40改特快后，K厂只CUT剩2架ATR？

原帖由 dippy 於 2012-7-18 22:15 發表


人地13X係流水線嚟
做緊尖咀佐敦-樂華/九龍灣同樂華/九龍灣-秀茂坪
要真係快車唯有寄望98P發到圍啦

不過好認同唔係淨係睇絕對用時
應該係比較唔同方法既時間差
仲應該計埋各自既準點度等等既因素, 當然唔少得留意 ...

13X 係流水線！？
設計上係市區特快線（對比 1A），亦收緊特快收費，
但快唔快得過 1A 就另話。
如果佢真係流水線，麻煩九巴真係收番佢平少少。

98P 只係寶達區既朋友，佢亦係收緊將軍澳區收費。

世上唔係淨係睇絕對用時，我認同，
但絕對用時唔會有咁大落差下化？

九龍東入荃灣市中心，比入新界西／北，
根本去到唔合理地步。

RDP 要做既野係優化路線，令香港大部份人有更合理時間搭車，
如果 13X 有能力拆線，一早拆左，
只係九巴無心去搞（有心都應去處理左 215X 先）。

40 難得九巴有心去搞，
仲肯定有客支持，亦令到成件事更加合理，40 堅持大流水真係好事？

原帖由 kay 於 2012-7-18 22:21 發表

CUT晒SSP、九龍城紅VAN/綠轉紅去行觀荃，繼續病態落去囉

咁到最後，深水埔、九龍城都會間接變成輸家？

到時又有人會嘈架！不過對象由巴士變成紅小。

呀，差D唔記得左，紅小利益至上，理得你有無車搭，佢（地）點嘈都無用loo~

原帖由 石頭 於 2012-7-18 22:46 發表

咁到最後，深水埔、九龍城都會間接變成輸家？

到時又有人會嘈架！不過對象由巴士變成紅小。

呀，差D唔記得左，紅小利益至上，理得你有無車搭，佢（地）點嘈都無用loo~ ...

咁既然中途客要晒40/6D，咁自自然有野要犧牲架喇
就算要晒6D/40，兩條線可以改做每日20-45分鐘1班..做返RDP建議既6D班次或更疏
當係重組失敗既報復又得，反正九巴呢期興條條線減班

唔光明正大地郁40，唔代表唔可以暗裡郁晒40同6D姐
反正唔一定係RDP有既野先做得，運吉突然間想搞重組都未必個個阻止到

原帖由 dippy 於 2012-7-18 22:15 發表


人地13X係流水線嚟
做緊尖咀佐敦-樂華/九龍灣同樂華/九龍灣-秀茂坪
要真係快車唯有寄望98P發到圍啦

不過好認同唔係淨係睇絕對用時
應該係比較唔同方法既時間差
仲應該計埋各自既準點度等等既因素, 當然唔少得留意 ...

一條九巴的X線竟然係流水線，孤陋寡聞的我真係第一次聽～

13X順手做九龍灣，只係因為九龍灣工貿區一帶只有很少路線途經，

如果有其他選擇，例如開新線做九龍灣短途線，13X仲有無咁多人搭？
（事實上係有好多人，九龍灣往返區內搭左長途線，因為無得揀）

原帖由 FBI2 於 2012-7-18 13:23 發表


你地唔好成日為40呢件事而開片啦好唔好? 你唔煩,我都覺得煩啦.

如果40真係咁多需求係深水埗,就會一減再減,減到而家15分先有架車啦,如果佢唔提速,肯定仲有得減車.

不如睇下40改路後,6D既情況會係點,再作討論啦. ...

大師兄..
當你講完呢段說話...
佢地果幾位又會話...

而家唔講定..唔通到時改左先講咩...
到時改左就無得孟加喇...
唔通又學梁特首咁咩...
尼尼去去又係呢幾句說話...

好似你咁講..
你唔悶..我都悶...

跟住又會話..
6D點加到幾密都無用...
總之40死都要原地踏步...
成個長沙灣..深水步..石硤尾冇左40就會收檔...
有6D都冇作用...

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-7-18 22:59 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-7-18 22:53 發表


相信呢度所有反對既版友同小弟一樣
唔係話唔想40轉特快
但今次既補償真係做得太差
除左40改線, 補償就只係得轉乘優惠同6D延長500米
好明顯未逹到可以接受既程度 ...

6D既加班就這樣被你無視了～


針無兩頭利，40改線，6D先有車可以加班，

新6D入彩虹道，對原40乘客車程慢左，

如果改行出面又點？原彩虹道乘客由一程過變轉車，

同樣有人會變成唔方便的一群。


如果一味反對，最後只會搞到誰都沒有好處。

原帖由 dippy 於 2012-7-18 22:59 發表


順唔順手都好啦
今日先有成十幾廿人夾硬迫上一部已經頂左閘既黃柱龍度
仲要已經飛左啟成街+企哂車尾+樓梯

黎到已經頂閘，咁佢仲係流水線？

13X的問題我希望到此為止，還是把焦點放在40身上吧～