東廊巴士 行駛中突着火

坦白講, 如果九巴傾掂數, 以後巴士可以行到20年先退役, 除左批3+2康豪/巨龍唔好坐之外, 都唔係壞事...
一直覺得對於仲用得而且性能可接受既車, 延長可用年期係一件環保的事.

益問:如果九巴租新城車行九巴線,情況好似當年鐵巴租新城1xx,VA/LA行505,506,K2P...etc
租借期間會唔會影嚮新城車隊配額?

原帖由 DW8306 於 2012-7-16 13:09 發表
益問:如果九巴租新城車行九巴線,情況好似當年鐵巴租新城1xx,VA/LA行505,506,K2P...etc
租借期間會唔會影嚮新城車隊配額?

專利巴士公司可以租其他公司的車行ga ma??


[ 本帖最後由 PE3529 於 2012-7-16 13:18 編輯 ]

原帖由 PE3529 於 2012-7-16 13:14 發表

專利巴士公司可以租其他公司的車行ga ma??

點解唔得?東鐵接駁車用九巴名義經營係好例子

原帖由 Lost 於 2012-7-16 13:04 發表
坦白講, 如果九巴傾掂數, 以後巴士可以行到20年先退役, 除左批3+2康豪/巨龍唔好坐之外, 都唔係壞事...
一直覺得對於仲用得而且性能可接受既車, 延長可用年期係一件環保的事. ...

如果於舊車加裝選擇性催化還原器的試驗成功的話,
我都好支持俾已加裝的巴士行多幾年
(當然車廂要做少少翻新工程先)

不過要歐二車先可以裝, 現時要退的是歐一車,
都係遠水救唔到近火

反而我覺得係載客量問題
過多少少會退既落到2+2 果批3AV退
落直既明顯差少少
曲梯金又唔夠
搵同款12M既白板頂返兩轉都好

不過最希望既都係唔該暫時停下唔好入直
曲梯板都多6個位
FF下今次會有一個新既出品,提高座位既數目