MCW合照

個人先後去過澳洲旅行 (2008) 同英國讀書 (2010- )
澳洲個堆 ML 好似係細牌箱較多
英國個堆似係大 number 個款，即車尾路線牌擺中間個隻
兩者都換晒偈，唔肯定兩者係咪同款康偈，不過聽落實在好親切
ML 樣但係康都聲
不過 ML 隻康偈係 ISB 定 ISC 系列，容積較細，turbo lag 較大，但轉數較高，
同吉偈年代個種加速感比係完全唔同
(另外，自己亦有幸見過 Metroliner 真車，佢把聲就真係似足九巴 11米 3波康都喇)


澳洲個批近況就唔清楚，不過英國開頂 ML 好似已經退左，今年已經唔再見到係倫敦做生意
倫敦大巴士公司就尚有 DL 同 S3BL 行緊，大巴士既 ML 早年已易手，舊年先退既 ML 應該係 Arriva 公司的
應該只有少數英國城市有 ML 做校巴


唔知係內籠物料問題定係車窗/車身設計令空氣唔流通，ML/S3M 車廂好似特別焗
個人咁耐以黎第一次懷疑自己輕微中暑就係搭細牌箱 ML 行 8，未坐滿之下係北角熱到暈暈地
好似抖唔到氣，個身忽冷忽熱，就黎眼前一黑咁，好彩唔算塞車，一開車撞翻少少生風先無事
之後十幾年至今，即使自己曾經係大熱天無帶足夠飲用水去行山，或者大熱天搭一架滿人既熱狗，都未試過再有類似經歷
而九巴熱狗感覺上亦以 S3M 同埋內籠都似似地樣既黑窗 S3N 特別熱，夏天每次一落車即刻已有莫名解脫感，即使街上一樣熱但都涼過車廂入面

原帖由 HW8373 於 2012-7-3 17:51 發表
個人先後去過澳洲旅行 (2008) 同英國讀書 (2010- )
澳洲個堆 ML 好似係細牌箱較多
英國個堆似係大 number 個款，即車尾路線牌擺中間個隻
兩者都換晒偈，唔肯定兩者係咪同款康偈，不過聽落實在好親切
ML 樣但係康都聲   ...

最記得當年係London見個D開頂既前香港車
不論行緊定怠速個陣﹐個D ‘嘶嘶’ 聲仲大聲過D偈聲


澳洲就只係City Sightseeing Sydney個堆就換晒曬偈
而係Perth個幾架ML就仲係吉偈黎

不過聽聞黎緊Sydney有部分ML將會被第2批安凱取代

原帖由 HW8373 於 2012-7-3 17:51 發表
個人先後去過澳洲旅行 (2008) 同英國讀書 (2010- )
澳洲個堆 ML 好似係細牌箱較多
英國個堆似係大 number 個款，即車尾路線牌擺中間個隻
兩者都換晒偈，唔肯定兩者係咪同款康偈，不過聽落實在好親切
ML 樣但係康都聲

不過 ML 隻康偈係 ISB 定 ISC 系列，容積較細，turbo lag 較大，但轉數較高，
同吉偈年代個種加速感比係完全唔同
(另外，自己亦有幸見過 Metroliner 真車，佢把聲就真係似足九巴 11米 3波康都喇)


澳洲個批近況就唔清楚，不過英國開頂 ML 好似已經退左，今年已經唔再見到係倫敦做生意
倫敦大巴士公司就尚有 DL 同 S3BL 行緊，大巴士既 ML 早年已易手，舊年先退既 ML 應該係 Arriva 公司的
應該只有少數英國城市有 ML 做校巴


唔知係內籠物料問題定係車窗/車身設計令空氣唔流通，ML/S3M 車廂好似特別焗
個人咁耐以黎第一次懷疑自己輕微中暑就係搭細牌箱 ML 行 8，未坐滿之下係北角熱到暈暈地
好似抖唔到氣，個身忽冷忽熱，就黎眼前一黑咁，好彩唔算塞車，一開車撞翻少少生風先無事
之後十幾年至今，即使自己曾經係大熱天無帶足夠飲用水去行山，或者大熱天搭一架滿人既熱狗，都未試過再有類似經歷

而九巴熱狗感覺上亦以 S3M 同埋內籠都似似地樣既黑窗 S3N 特別熱，夏天每次一落車即刻已有莫名解脫感，即使街上一樣熱但都涼過車廂入面  

Metroliner 係唔係 Super Metrobus 嘅後代?

原帖由 king 於 2012-7-3 20:10 發表

Metroliner 係唔係 Super Metrobus 嘅後代?

應該唔算係
Super Metrobus　只係強調三軸版 Metrobus

Metrobus 既後代冇生產到出來，傳說中既MK3
Optare Spectra DAF DB250 都勉強可以叫得上近親既...

反而我想知
MK1 > MK2
果陣設計有冇唔同 ?...
如果有...
ML條陣係 MK1 , 定係 MK2果隻 design ?

原帖由 king 於 2012-7-3 20:10 發表

Metroliner 係唔係 Super Metrobus 嘅後代?

Metroliner係旅遊巴底盤黎﹐同加左中擔延長左既Super Metrobus係兩樣野黎

而且尾驅Metroliner尾跨係比Super Metrobus長

原來中巴ML下層尾窗開得?
甘狗巴果3架3M係未都開得?

原帖由 ME19andG316 於 2012-7-3 23:42 發表
原來中巴ML下層尾窗開得?
甘狗巴果3架3M係未都開得?

冇記錯九記MCW下層三隻窗都開得

九十年代中先至填晒膠塞住變做梗窗

中巴新巴好似從冇試過封車窗呢

甘姐係中巴 MB, ML, DM, DL, LM 既下層尾窗都開得? 冇咩留意,
甘九巴又乜事要封窗既,? 果時,雞,鴨, 寶都開得, ,
甘其他車, ME, 吉拿車,至九十年代初出既熱狗既係未新出牌時 全部下層尾窗都開得?

原帖由 EF107 於 2012-7-3 20:55 發表

應該唔算係
Super Metrobus　只係強調三軸版 Metrobus

Metrobus 既後代冇生產到出來，傳說中既MK3
Optare Spectra DAF DB250 都勉強可以叫得上近親既...

反而我想知
MK1 > MK2
果陣設計有冇唔同 ?...
如果有...
ML ...

ML是Mk2底盤, 最明顯的分別是波箱散熱冚, Mk1是沒有散熱坑的(ML1好似是全世界第一部MCW Metrobus Mk2, 因為英國本土的最舊的Mk2都比ML1遲一年)

同埋Mk2車身比Mk1輕, 當年出了Mk2之後, 唯獨倫敦訂購的Metrobus維持Mk1車身(但後期的都是Mk2底盤配Mk1車身)

[ 本帖最後由 gordon 於 2012-7-4 17:34 編輯 ]