有你支持 政府擱置取消690過海巴士

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-24 14:36 發表
690逆走有一個隱憂，就係寶林o係非繁有更多既客
逆走可能會趕走佢地，但秀茂坪未必填補到條數
所以我會覺得，一日運吉唔異常強硬地要郁690，一日690都唔應該逆走
最低限度，一係就掟返601落中秀
一係就等幾年之後安達臣道發展， ...

同意，新都城始終有一定棒場客…

*過多幾年…四年後嘅，我寧願佢山上開>寶琳>尚德>調景嶺>將軍澳藍田隧道>東隧，
順路得泥，咁樣服務笵圍好似仲大啲添，到時就真係可正式完全KO 692同埋692P呢兩條雞肋

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-24 19:58 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-24 19:45 發表


同意，新都城始終有一定棒場客…

*過多幾年…四年後嘅，我寧願佢山上開>寶琳>尚德>調景嶺>將軍澳藍田隧道>東隧，
順路得泥，咁樣服務笵圍好似仲大啲添，到時就真係可正式完全KO 692同埋692P呢兩條雞肋 ...

恐怕到時塞車情況加劇，港鐵到中環690只到北角。
就算寶林/康城５０：５０，都快唔過港鐵再轉線。

原帖由 3AV53 於 2012-6-23 20:34 發表
兩味得，全線取消都指日可待，
就算取消唔成，最終可能得番朝早幾班車去中環。

取消得，948發揚光大就指日可待

原帖由 Choi 於 2012-6-24 20:14 發表


恐怕到時塞車情況加劇，港鐵到中環690只到北角。
就算寶林/康城５０：５０，都快唔過港鐵再轉線。

而家繁時都係咁上下時間，
從來冇人講過690係速度取勝。

原帖由 Choi 於 2012-6-24 20:18 發表


取消得，948發揚光大就指日可待

睇個款，373/A發揚光大既機會大過948好多。

原帖由 Choi 於 2012-6-24 20:14 發表


恐怕到時塞車情況加劇，港鐵到中環690只到北角。
就算寶林/康城５０：５０，都快唔過港鐵再轉線。

塞車情況加劇你指邊度先？
而家690/690P早繁行將軍澳隧道就真係例塞喇，
改行嘅將軍澳藍田隧道三線行車，有排就唔驚飽和

政府把將南出九龍既車分流左去茶果嶺道，如果T2主幹道（又或者觀繞延線）又未起好的話，偉發道交通肯定更嚴重

去東隧口反而近左

==
另最新消息是，最早也要等至2020年
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120530/00176_042.html

同年方議員那邊預計能全部入伙（假如個市未跌的話）
可入住58,000人
到時將軍澳應該會變成3+2了

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-25 10:45 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-24 19:41 發表
而694，
我想694改的反而係將軍澳區內走線

我都好讚成改 694 區內路線
而家咁樣行根本唔到客源集中既大站
d人諗起要行遠少少仲要等車都唔想搭啦

最好直頭跟798咁行同停站

而家694又做唔到坑口
又做唔到新都城

寶林又要行出寶林北路先上到咁麻煩

客量低實在無可厚非

方議員潛台詞「有你支持港鐵　政府要取消692（全日）過海服務 、694削減服務 」

※694在10/11年試過提兩味，當然區議會唔肯啦。好在同年的798幫到新巴

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-25 13:38 編輯 ]

方議員應該為我地爭取跨公司轉乘計劃
690: 山上+寶林+藍田 > 東隧(免費互轉) > 北角+灣仔+中西區
694: 調景嶺+將南+坑口+藍田 > 東隧(免費互轉) > 東區