九巴7號線派車問題

早前7號線曾派過AVC行,但據聞當時被某議員批評過後無派AVC行一排,但最近AVC又再次復出於7號線
其實繁時、假日,7號都唔少人搭,特別係彌敦道一段,以前見過星期日下午AVC行果陣架車0係油麻地嚴重頂閘完全上唔到車  
最近某閒日晚0係勝利道搭中架AVC又係要企人
呢條線本身已經疏車,又有咁多彌敦道流水客,點解可以派單層?
最神奇係本身條線清一色十二米雙層車(仲要係3AV、3ASV、ATR呢D大客量車),但又無啦啦派架單層咁極端
究竟點解7號會有咁奇特0既派車?如果係少客咪甩走哂D 3AV、ATR派AV、ASV、ATS、ADS囉(都唔望佢加直喇),唔使咁極端呀

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2012-7-8 20:51 編輯 ]

之前個字軌係收車字軌 依家有人手咪出番個字軌?
依家部單層朝早樂富開都係頂閘走人
上個月先加番部ATR 甩走架AV 算好喇....  加直就唔會有佢份架喇!

原帖由 ASV87 於 2012-7-8 21:19 發表
之前個字軌係收車字軌 依家有人手咪出番個字軌?
依家部單層朝早樂富開都係頂閘走人
上個月先加番部ATR 甩走架AV 算好喇....  加直就唔會有佢份架喇! ...

呢條線講真﹐唔好話加直

加番多幾架歐3金都已經係皇恩浩蕩囉

對於我呢個7號常客, 真係越來越灰, 記得ASC 都出過, 真係唔明九巴派車咩心態,
咁客量的路線, 我都唔會要求好密車, 但一樣要一個司機一班車, 點解都要搵架
單層車呢...

我都唔求佢加直加班,只係質疑佢點解派車可以咁極端,一係大客量雙層一係就AVC
AVC用唔哂咪同11D交換多部雙層返來囉,佢點都好客過11D呀嘛,假日淨係半條彌敦道都夠打爆部AVC啦

BTW,我發覺近年老九派車越來越奇怪,38、89早繁都可以派短龍,係咪過份左少少?

原帖由 Man@MFHK 於 2012-7-8 22:12 發表
我都唔求佢加直加班,只係質疑佢點解派車可以咁極端,一係大客量雙層一係就AVC
AVC用唔哂咪同11D交換多部雙層返來囉,佢點都好客過11D呀嘛,假日淨係半條彌敦道都夠打爆部AVC啦

BTW,我發覺近年老九派車越來越奇怪 ...

7號客量有D得意, 平時成日見到12米雙層得十零個客, 但一到單層班次就夜晚10點幾都無位坐
試過有次夜晚8點o係尖碼上7號單層竟然都要企

但呢排11D都成日有兩部單層行, 而且11D放工時間都幾多人坐下

原帖由 3ASV196 於 2012-7-8 22:06 發表
對於我呢個7號常客, 真係越來越灰, 記得ASC 都出過, 真係唔明九巴派車咩心態,
咁客量的路線, 我都唔會要求好密車, 但一樣要一個司機一班車, 點解都要搵架
單層車呢... ...

我都見過ASC,好似仲見過ASB電牌出7號擺樂富(唔知有無真係行過)
佢同11D好相似,又係本身用3AV加12米金做主力,但自AVC出街後又各自分到一部。
但7號行彌敦道,大部份時候沿路都有好多見車就上0既流水(遊)客,唔同11D得上下繁先多人

巴士公司有時會將個別客量較低既字軌轉短車或單層
但唔知點解轉親單層既線客量永遠係多到做唔晒...

唔知係計錯數定係根本單層載唔晒夾硬落單啦..

原帖由 HV7025 於 2012-7-8 22:46 發表

7號客量有D得意, 平時成日見到12米雙層得十零個客, 但一到單層班次就夜晚10點幾都無位坐
試過有次夜晚8點o係尖碼上7號單層竟然都要企

但呢排11D都成日有兩部單層行, 而且11D放工時間都幾多人坐下 ...

7號客量唔係多,12米雙層其實係有點浪費,山上竹園條11K客量同佢差唔多,但就得AV無3AV
但7號點都唔會少到要出單層掛

原帖由 kay 於 2012-7-8 22:49 發表
巴士公司有時會將個別客量較低既字軌轉短車或單層
但唔知點解轉親單層既線客量永遠係多到做唔晒...

唔知係計錯數定係根本單層載唔晒夾硬落單啦.. ...

荔廠條18都係差唔多。

或者咁諗, 本身係收車字軌, 而家開番架單層, 由冇車變有車,
總算係有改善既...

但九巴頹線多的是, 應轉單又唔轉, 望下條12就眼冕,
除左朝早有幾班會爆, 全日大部份班次用架十二米車載空氣...