九巴龍運加薪5%

原帖由 053h4 於 2012-6-29 16:06 發表
九巴最大好處係有家屬証免費坐車
而人工, 老實, 做落十幾年無得講, 近年入職肯定就低過旅遊巴GA LAR, 應該重低唔少TIM
而有人又怕走左入唔番去, 所以咪無人入行, 做開幾年唔敢走又大把不滿LOR

而九巴長期"唔夠人"( ...

旅遊巴一樣低人工
但可能仲踩得仲辛苦...

原帖由 da54 於 2012-6-29 17:18 發表

如果將員工開支除返營運成本，九城新都係 43-46% 左右，而每名員工每年平均成本都係 22-24 萬左右，
所以我唔認同九巴的員工負擔特別重。

平均就係...
但你再分析番九龍公司成個員工既結構...

除左7叔年薪會有呢條數外,
其他?

原帖由 da93 於 2012-6-29 23:16 發表

平均就係...
但你再分析番九龍公司成個員工既結構...

除左7叔年薪會有呢條數外,
其他?

22-24 萬係全體員工平均，即係包括果班超高薪管理層。

原帖由 GL3789 於 2012-6-29 22:05 發表


言下之意，九巴唔做，如果(有部分路線)無人肯做，最終由政府包底?

我想知道係香港發展公營公交會點，會唔會好得過私營

政府大把錢冼唔駛愁，睇果條飛龍就知
反正都係亂咁洗，益下人都好

原帖由 GL3789 於 29/6/2012 22:05 發表

我想知道係香港發展公營公交會點，會唔會好得過私營

唔贊成全部公營，反而貫徹路線專利，分開競投可能比較好。

原帖由 da54 於 2012-6-30 01:35 發表

22-24 萬係全體員工平均，即係包括果班超高薪管理層。

我都知全體員工平均,
我要講既係...

員工結構既問題...
或者講得白D...肥上瘦下既問題...

原帖由 GL3789 於 2012-6-29 22:00 發表
如果間公司真係咁刻薄，佢地辭職就去搵過第二份工仲有so啦，洗乜留係度受氣

好多人留係九巴只係為左張免費乘車證/為勢所迫
好多九巴司機都好討厭公司既政策,但為左生活先被逼留低忍氣

你講到d司機留係九巴好似好願意咁,好離譜囉

如果你行去d大總站問下d司機對公司既睇法,我相信10個司機都有8個係爆哂粗口罵公司

原帖由 EU5472 於 2012-6-30 13:33 發表

好多人留係九巴只係為左張免費乘車證/為勢所迫
好多九巴司機都好討厭公司既政策,但為左生活先被逼留低忍氣

你講到d司機留係九巴好似好願意咁,好離譜囉

如果你行去d大總站問下d司機對公司既睇法,我相信10個司機 ...

其實呢，有邊個打工唔係為勢所迫？
你問條街是但一個打工仔，都係覺得公司對自己唔好架，爆晒粗鬧自己公司架啦。