港島13號代表車款佢當之無愧

冇行MC後13咪己轉左全冷?

好懷念，記得細過住半山，搭13啲車係與別不同，我就叫佢做豪華巴士

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-5 07:05 發表
好懷念，記得細過住半山，搭13啲車係與別不同，我就叫佢做豪華巴士

面對對手間公司的冷氣版"豪華巴士"，MC 係外觀上即刻輸左個勢
(雖然城巴唔算刻意區分 2xx/7xx/13xx/14xx 同其他非專蘭/專利部同期其他型號
不過上層原生闊位 2+2 x 下層背對背位 x 冷氣加埋個效果即使 2xx/7xx 無頭枕都足以搶到中巴客)


細個住過東區唔同地方，都成日搭到 MC 行 21、84、65
行 21、84 就真係 bonus 既，21、84 唔出 MC 都係出珍寶、都普雞
相比要捱有軟背 x 無梯級車廂但因為樓梯矮而顯得車廂特別逼既一手珍寶
或者要上幾級擒上車廂而且車廂望落去都係逼人而且硬椅既都普雞，坐 MC 簡直係享受
行 65 都唔錯，不過個陣有得揀當然係故意同屋企人隱瞞 65 號巴士既存在
(當時住天后 ；不過以當年半個鐘一班既 65號，實在唔難呃到屋企人)
於是每次入赤柱都係落筲箕灣轉 14，LX 當然無咁舒服，但搭 LX 又完全係另一番感受黎


可惜到新巴年代批車就極速退役 諗起都不勝懷念
而十幾年後既今日，當日新巴既母公司英國 First 集團係英國既部分半直通路線
派既所謂有特別包裝巴士，只係 3601 款式既座椅；市區線更莫講有頭枕，連椅背都只係超薄絲絨


如果唔係中巴當年批車實在高齡得太誇張，香港對於巴士使用年期或者唔會咁死板一刀切落 17/18 年大限度
以 MC 舒適度、行車里數同埋靈活度，留佢地做港島最後熱狗
甚至留翻南區泳灘線唔全冷，俾佢地一路行下 9、14、63、65
相信無乜人會反對 (尤其幾乎唔會塞車既 9、14)

講開又講 有無人知最後一部MC T106而家響邊？湯左未？

原帖由 板田 於 2012-7-5 10:28 發表

以前讀書成日坐13號, 記得當年13號行以下既LX
LX299, LX300, LX301, LX302, LX303, LX304, LX305, LX306. LX307, 有錯請指證

換入MC後 ,RT.13的LX字軌有小部份調入南區黃廠行47 分別LX302,LX303 ,
而LX299 ,LX305 ,LX306就去左85 ~~~其餘LX300 ,LX304 ,LX307 就去左
行14 ..LX301則不知.. 但記得換MC後都仍有LX 行13 ,好像LX294 也曾同MC
一起行13..