40改特快后，K厂只CUT剩2架ATR？

原帖由 kay 於 2012-7-16 22:10 發表

42C咁大個荃灣剩係得荃富街
同40比已經差很遠
38得1個方向經葵芳又點計

42C 根本唔可以叫做服務到荃灣.

原帖由 502 於 2012-7-16 22:15 發表


冇位坐同迫唔入係2回事囉..
一抽地鐵頂閘你見過未? 深水埗多多都有得你見
係你自己比較有冇位坐
我同另一位版友係比較上唔上到車
捉錯位啦你
講得出深水埗上到車既說法一睇就知唔係果區生活既人
咁樣講真係冇意思 ...

#210，「但係深水埗港鐵有登車困難, 荃灣有位坐」
究竟係我錯定你錯？

同埋我話深水埗上到車，唔係講緊繁時囉…
你真係當我未試過o係深水埗坐地鐵去太子？

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 22:38 編輯 ]

原帖由 502 於 2012-7-16 22:22 發表


你地真係好鬼煩
睇上面另一人回文啦

依你講法, 全世界所有線頂閘咪得下一架囉
洗鬼加班開新線咩

笑話王2號~~

你睇下自己講過咩先啦:
"冇位坐同迫唔入係2回事囉..
一抽地鐵頂閘你見過未? 深水埗多多都有得你見
係你自己比較有冇位坐
我同另一位版友係比較上唔上到車
捉錯位啦你
講得出深水埗上到車既說法一睇就知唔係果區生活既人
咁樣講真係冇意思 ... "

拿, 剃人頭者, 人亦剃其頭咋.

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 20:14 發表
諗下打破限制，係囉，諗下囉
地鐵已經重新去到一個要繁時人潮管制既地步
有冇任何跡象顯示各類Quota制會取消？

甚至，就算今時今日冇Quota
你覺得巴士公司仲會好似以前咁做大投資，買更多既車請更多既人咩？

40唔係突然間好多 ...

所以已經送左一個前題俾大家
就算用6D/40又好
直接爆觀荃又好
最後都會到一個位要大量資源
最後既方法係咩?
重組路線,真係講到口臭
*上五板爬唔切文
有咩問題既請指出

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-17 00:01 編輯 ]

原帖由 502 於 2012-7-16 21:07 發表


哈哈哈
SORRY 我又笑左鳥
版友有冇興趣出本笑話書?
我第一個支持啦

呢20版, 有人確實提及到官方明文既方案嗎?
如有, 請指出, 並證明
咁我認我無知
如無, 姐係你知建議項目的本身
請說明清楚, 並證明

如果你有料 ...

早在87#已經有人提及,並詳列其方案.
看來你根本沒有看清楚這十幾板曾討論過甚麼,就只顧在肆意批評.

這些資料一早就對外公開,在google不難找到之餘,
就我們現在討論的B2板,置頂的子板是「2012路綫發展計劃」,
再低少少,板主特意用上搶眼的橙色寫出「有關2012 RDP 事宜,歡迎到"路綫發展計劃分板"討論」
整項建議都可在那裡容易找到;我參考的資料,都是來自那裡
我可以把它們隱藏起來嗎? 你又有去尋找過嗎?

建議未必一出來就完美,實需要透過討論尋求更好的方案
大家都會支持理性討論.
但對建議內容都不知道就胡亂批評,這就是你口中應有的討論?

你都是繼續以笑遮醜吧!

[ 本帖最後由 hjhj 於 2012-7-17 00:38 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 22:26 發表
#210，「但係深水埗港鐵有登車困難, 荃灣有位坐」
究竟係我錯定你錯？

同埋我話深水埗上到車，唔係講緊繁時囉…
你真係當我未試過o係深水埗坐地鐵去太子？ ...

a一向講繁時
b一向講非繁
冇計傾架喎..

一個工商業區, 非繁會有幾何上唔到車?

原帖由 張偉沖 於 2012-7-16 22:26 發表


你睇下自己講過咩先啦:
"冇位坐同迫唔入係2回事囉..
一抽地鐵頂閘你見過未? 深水埗多多都有得你見
係你自己比較有冇位坐
我同另一位版友係比較上唔上到車
捉錯位啦你
講得出深水埗上到車既說法一睇就知唔係果區生 ...

其實你講緊咩呢?
我理解有問題定你表達有問題呢?
可否講解下我如何被剃頭?

原帖由 hjhj 於 2012-7-17 00:35 發表


早在87#已經有人提及,並詳列其方案.
看來你根本沒有看清楚這十幾板曾討論過甚麼,就只顧在肆意批評.

這些資料一早就對外公開,在google不難找到之餘,
就我們現在討論的B2板,置頂的子板是「2012路綫發展計劃」,
再低 ...

好, 謝指教講得出做得到
我咪認我無知

無知在連google既時間我都冇咁解

既然你堅持我果隻叫肆意批評
我又吹你唔脹
事實就係事實
忠言咪逆耳囉

依舊歡迎繼續單打

原帖由 502 於 2012-7-16 21:32 發表


點解荃灣區會抽唔到資源俾自己開條新特快
而去搶其他區原本需求不少既資源?

唔好意思，40兩邊總站係荃灣同觀塘，
一直以來根本係用緊荃灣同觀塘的資源過橋，做深水步、九龍城流水客。

真正係深水步資源果條叫6D。

而家重組後，6D加三架車，抽返資源專俾深水步做流水，
40用返荃灣同觀塘的資源做返原本應做的事，有咩問題？

原帖由 dippy 於 2012-7-16 20:51 發表
喺今次既事件入面
只要40, 42同6D一齊重組已經做到大部份40既客完全唔受影響
加埋11D同30就更加啦

拉埋42我唔反對，但係拉埋30做乜？你係咪唔知道搞得越大規模、牽涉越多人，
重組成功機會越低？

而家搞40，荃灣支持，葵涌支持，深水步無太大反對，九龍城都無出聲。
但係你拉埋42甚至30，又點樣擔保荃灣葵涌山上居民唔會反對？
基本上而家成件事就係，6D只要拉長少少入觀塘巿中心，你地全部都會收聲。