有你支持 政府擱置取消690過海巴士

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-6-24 00:03 發表
用交換條件可不可行,取消692開將荃線.

我諗以692既客量根本冇條件去討價還價，
況且692係聯營，將荃線就算有都一定係獨營。

原帖由 FBI2 於 2012-6-23 23:48 發表


等得690來,我都出到銅鑼灣囉!
其實佢地大可以選603,或者經地鐵站行去山下搭班次密既601/619.
有一次係平田上603出中環,都係33分鐘就到.

690 係啟田當然有佢優勢，唔係點解咁多人搭
1) 603 唔到北角、銅鑼灣、灣仔南、金鐘
2) 603 要兜藍田山及油塘，感覺上比較費時 (實際上亦是，非繁亦需15分鐘才到東隧口)
3) 603 與 690 同時可以做到30分鐘到中環 (以兩線沿途無塞車計)
4) 啟田行落地鐵站最快5分鐘，加埋等候MTR/601/619/671 隨時 690 上左車 (641特快另計)
5) 690 大部分班次包保有位坐 (地鐵站早繁除619城巴拖卡外，全部做閘長)

缺點就係要睇運氣有無車黎同埋比其他路線貴，不過睇見啟田商場有幾多人等都識做啦

[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2012-6-24 00:42 編輯 ]

原帖由 LM1933@641 於 2012-6-24 00:41 發表


690 係啟田當然有佢優勢，唔係點解咁多人搭
1) 603 唔到北角、銅鑼灣、灣仔南、金鐘
2) 603 要兜藍田山及油塘，感覺上比較費時 (實際上亦是，非繁亦需15分鐘才到東隧口)
3) 603 與 690 同時可以做到30分鐘到中環 (以兩線 ...

而家690大部份時間定點班次，而且亦都幾準時，
搭多幾次就知大約幾點有車黎，易等好多。

原帖由 cong 於 2012-6-24 00:51 發表
老問題, 如果 690 改由寶林上山來回經寶達興田啟田, 再係港島加返個分域街開始 $11.8 分段, 經營情況即刻有改善

呢樣野呢度都見過N次，仲可以滿足埋寶達想有全日入中環車，但係唔肯做law

690夜晚都只係45-50分鐘左右由中環返到寶林
雖然比港鐵慢些少,但全程有位坐,又唔使轉線
吸引力真係唔細...

眼大睇過龍，刪除...

[ 本帖最後由 1005 於 2012-6-24 09:21 編輯 ]

690留低係好事，692摺埋都係意料中事。
咁另一條死剩種694有冇咩消息?

原帖由 HK104 於 2012-6-24 09:24 發表
690留低係好事，692摺埋都係意料中事。
咁另一條死剩種694有冇咩消息?

RDP建議非繁30分鐘1班及提早尾班
不過小巴18可能取消情況下，694應該維持現有服務照顧埋18乘客

原帖由 herman15hk 於 2012-6-23 22:25 發表
次次見到690都係做空氣運輸....

我睇你會唔會睇錯線呀?我覺得692先似次次見到都做空氣運輸囉
而且692經兩條隧道(將隧+東隧),貴到無人坐之餘,九記出雙層添....