乘港鐵入掉頭隧道

原帖由 240SX 於 2012-7-10 19:21 發表
拍片位師兄係咪覺得自己好威? 明知咁做係違法仲要專登拍片擺上網同人分享，佢無野嗎？

我怕他的慾望不止進入掉頭隧道這麼簡單, 或許會走落路軌, 又或許偷偷走入車廠.

只因一句, 沒試過, 好奇

原帖由 dongfeng 於 2012-7-10 16:28 發表
觀塘綫的兩邊掉頭路段比較特別，是右上左落方式進出，然後立交至左上右落，直至再到掉頭路段，再立交至右上左落。

調景嶺掉頭隧道盡頭，是否在將軍澳站月台下？ ...

應該未到將軍澳站咁遠

原帖由 busfunfun 於 2012-7-11 01:12 發表

應該未到將軍澳站咁遠

據聞調景嶺掉頭隧道的盡頭，有通道連接將軍澳站。這是否屬實？

抽車去到掉頭隧道盡頭果陣,
會有一段只以廣東話廣播的PA - "停車位置正確"
其實呢段PA係畀誰聽呢...?!

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-7-11 02:22 發表
抽車去到掉頭隧道盡頭果陣,
會有一段只以廣東話廣播的PA - "停車位置正確"
其實呢段PA係畀誰聽呢...?!

司機, 如果列車沒有停在正確位置, 司機便要手動將列車移至正確位置, 以便列車使用ATO反回月台

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-7-11 10:04 發表

司機, 如果列車沒有停在正確位置, 司機便要手動將列車移至正確位置, 以便列車使用ATO反回月台

不過報站始終以里數執行，如果列車過走，報站會照出聲但列車未停定，之後司機能否準確地倒車或在另一端向前駛回正確位置才啟動ATO？

根據早前一份港鐵文件顯示，觀塘線掉頭隧道盡頭的確位於將軍澳站月台下方。

原帖由 toyl 於 2012-7-11 13:26 發表

不過報站始終以里數執行，如果列車過走，報站會照出聲但列車未停定，之後司機能否準確地倒車或在另一端向前駛回正確位置才啟動ATO？

過走其實問題不大, 我覺得那句停車位置正確, 是要告訴司機, 列車最後一卡已完全離開道岔, 可以留意訊號調頭

然後把駛車開到上客的月台, 情況就等同那個X牌一樣, 列車停在這個X牌前, 就可以往另一邊駕駛室調頭了

如果列車調頭時仍然佔用有關道岔, 跟本沒法進行調頭程序.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2012-7-11 22:08 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-7-11 22:06 發表


過走其實問題不大, 我覺得那句停車位置正確, 是要告訴司機, 列車最後一卡已完全離開道岔, 可以留意訊號調頭

然後把駛車開到上客的月台, 情況就等同那個X牌一樣, 列車停在這個X牌前, 就可以往另一邊駕駛室調頭了

...

調景嶺正常情況下是用"無人駕駛自動調頭系統"，其他有關操作上的程序不便多講。

順帶一問：為何自荃灣站安裝APG起，取消使用「無人駕駛自動調頭系統」？