私家車再次癱瘓九龍城迴旋處

直頭响啟德起個大型停車場，之後將九龍城內街既泊位全部取消，迫晒啲車入啟德慢慢塞好過。

今晚坐5號都中招，完全係唔明發生咩事

其實將城南道換反方向行, 咁個buffer會長左, 應該都有d改善
龍崗道其實太短, 又多違泊, 最慘有幾間名店係正呢度
渣私家車唔想搵位泊就玩double park, 幾多條線都唔夠玩

城南道改方向只係指標唔治本
想治本最簡單就封左個入口, 一係搵人長駐抄牌
一係將條龍崗道整窄, 等車都泊唔到

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-9 00:02 發表
咁究竟封左一條天橋出口好D，定係塞住迴旋處頂死三四條大馬路好D？

o係唔可以趕走原罪私家車果陣，最佳做法就係選擇一個
影響程度較低、影響範圍較細既方法 ...

就算塞住條天橋出口，最終結果都一樣塞住迴旋處。
不過而家呢個情況係好容易將30幾條經過路線全部玩殘！

原帖由 toyl 於 2012-7-9 00:33 發表

就算塞住條天橋出口，最終結果都一樣塞住迴旋處。
不過而家呢個情況係好容易將30幾條經過路線全部玩殘！

如果係太子道西落唔到橋，條車龍就會沿天橋同分隔道路，發展去到新蒲崗
淨係計呢度個buffer都多過直接將條車龍放入迴旋處…

原帖由 3AV53 於 2012-7-9 00:00 發表
根本九龍城係死症，車多燈多人多路窄車位少，就算個入口開响邊都一樣會塞死。

都係果句...拆咁D交通燈佢啦...

以前聯合道返沙田方向其實係順燈...
好多時頭果一兩架巴士上完岩岩放燈走得...
而家又改到唔順燈...
私家車要抽頭走...
好多時都要過線...
巴士上完客郁車牙煙...

而家攪到兩邊都唔順燈...
淨係識block住D車晌度...
站又多...
聖家學校去到衙前圍道咁短距離都話要整兩個站...
仲未計隨時有既死車...

至於內街問題...
唔該長期棟幾個差佬晌度...

世運迴旋處一直也是教人用聯合道入九龍城
然而聯合道是不能右轉衙前圍道往食肆雲集的各條內街
http://goo.gl/maps/XdXh
要至下一個街口（即賈炳達道）才能右轉
http://goo.gl/maps/TYcY

另一個替代路線是過聯合道
用調頭位調頭
http://goo.gl/maps/xz7b
再使用嘉林邊道右轉衙前圍道

（以前部分聯合道北行因某些原因封路，太子道西東行各巴士路線也是使用這調頭位，然後學1/7/1137至民生書院出聯合道）

===
說回正題

起因：
某九龍城區議員在SARS之後，希望振興該區一帶食肆
其中一個建議便是打通龍崗道與太子道之間的圍欄，方便車輛進入九龍城中心地帶

問題
九龍城雙行泊車/上落客貨是普遍行為
警方一直有採取行動，很大陣容的也見過
（附近食肆亦很識做地提醒顧客）


龍崗道支燈位清唔切車龍
http://goo.gl/maps/YCse
加上其它方向的車想使用相上快線切慢線入龍崗道
http://goo.gl/maps/hchc
（要留意龍崗道入口只是一條車線寬）
東行方向基本上便塞死了

google親身經驗
http://goo.gl/maps/FtXw （較前方的巴士因快線待入龍崗道而無法前進）
http://goo.gl/maps/M8bo （車龍已至少去至亞皆老街遊樂場）
http://goo.gl/maps/mtd2 （各職業司機慣以慢線切入迴旋處，但被車龍困住）


另本人的親身經驗是塞至天光道


[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-9 10:53 編輯 ]

其實要解決問題，係咪應該加多一兩個入口俾私家車入城呢？
例如城南道改為北行入口，打通打鼓嶺道同時將巴士站稍微後移至富豪東方外，
不是更有效解決嗎？

[假環保mode]
嘩，兩條線泊滿巴士，香港真係太多巴士污染空氣，應該減少途經旺區巴士路線及數量！
政府應該資助市民購買環保私家車！
[/假環保mode]

九龍城內街實在太窄又太短，巴士乘客都係由富豪東方分站行入去，
第時沙中線乘客都要由世運道以東行過去，
如果啟德客運大樓位起返個停車場，都唔算好待薄班私家車友嗟？
一係就其中一塊地重建做大商場，整返個大停車場囉。
不過一日太子道仍然可以出入舊城，都唔會徹底解決到。

又或者
http://goo.gl/maps/dW1m
呢個位可唔可以搬走花盆，開多條快線？
同埋將入城位改做雙白、界限街出口用影線將入城車同入迴旋車分開，
所有入城車無論來自何處都必須先經太子道西西行，到科發道調頭入慢線先可以入城。
緩衝區咁長，應該唔會咁易頂死落橋位卦？

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-7-9 11:01 編輯 ]

上星期六晚，車龍亦塞到家計會...

小弟已決定去信交通投訴組反映問題.....