A車走8號幹線...

7月7日晚, 由於荃錦公路交滙處爆水管. 為免影行車時間為班次, 當晚乘的A41P改行八號幹線經尖山隧道, 昂船洲大橋. (其實數天之前也試過.)

之前都應該有討論過龍運A41/P等線走八號幹線的可行性. 而因為爆水管事件, 令之"實行".

親身感受走這條路線, 其實走這段路行車時間還多五分鐘, 還是偏向經城門隧道好了~

其實時間應該差唔多...
只不過唔係成日都行八幹, 車長可能唔熟路
所以先慢左

其實八號幹線無乜車行
A41(P),E41  其實都可以考慮使用啦
起碼減輕城隧壓力

原帖由 Neutroginger 於 2012-7-9 01:57 發表
其實時間應該差唔多...
只不過唔係成日都行八幹, 車長可能唔熟路
所以先慢左

其實八號幹線無乜車行
A41(P),E41  其實都可以考慮使用啦
起碼減輕城隧壓力 ...

反而我又會咁睇,
其實 A41(P), E41 呢 D 線又唔似得九記城隧線咁密,
就算我比到佢兩線一個鐘有十班車經過城隧,
冇左十架巴士, 城隧個流量其實又會相差幾遠 ? (同樣道理就算紅隧比你冇左十架八架車其實根本就係相差不大)

行青沙比行城隧長約2.2公里，青沙比城隧貴$3（「貴60%」），巴士公司小數怕長計。

原帖由 DIH 於 2012-7-9 09:03 發表
行青沙比行城隧長約2.2公里，青沙比城隧貴$3（「貴60%」），巴士公司小數怕長計。

咁先有機會食住個勢加價嘛

原帖由 DIH 於 2012-7-9 09:03 發表
行青沙比行城隧長約2.2公里，青沙比城隧貴$3（「貴60%」），巴士公司小數怕長計。

但如果好似N42、N42A去到德士古道要行下路停燈(專利巴係午夜12點至早上6點唔行得德士古道天橋)既話我會希望果兩條線行青沙喇

只係覺得運吉做事問題，遲遲不把部份路線改行8號幹線。

原帖由 KG1428 於 2012-7-9 22:43 發表
只係覺得運吉做事問題，遲遲不把部份路線改行8號幹線。

係囉.....A10,A11,A12,A22就行昂橋,但同路既E11,E23就繼續走長青隧道(仲未計96_系)