油塘 - 大本型，車長忍不住了要去......給我一個新的構圖！

車長到新總站後就衝入新茅廁，給我無意中的構圖…
手機一攝！



新的開始…

話說個商場要年底先開幕
所以這段時間車長的「入」和「出」要辛苦一點了

原帖由 avianwind 於 2012-7-4 09:13 發表
話說個商場要年底先開幕
所以這段時間車長的「入」和「出」要辛苦一點了

唔關事架啵，D師傅一向都響油塘中心/鯉魚門廣場「入」架啦，宜家無分別架，兩者距離舊總站同新總站距離差唔多咋嘛

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-7-4 09:17 發表
唔關事架啵，D師傅一向都響油塘中心/鯉魚門廣場「入」架啦，宜家無分別架，兩者距離舊總站同新總站距離差唔多咋嘛

至少起好左唔使好似以前咁日晒雨淋的去搵食

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話說大本型有無天橋連接油塘中心/鯉魚門廣場?

原帖由 avianwind 於 2012-7-4 09:27 發表
話說大本型有無天橋連接油塘中心/鯉魚門廣場?

油塘中心就沒有，鯉魚門廣場就有兩條行人天橋連接。

渣長途線就比較慘d

62X,259D都要成一小時。

原帖由 KG1428 於 2012-7-4 10:34 發表
渣長途線就比較慘d

62X,259D都要成一小時。

14還好
只要紅隧口不太塞的話，時間上較易掌握
（但不知為何感覺上路線較短的11比14更難等）


屯公線則要希望不要有什麼意外
好像本人上次遇上某貨車出九龍時撞上工程車的意外
入屯門塞了我20分鐘
2-3小時後還沒清理好現場，出九龍塞了我30分鐘
（看回新聞原來司機死亡要調查事故現場）

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以前試過起土瓜灣搭106往小西灣
原本碌住咁過海
去到北角突然車手上身（睇怕車長頂唔順了）
結果都要70分鐘先到小西灣

補充：106正常也要至少80-90分鐘才有機會返總站，未計塞炮台山、紅隧口、土瓜灣下路、還有故意碌車


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當然還有路線車程更久


[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-4 11:26 編輯 ]

各位，之所以我可以咁樣影到呢部車，係因為架車停係新茅廁最近既入口，我見車長一到站就衝左入張相右邊車長個位跑入去…

所以有新茅廁用，應該仲出得舒暢d…

想問下呢個站有固定厠所for車長
定照用以前的流動厠?

原帖由 avianwind 於 2012-7-4 11:08 發表


14還好
只要紅隧口不太塞的話，時間上較易掌握
（但不知為何感覺上路線較短的11比14更難等）

呢個有14 車長抱怨過:
"11 有成45 min 行, 我地得55min 卻比11 多跑一半路程咁滯;
11 就死碌爛碌, 我地就趕頭趕命, 仲要唔夠車, 冇得攪牌, 如果唔跑就遲食飯/收工, 咁梗係好等過11 啦"