HAS單門版中通

之前發覺冇人講過,係近排入機場先知換左車黎
睇黎批MAN要上路了...
之不過呢批單門版望落去都算幾cute既...

其實...C03 一早拆左件，只係行車証未到期唔換得
HAS 自己都車源緊張

其實由中通後山加高左扮LPG氣缸加大樓底我已覺得中通幾有誠意

不過唔知中通質素相對另外香港幾間常見國產車廠如何?

講起中通，我發現近年已很少看到中通客車新出牌的旅遊巴，請問有沒有人知到底是甚麼原因呢？

MAN系雙門，但呢架中通系單門，所以應該未必關MAN事，但呢架車咁短，單門真係順眼好多

原帖由 PKD32 於 2012-6-26 17:32 發表
MAN系雙門

Berkhof 車身那批 Man 11.220HOCL/R 也是單門：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=637311&page=1
而上一部中通則是雙門：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=363776&page=1

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-6-26 20:29 編輯 ]

原帖由 PKD32 於 2012-6-26 17:32 發表
MAN系雙門，但呢架中通系單門，所以應該未必關MAN事，但呢架車咁短，單門真係順眼好多

禁區內運個D MAN先係雙門喎

原帖由 petcity 於 2012-6-26 23:16 發表
四月尾見過好幾架，但影唔到
邊度會容易同埋出沒時間

謝謝

中通同富豪大水牛多數係做 CX City/ KA City 去T1, T2 穿梭
比較少入國泰城禁區做 Filght Crew內運
而家多數係靠MAN, 20座 Coaster 做內運，中通之前係比較少做禁區內運的
出沒時間......其實 shuttle 全日都行，俾少少時間同耐性就會等到
同埋國泰城個邊會有保安企出面，所以唔建議係CX+KA City影。

中通比較麻煩的地方係，入國泰城禁區上客位，如果司機唔記得升高部車，泵把同埋車底就會掃上客位壆
所以點解後來d MAN 個離地距會升得咁高，就係咁解
至於點解d 壆會起得咁高，就真係不得而知
同埋個頂蓋位好似入唔到3.5m 車，所以連部五洲龍MAN 都入唔到個個上客位

原帖由 PKD32 於 2012-6-26 17:32 發表
MAN系雙門，但呢架中通系單門，所以應該未必關MAN事，但呢架車咁短，單門真係順眼好多

SORRY 喎，雙門MAN而家係機管局自己管，唔關 HAS 事
雖則當年買車都係用 HAS 名義買，不過後來分左家
雙門MAN 係俾GSEL做保修，單門MAN 就係俾左大昌港龍做保修

況且HAS任何一部「雙牌車」都係要掛 PSL，仲要係A証；反之雙門MAN咁耐以來都無出過普通車牌
更加顯得雙門MAN與換中通全無關係可言