九巴龍運加薪5%

原帖由 hjhj 於 2012-7-1 20:20 發表
既然整個行業都出現人手不足,
除非紀錄不良好,否則要「跳槽」應該相當容易

不如想想為何邊罵人工低,加薪不足,卻依然留低
從另一個角度去看, 只是新巴城巴安排的工作要求較高,
這裡會有人認為兩者工作性質一樣,一口 ...

邊個話無，九巴走人多過入....唔係Part time頂早就出大事
餘下果D，一係豆緊高人工，一係就覺得近無貌謂果班

學你講，有所謂既都走曬，又或是為張家屬証騎牛搵馬

自己諗下口響響話佢地無市場前，點解九巴唔夠人到咁

原帖由 GL3789 於 2012-7-2 12:46 發表


講度自己咁委屈，你又唔係唔打呢份工會死
求財唔洗打呢份工，出面大把工好過呢份
求氣，更加無需要留係度受氣，邊做邊鬧
因為興趣而返呢份工，你自己既決定，無人幫到你

同其他公司比，揸貨van可以一日走多幾轉搵多d錢
但揸巴士 ...

如果你用年資，當然同工唔同價好正常

但唔係九巴果套囉，九巴果套只係黎期咩價黎期貨，跟本完全無質素、能力、年資比較可言

你咁比較只顯得九巴的人工制度蠢得可怕....

打工轉工，都係靚仔先成日做？間間工司做唔長，一樣唔係好事

好多車手就係想做夠1年，紙仔都好睇D啦....

打工，氣係要受，受都可以講出黎架，受氣仲啞忍，你估黑奴又或是賣豬仔咩.....

九巴制度又唔係比人地好、福利又唔係比人地Good幾多(你要計"病"假的確跑贏大市)，行政、對司機的信任度更是3大公司中最低

點解對面海公司價高唔太多都請多人，公司可信任的程度都係一個考量.....俾人隊就扣錢，真係九巴先做得出....