40改特快后，K厂只CUT剩2架ATR？

40班司機操左線未？

如果蝴蝶谷落黎後經長茂街，長順街，長荔街，長沙灣道，再在
億利大廈門口整個站，咁可以比行大南西街快少少，時間上亦應
該同昇悅居掉頭差唔多。如果億利冇位，可以整站在長順街，44m
小巴站後面。

原帖由 AVD1 於 2012-7-7 16:58 發表

但係如果係咁就講唔上特快左,
因為起長沙灣兜幾兜其實都已經去左大約十分鐘時間 ~

(我 o既意思即係比 42C 個時間差距拉大左, 雖然我都知長沙灣去東九其實真係有需求起度) ~ ...

[ 本帖最後由 fai 於 2012-7-10 11:18 編輯 ]

改線後來往觀塘葵芳會唔會仲快過38?

希望加埋轉乘優惠

2F/3M/3P/211

原帖由 z98371407 於 9-7-2012 13:23 發表
其實無啦啦點解要改特快，我時不時都要在石硤尾搭40去觀塘，條線行埋石硤尾真係好方便，其實去荃灣可以整啲BBI，去荃灣可以+例如278X，73X之類。問題可以完全解決 ...

石硤尾就坐港鐵啦, 等仲耐過港鐵

原帖由 z98371407 於 2012-7-9 13:23 發表
其實無啦啦點解要改特快，我時不時都要在石硤尾搭40去觀塘，條線行埋石硤尾真係好方便，其實去荃灣可以整啲BBI，去荃灣可以+例如278X，73X之類。問題可以完全解決 ...

我間中都由荃灣去觀塘,但從不選擇40,因為實在太慢了!
依你的說法,6D亦大可以增設一些BBI去觀塘,那樣問題便解決了.

原帖由 行山友 於 2012-7-10 19:55 發表

石硤尾就坐港鐵啦, 等仲耐過港鐵

我就唔會，費事係太子轉車

原帖由 Crotone 於 2012-7-10 21:00 發表
我就唔會，費事係太子轉車

太子轉車都嫌煩真係冇野好講

原帖由 dippy 於 2012-7-11 02:05 發表
用你既邏輯, 荃灣一樣可以坐小巴/42C, 葵興芳有38(有40P就可以有38經葵芳走, 即使唔重組, 非繁40P自己亦夠車開全日20-30分)
美孚又有官美/港鐵
唔見得官荃客會高人一等喎'
更何況依家條線一半客係荃葵-九龍城
一半係深水埗-官塘
前者要搞42, 後者要搞6D, 咁先叫做合理替代

荃葵-九龍城根本無足夠客量支持一條線.
望下九龍城條紅van 要兜到黃大仙先上公路就知.

後者行過界限街有1A,
荔枝角道有296C.
你想要咩合理替代?

葵芳有38 坐嗎?
還是你要人行十五分鐘去葵興站坐38 叫做合理替代呀?

唔重組,
又點會有車比40P ,開全日20-30 分鐘一班?
你唔係覺得TD 突然間咁好死有"空降" 的quota 吧?

仲有就係,
20-30 分一班, 你想趕客乎?  

同樣地,
流水客都唔係高人一等啫.
有咁多合理替代. 四個區議會都無出聲過反對, 你仲嘈什麼?
觀荃小巴又貴又等得耐,
42C 又唔就腳 (你唔係以為42C 掂到大窩口就當荃灣卦? ),
40 今日先提改道咪算遲囉.