新巴係未調轉左用車?

VA@682.....起碼2+2位先

你去坐3+2 3AV/AV/AD行長途線.....簡直係「享受」

原帖由 HE7921 於 2012-7-9 20:28 發表
VA@682.....起碼2+2位先

你去坐3+2 3AV/AV/AD行長途線.....簡直係「享受」

但係 682 唔會有 3+2 車嘛
不過比著部冇頭枕 trident / 超富, 對於乘客而言實在冇乜分別
向好處諗, 部 VA 行得到 80 的話, 快快趣趣跑完觀繞算

原帖由 HE7921 於 2012-7-9 20:28 發表
VA@682.....起碼2+2位先

你去坐3+2 3AV/AV/AD行長途線.....簡直係「享受」

講真

唔係坐滿晒人既話其實兩者分別都唔算大
反正大家都係無頭枕

原帖由 edhong 於 2012-7-9 20:57 發表


行得到80的話, ...應該無人會做傻事掛

VA行80km/h？旗仔年代就得....新橙,平路上到70已經還得神落(仲未計佢果把特嘈既風缸爆風聲)

張VA3@682係幾時影?

原帖由 HE7921 於 2012-7-9 20:28 發表
VA@682.....起碼2+2位先

你去坐3+2 3AV/AV/AD行長途線.....簡直係「享受」

想享受?對岸最近有3+2 AD行62X

新巴風格囉，以前就話得好少頭枕車，得3341-3360, 12XX同5090-5103，到宜家又有55XX又有40XX，682, 680呢D線一路仲係派10XX 11XX，最難頂係經常有按摩椅車行長途線。都算，日日見40XX行流水線如2, 2A，仲有3341-3360行2A, 12XX同5090-5103行82。2A呢D線根本就需要大車，但唔需要頭枕車，朝朝早繁見2A班班有頭枕細車，客又上唔晒，有限的頭枕車又白白浪費晒。成間公司已經冇遠見，人地KMB GN牌車(大概95,96年)已經把有頭枕椅當成標準，新巴卻要去到KM牌(2004年?)，遲足人成8年先把有頭枕椅當成標準。都算，之前城巴4XX 5XX 即使本身不是長途線用車，翻新後仍加上頭枕，不知何以之後改用螺絲粉椅翻新10XX 11XX卻不加頭枕，但呢批車就偏偏日日行長途線。好，咁既然頭枕車仲係咁有限，點都應該長途線優先掛? 12XX 5090-5103早年調離680 682系俾112 UPGRADE，宜家成堆50幾架55XX 112 116 點都夠晒車啦，但680 682就硬係派最唔舒服既車，101 106 111都係，永遠都係10XX 11XX同按摩椅車做主力(VA雖然唔係舒服但起碼爽快過TRIDENT同豬)，55XX少見，每日最多1,2部，40XX反而稍多，但大佬呀，101 106 111大線加好客線黎架，有冇搞錯? 101 106條線都好長，坐新巴時段永遠係折磨。我唔係住係東區，亦N年不會坐680 682，但眼見2(今日就有5539), 2A(成日有40XX，3341-3360), 82( 成日有5090-5103, 12XX) ，都不禁會問呢間公司點可以咁資源錯配法? 其實要乘客坐得舒服應該係最優先考慮啦，根本如果101 680 682呢D 長線如何唔夠OR剛好夠分D頭枕車，2X 8P唔算長線都應該讓出頭枕車俾長途線啦! 12XX 5090-5103又已經唔係咩新車，都冇話晒唔晒命啦!  點輪到流水線日日諸多頭枕車? 仲有根本2A成日出細車已經唔合理。 我唔敢講城巴冇資源錯配，可能佢本身多頭枕車(得頭批8XX 951-999, 9000-9042係冇)，長途線如307 681 962 969基本上一定全線頭枕車( 康豪都叫有膠枕，同埋都係得個幾部)，但總算平均分配。

原帖由 HE7921 於 2012-7-9 22:54 發表


VA行80km/h？旗仔年代就得....新橙,平路上到70已經還得神落(仲未計佢果把特嘈既風缸爆風聲)

當年VA借俾KCR時都上到80km/h，而家唔知喇