40改特快后，K厂只CUT剩2架ATR？

原帖由 張偉沖 於 2012-7-11 13:35 發表

葵芳有38 坐嗎?
還是你要人行十五分鐘去葵興站坐38 叫做合理替代  

可以坐港鐵吧一個站姐

另樓上師兄話太子轉車都費事 呢樣野我親身試過
結果?迫到想嘔(當日出左站可能身子虛 差啲暈低)
所以唔係方唔方便既問題 要「就腳」先得
(利申屯門友)

原帖由 新手 於 2012-7-11 13:44 發表

可以坐港鐵吧一個站姐

另樓上師兄話太子轉車都費事 呢樣野我親身試過
結果?迫到想嘔(當日出左站可能身子虛 差啲暈低)
所以唔係方唔方便既問題 要「就腳」先得
(利申屯門友) ...

其實搭多兩個站落油麻地,
一定上到車, 仲包有位坐.

原帖由 張偉沖 於 2012-7-11 13:50 發表


其實搭多兩個站落油麻地,
一定上到車, 仲包有位坐.

咁我寧願坐去九龍塘(企)→東鐵去紅磡(都係應該要企)→西鐵去荃灣西/美孚(行5分鐘)(有大量位置)

原帖由 hjhj 於 2012-7-10 20:11 發表

我間中都由荃灣去觀塘,但從不選擇40,因為實在太慢了!
依你的說法,6D亦大可以增設一些BBI去觀塘,那樣問題便解決了.

現有轉乘 2A/6D <> 14/15/16/21/24/27

原帖由 新手 於 2012-7-11 13:44 發表

可以坐港鐵吧一個站姐

另樓上師兄話太子轉車都費事 呢樣野我親身試過
結果?迫到想嘔(當日出左站可能身子虛 差啲暈低)
所以唔係方唔方便既問題 要「就腳」先得
(利申屯門友) ...

放工時間六點幾，太子會多人到好似長江後浪推前浪……咁樣比後面d人推上車！

原帖由 dippy 於 2012-7-11 18:32 發表


http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-686127-1-2.html
荃灣-九龍城佔左40一半客量, 你估呃你架咩
朝早有青山道-九龍城番學客
晏晝有荃葵-九龍城, 長沙灣-東九龍放工客
你估我呃你咩
你自己去界限街睇下1A仲有 ...

荃灣至九龍城這一段的數字是含糊,甚至有誤導性
因為它都包括了美孚至九龍城之間可改坐6D的乘客!
此外,也不能排除荃灣/大窩口/葵涌前往西九龍的乘客
都有59A,66等替代路綫
所以我相信這個「一半」中,不是所有人都因40改路需要乘搭兩程巴士

38要取道華員村那邊,不可用此來看新40到葵芳的時間
據路線發展計劃指出,改路後省時15分鐘

[ 本帖最後由 hjhj 於 2012-7-11 19:51 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-7-11 18:32 發表


http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-686127-1-2.html
荃灣-九龍城佔左40一半客量, 你估呃你架咩
朝早有青山道-九龍城番學客
晏晝有荃葵-九龍城, 長沙灣-東九龍放工客
你估我呃你咩
你自己去界限街睇下1A仲有 ...

一句到底:
如果6D 拉去觀塘, 你仲會唔會反對40改特快?

我都提過好多次,
只要拉296C 落長沙灣, cover 番晒D 流水窿咪得囉.

上路識塞車,
唔通太子道, 石硤尾, 長沙灣唔識塞??