九巴改道指示不足

其實呢篇都係一篇完全無討論價值既POST

今日去到夏愨道行錯路既車間間公司都有
就係因為3點幾4點果陣, 3間公司既職員見夏愨道橋面停哂
入境大樓果幅黃色同橙色既巴士牆頂到番大會堂, 但下路行得之餘車都唔多架,
於是齊齊好多手咁叫左部分車唔上橋行下路去告士打,一轉車時間好快過,
5點幾開始陸陸續續有後遺症, 但果個時間下路已經封左
連平時行慣行熟既18,780一樣行錯左入去, 咁係咪又要話18,780既司機唔識路呢
呢D環境, 行錯係正常, 行左第1次得自自然以為第2次都得
再者, 呢幅巴士牆係咩公司攪出黎既, 同number既車前後腳都要死埋個站度載空氣
先攪到有段時間要俾d車行下路做左個錯覺出黎

至於話九巴可唔可以學下新城, 貼張紙係車頭, 話比人聽改左路
調番轉講,我地又可唔可以叫新城每一部車都好似九仔咁
貼番一張真係講緊自己條線改路通告係車入面呢
我都好想睇下究竟有幾多部新城跳飛機後仲留得住自己條線D通告
明知自己D車會跳黎跳去既, 新城淨係車頭貼4個大字係正常
但唔代表人地要跟既, 個個站D通告都貼到好似萬國旗咁
如果班咸魚本身連站頭萬國旗都唔睇既
應該唔會有人天真到信佢地會留意到車頭果塊牌仔吧~

今日間間公司都有失敗野, 呢d有標籤性既討論題目往往會有對立面
淨係前面已經睇到唔少唔知頭唔知路就出黎踩多腳或者盲撐既人出黎講野
呢篇野如果有討論價值既話,如果我開一篇"新城巴士牆癱瘓灣仔中環"都應該有好多野可以講

[ 本帖最後由 GF2158 於 2012-7-2 03:50 編輯 ]

其實下年唔好分 2/3 種行法算啦....

當今世上, 最難做的行業除了警察之外, 就是一群從事服務性行業的勞動階層, 打從回歸金融風暴通縮沙士一系列事件發生後, 香港人最叻就係投訴, 甚麼都可以投訴一餐, 例如七樓B室投訴七樓C室張太炒菜好大聲嘈住佢開飯, 又例如前面封了路沒有辦法可以走得到, 都可以投訴司機唔開門比佢在公路上落車, 以上都係真有其事.

其實想講係唔知點解現代好喜歡將你的個人喜好要強加人身上, 別人不服從或者令你無法得逞就用盡所有辦法要令你輸, 為什麼會變成這種心態呢?

人家是從事服務性行業而不是性服務行業, 這樣的生態環境只有更差而永遠沒有進步, 不論是個人或者社會, 跟現時的氣候一模一樣!

對比最近一次改路 今次九記既過海車又真係冇貼一張清晰既通告係車頭(以今朝10 點幾11點企係西隧口巴士站計)
但同時間新城既車都冇貼...唔知係唔係早得滯未貼

不過今年改路確實比上年複雜左 西隧線大部份為左3 次改路,次次都唔同,有D 甚至踏正轉更時間...
紅隧,東隧部份甚至總站都改埋 真係令揸車果個冇所適從....

原帖由 FD_8592 於 2012-7-2 05:56 發表
對比最近一次改路 今次九記既過海車又真係冇貼一張清晰既通告係車頭(以今朝10 點幾11點企係西隧口巴士站計)
但同時間新城既車都冇貼...唔知係唔係早得滯未貼

不過今年改路確實比上年複雜左 西隧線大部份為左3 次改 ...

我就只係上網睇通告，其實...城巴通告都有不足

967去程係搬去大會堂，點加減站法係有講，但回程就隻字不提...即係力寶有無補站？唔知。大會堂出站後點行？一樣唔知。對面皇后像停唔停到？Sorry，都係唔知...

[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-7-2 08:36 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-7-1 23:20 發表
港鐵方面基本上每年7月1日不會因為這樣而加班（仍維持每四分鐘一班），結果人潮比起繁忙時間更多。

結果出現
前面個班未離站，列車服務略為延誤

鐵路公司有心嗎..

原帖由 FN1967 於 2012-7-2 02:19 發表
今年封路改路路線和以往有D不同....
唔同時段都有不同改路版本....
令所有人都覺得太混亂...

另外,今次改路通告實在太多
(新巴12張,城巴8張)
根本無人睇得明....

如果今日每條/每組路線改路方法只有一個版本...
可 ...

應該說是睇唔到
巴士站用1張紙印4頁改道內容


sogo門口的改道內容還要很長....

尋日唔係整路,爆水喉既改道

幾十萬人上街, 行到成街都係人
人又多,車又多
運輸署(就算佢唔講都好)都已經叫左市民有港鐵

d 人係都要搵架巴士去搭都無辦法
仲要又話行錯路,又話無指示
就算城記寫個牌"交通改道"係車頭又有乜用? 都唔知邊度行得

好老實講... 咁既時候都搭巴士係抵塞

我都見到有部新巴101係龍和道直行去機鐵站..但係個牌係去觀塘車上有客

真你好多線入哂龍和道....我仲見到有2A @@

借朋友張相一用.. 一睇就知邊間公司既廣告清楚D
最少, 字體都大粒D