40改特快后，K厂只CUT剩2架ATR？

原帖由 張偉沖 於 2012-7-12 10:07 發表


中間流水位已經有足夠替代.

錯,
美孚係最大的得益者,
因為美孚可以有多一條往觀塘的半特快線,
無論係收費, 班次, 服務穩定性, 新40比官美更有吸引力,
所以新40 可以有能力打殘收費貴, 車程慢, 服務不足的官美紅小 ...

美孚係最大的得益者就已經中左伏
日後有咩觀荃重組既美孚<>東九特快變成一個好大既包伏
想執296C做半特快咩?迫住要兜美孚
想開條線係美孚做總站咩?根本就唔夠位

點行你都係要搵果位U-turn
一樣要用時間

如果留意RDP既話
78分鐘減到63分鐘係往觀塘方向
反轉頭入荃灣方向其實冇show到
落去打多個round要幾耐我唔知
不過就係為左一個美孚自己拉住自己後腳
係唔係真係咁值得?

我唔係話改完既40唔係完全冇吸引力
只不過大家focus既觀荃來講40只係一個唔湯唔水既位置
但係就唔知點解大家就死衝過去而忽略晒其中原有真係需要40既客

最後
若果真係老新爆條將觀荃既
咁真係祝君安好

原帖由 hjhj 於 2012-7-12 10:17 發表


論速度,不論路綫怎樣改都一定不及紅小
只是現時40速度太慢了!

聽說現在14元的紅小會於40改路後減價
還不是好事嗎?
對紅小來說,的確不是

一句現有交通已足夠,那每年就不用搞什麼路綫發展,
一切都原地踏步就可以 ...

我極支持有觀荃既出現
但並唔代表因此可以咩都唔駛理
見到少少眉目就衝過去
中間有咁多問題未解決既時候
其實係唔係有一個更好既方法

明明自己區入面可以大量空出資源
而反轉頭自己送條40落去冇得返轉頭?

蝴蝶谷道落長沙灣廣場去美孚大約都係5分鐘到(坐私家車經驗)
唔係大家想像咁兜好耐

自從運吉開到聲「想開觀荃就要改40」，遊戲規則出現左之後
要對觀荃客公平，就注定係對40流水客唔公平
九記想改40做觀荃特快既事，亦唔係今年RDP先至第一次出現
證明九記自己o係背後都盤算左好耐
大家要怪既，唔應該係擺40上枱既九記，而係怪企硬要改40既運吉
亦都冇理由因為D奇怪決策，而要令到個巴士線網絡冇得進步

又或者換個角度睇
根本今時今日就應該大舉放棄流水線既思維

當然，如果話改埋42，咁的確係錦上添花，反正有車剩

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-7-12 12:40 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-11 20:14 發表
40改特快既問題唔單止於中間流水位冇其他巴士線取代既問題
更大既係美孚
不論係日後計劃同實際出台上既吸引力都出事
出東九落美孚係時間上ok冇問題
但係返轉頭入新界落美孚必需要係長沙灣附近打果轉
咁其實實際上所 ...

的確往荃灣方向係慢過相反方向, 未必叫特快
不過我會覺得條新 40 所做既觀荃唔係特快,
只係做返合理既行車時間
何況上面有師兄已經講左 40 落美孚既目的
所以 40 落美孚真係未必係問題

反而 6D 落唔到觀塘呢d配套真係唔多掂...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-12 11:35 發表
我極支持有觀荃既出現
但並唔代表因此可以咩都唔駛理
見到少少眉目就衝過去
中間有咁多問題未解決既時候
其實係唔係有一個更好既方法

明明自己區入面可以大量空出資源
而反轉頭自己送條40落去冇得返轉頭? ...

如果40改路是不理一切去做的話,就不會經美孚
但能夠通過的機會就非常低

中間有很多問題嗎?
如果沒有一程巴士做替代方案就叫未解決,
那你口中「自己區入面大量空出資源」,都沒有一個能用得上

[ 本帖最後由 hjhj 於 2012-7-12 13:51 編輯 ]

原帖由 telford5d 於 2012-7-12 05:02 發表

呢度發聲嘅大部份仁兄都係一味認為40係應該只服務觀塘同荃灣呀，
完全冇考慮過兩大客源的安排：
1) 長沙灣深水埗青山道東九龍
2) 荃灣葵涌九龍城


淨係識講40改行龍翔呈祥點好點快，大哥，新40要落長沙灣去到
昇悅居調頭㗎 ...

師兄你講到口硬硬咁其實你有冇確實知道
42c 36 32m呢幾條線既客量?
32m 36客量可以叫一般 42c呢?唔理繁唔繁時
未入大窩鐵都無位坐(或者幾個位 只限非繁)啦
你仲叫人轉乘 咁你仲肯唔肯比幾蚊去企?(你話轉乘= -$)
(上面所有資料均由大窩口鐵路站往葵芳方向觀察所得)
講真 就算我係屯門都唔用九記既61m←→42c既轉乘啦(-$3.8) 趕客企咩
如果係做特快既 做埋42c特快 40同42c就「應該係荃葵」(?)無衝突

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-11 20:14 發表
同時間,當老九其實係想40作觀荃試溫
但有冇考慮過日後40要搬離美孚其實仲麻煩
一條特快直入東九既線美孚果邊當然唔想放手
除非老九之後有車直爆一條觀荃

未必，之後38/40/40P/42C仲有空間重組，
最理想係38落美孚，經葵芳、葵興、葵涌村去葵盛，40經青公。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-12 11:33 發表
最後
若果真係老新爆條將觀荃既
咁真係祝君安好.

老實講，觀荃有條半特快40之後，將觀荃到底係新巴定九巴做已經唔係太大問題。
因為觀塘山上同將軍澳山上都已經有車可轉，可以滿足呢班住得唔近鐵路的居民往返荃灣，
呢個需求絕對唔細，而佢地而家去荃灣真係好唔方便，紅小又貴又無轉車優惠而站位又唔靚。

如果而家未有觀荃半特快40的話，將觀荃好應該係九巴做。