的都係追番時間跟番原有官方班次,其實一直近呢半年都收緊左踢車條件,再收緊d都唔出奇
不過去到尾,一樣要踢時就踢


只係有部份最近一d 由廠務加開既"非官方"班次比人感覺無厘頭
好應該cut走佢,免遭人白眼

另外已知有將廠有部份路線落左柯打不准收車/拉走;
如有壞車,需即時換車/拉車頂替班次,
若果不能解決,須即時上報由區長安排

睇下同廠邊d線咁唔好彩比人分簿資源 la...

[ 本帖最後由 EF107 於 2012-7-4 01:12 編輯 ]