九巴41兜兜轉轉重提最初重組建議

今日見到有黨起街邊做諮詢,話41最後重組方案改為3個方案

A. 多年前最初建議: 長青至九龍城碼頭經西九龍走廊,但加至不多於$8.6
B. 維持原價,縮短為長青至愛民(單張寫何文田,但d人話唔係109個個,係愛民)經西九龍走廊
C. 維持不變
同d人傾過話41改青機開行南橋出已經被居民反對而ban,所以重新再提多年前既A方案
最後小弟揀左A方案

我會揀方案 D
重提更年代久遠既 241X 構思
出青衣 (無論咩方法都好) 後，經三幹直落佐敦尖咀，總站放麼地道 / 紅磡站 / 九龍城碼頭

點睇都係青尖需求大過青旺，尤其係山上
做呢堆客點都好過同 42A 44 搶客
仲要係有咗 NR4_ 系做價錢比較，加到十蚊都仲可以有客

如果方案 B 過到既話，山上更加變咗冇得去九龍城，而且落旺角又唔係快咗，得不償失...

為改線而改線
一係加價一係縮短路線，都係搵乘客笨
不如乜都唔好改

其實可否改成這樣行法
長青---->長安--->佐敦--->尖沙咀--->尖東--->紅磡港鐵站--->九龍城碼頭
同時提供45，248M，249M轉乘優惠
加強45的班次
全程收費：$8.2
分段收費：
佐敦往九龍城碼頭：$5
長安往長青：$3.9
班次：8至25分鐘一班

原帖由 阿偉 於 2012-7-13 07:28 發表
其實可否改成這樣行法
長青---->長安--->佐敦--->尖沙咀--->尖東--->紅磡港鐵站--->九龍城碼頭
同時提供45，248M，249M轉乘優惠
加強45的班次
全程收費：$8.2
分段收費：
佐敦往九龍城碼頭：$5
長安往長青：$3.9
班次：8至25分鐘一 ...

繁時西九龍公路出佐敦路況唔會好過太子旺角喎

原帖由 HF3204@243M 於 2012-7-13 02:35 發表
我會揀方案 D
重提更年代久遠既 241X 構思
出青衣 (無論咩方法都好) 後，經三幹直落佐敦尖咀，總站放麼地道 / 紅磡站 / 九龍城碼頭

點睇都係青尖需求大過青旺，尤其係山上
做呢堆客點都好過同 42A 44 搶客
仲要係有咗 NR4_ 系做價錢比較，加到十蚊都仲可以有客

如果方案 B 過到既話，山上更加變咗冇得去九龍城，而且落旺角又唔係快咗，得不償失..

係成個青衣將會冇車去土瓜灣/紅磡(港鐵站除外)。

去九龍城，青南仲有42。

方案B=今年的建議?
建議總站為愛民，也會經停何文田邨（但不入常富街以節省時間）

往九龍方向：
西九龍公路->東京街西->通州街->西九龍走廊->太子道西
往青衣方向是？

九巴聲稱可以快17分鐘從青衣出旺角
青衣南來往旺角預計16-17分鐘

計劃中某些替代路線聲稱 "班次較頻密"
但是基本可以應該理解為 "脫班較頻密"



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土瓜灣下路上愛民41、45的班次已不是太密
現在又少了一個選擇

土瓜灣<->愛民紅小可以考慮拆多條走下路的路線了

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-13 09:24 編輯 ]

原帖由 victorwong888 於 2012-7-13 09:33 發表
班次如何呢？該特快理論上用少了車，
班次可以加密

過車至45囉