九巴21,216M調整班次, 14,14B修改班次

原帖由 adrianso_nwfb14 於 2012-7-1 11:42 發表
由30/6起:

一至六
彩雲                                  紅磡站
0550-0606(16)                    0630-0750(16)
0606-1054(12-14)               0750-0959(12-13)
1054-1422(17-20)               0959-1219(2 ...

12-18, 15-18 呢D真係趕客, 送車尾要係條街全成3個字........我夾正時間等14C無咁嬲

原帖由 bustop 於 2012-7-3 10:48 發表
開返本來收左車的班次,
時間表維持原狀.

唔好又重覆咩唔夠人冇資源,
你九巴冇資源, 乘客冇責任幫你埋單.
家陣十個樽五個蓋, 冚來冚去都唔夠冚.
你唔補返五個蓋,
反之走去打爛三個樽(唔係五個),
眼不見為乾淨,
一 ...

鬼唔知唔收車就冇事
大大聲講叫老九開返晒D車我都做到
但係根本就唔現實

補蓋唔係你落街買就有
十個樽五個蓋又嘈
七個樽五個蓋又嘈
咁真係你玩晒

唔夠蓋亦唔係單只老九單方面既責任
咁係唔係要拉晒D人出o黎打?

其實從乘客角度，會覺得收車只係短期現象
會有憧憬班次會好似以前咁密返，但現實就似乎實現唔到

不過今次九巴收車狂脫班，運吉只係警告，又批佢D新班次
唔知會唔會默許先收車一排後減班既動作...

原帖由 bombmanhk 於 2012-7-3 14:31 發表


12-18, 15-18 呢D真係趕客, 送車尾要係條街全成3個字........我夾正時間等14C無咁嬲

21線就算班次表係點,都係一樣惡等
通常21線都係脫班
成日見21拖卡或私牌
根本就班次表幾靚都無用

同樣情況出現係同總站嘅10

原帖由 kay 於 2012-7-3 19:07 發表
其實從乘客角度，會覺得收車只係短期現象
會有憧憬班次會好似以前咁密返，但現實就似乎實現唔到

不過今次九巴收車狂脫班，運吉只係警告，又批佢D新班次
唔知會唔會默許先收車一排後減班既動作... ...

警告係警告佢實際班次同寫出泥既不符
批佢減班係睇下岩唔岩運吉個30% standard
兩者其實冇衝突
九記可以唔收車就申請減班，亦都可以長收唔減班

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-3 19:26 發表
警告係警告佢實際班次同寫出泥既不符
批佢減班係睇下岩唔岩運吉個30% standard
兩者其實冇衝突
九記可以唔收車就申請減班，亦都可以長收唔減班

但佢個 30% 係用咩數計出來? 時間表寫的班次定係收完車後實際開的班次?
又, 有假棍的存在下, 幾爆的線都可以做到客量百份比好低啦

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-3 14:58 發表
鬼唔知唔收車就冇事
大大聲講叫老九開返晒D車我都做到
但係根本就唔現實

補蓋唔係你落街買就有
十個樽五個蓋又嘈
七個樽五個蓋又嘈
咁真係你玩晒

唔夠蓋亦唔係單只老九單方面既責任
咁係唔係要拉晒D人出o黎打? ...

原來越做越差, 要佢做返原本個水準叫做唔現實, 叫做玩晒,
原來長期唔合格, 夾硬拉curve拉到30分合格先叫現實.

大開眼界...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-3 14:58 發表
鬼唔知唔收車就冇事
大大聲講叫老九開返晒D車我都做到
但係根本就唔現實

補蓋唔係你落街買就有
十個樽五個蓋又嘈
七個樽五個蓋又嘈
咁真係你玩晒

唔夠蓋亦唔係單只老九單方面既責任
咁係唔係要拉晒D人出o黎打? ...

對面海新城, 一樣有脫班, 一樣有收車,
但點解人地兩間公司加埋脫班率仲低過九巴好多?

唔行掛牌制已經解決好多問題.

原帖由 ma212223 於 2012-7-3 19:21 發表
21線就算班次表係點,都係一樣惡等
通常21線都係脫班
成日見21拖卡或私牌
根本就班次表幾靚都無用

同樣情況出現係同總站嘅10

21行成條下路，D燈咁惡等，九記又驚死蝕底唔鍾意比多行車時間，咪又係搞到成日私牌……
10號唔兜都唔行，情況一樣。

原帖由 張偉沖 於 2012-7-3 21:27 發表


對面海新城, 一樣有脫班, 一樣有收車,
但點解人地兩間公司加埋脫班率仲低過九巴好多?

唔行掛牌制已經解決好多問題.

九巴一直都係掛牌制，但脫班嚴重係呢一兩年既事，龍運一樣係掛牌制，但脫班率同新城差不多。
似乎唔關個制度事噃。