龍躉都叫殘巴.. 批白板應該已經散晒...
呢份報紙真係為鬧而鬧.... |
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根本架架車都有黑煙,廢氣排出架啦!睇下多定少既者,我唔信你白份報集團冇冇噴黑煙,廢氣既殘車! |
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原帖由 GK9636 於 2012-7-16 18:23 發表 
咁版主似乎高估左e度的影響力, 你估蘋果成日用高登料就等同ff 方向報報巴士料就一定來自italk咩
我問過下d 冇巴迷背景的同事舊同學, 佢地上e d 專門forum 根本唔明up緊咩, 而家仲要拋埋d巴迷術語, 你話如果唔係果 ...
呢個世界有樣野叫job-to-person, 你估各大報館冇巴士迷?
報館要報巴士新聞搵料, 不外乎google、呢度同鄉土地方。
再者, 所謂新聞未必係新聞, 呢類新聞一早寫定哂啦,
冇大新聞時最好用呢D垃圾資訊放頭版。
佢地本身亦有research team, 每日就負責上網, 搜羅垃圾新聞去餵讀者,
專門字眼未必知得好準確, 但成日睇點會學唔明?
所以唔好諗住某報針對九巴, 你知道市場點運作,
呢類新聞根本同名人出軌、龍心非禮女信徒同一level, 只係為左攝位!
唔信不如搵日做個實驗, 搵單料用報導方式寫出, set做標題,
以呢份報紙咁無恥既本色, 有朝一日會原文直錄 
PS 拿, 我冇話過有巴迷係邊間報館做呀...
[ 本帖最後由 kwyeung 於 2012-7-16 20:19 編輯 ] |
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其實過唔過檔都係要做足十八年
所以架車如果係有嚴重污染既話,市區或者大嶼山兩者其一都會受害
更何況老九啲巨龍仲多黑煙
不過咁樣講一講,最少可見既好處就係
龍運更加有動機買真豪華版巴士,成世做 A 線
唔洗諗住改番俾老九 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-16 18:43 發表 
普遍人一年搵唔到過億,就話九記賺得多丫嘛
咁只要佢地諗下,如果自己既人工,扣除所有洗費
平均每日唔夠一百蚊剩,但仲要生仔買奶粉供書教學參加興趣班學呢樣學果樣仲要join埋遊學團,會有咁幾困難
咪知道九記叫唔叫做賺到錢 ...
雖然我唔認同九巴盈利豐厚, 但你呢個比喻錯得太離譜~~
九巴賺個億, 係扣晒所有人工, 車輛維修, 折舊等等而淨賺的~
要套返入你所講的一般人, 即係要扣除晒衣, 食, 住, 行, 供養父母等所有雜費, 而每日還有大概$100左右落袋, 一個月就三千, 一年就淨袋3萬6~~
算係ok啦~
不過如果做保險manager既, 下面有一百幾十個人跟佢搵食, 咁都幾和味, 而九巴有四千部車左右, 算唔算盈利豐厚, 我個人就覺得一半半啦~
如果你以investment的角度, 計profit & cost ratio, 咁就應該唔係太得, 但如果你只係當收入計, 又其實幾ok架~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 kwyeung 於 2012-7-16 20:12 發表 
呢個世界有樣野叫job-to-person, 你估各大報館冇巴士迷?
報館要報巴士新聞搵料, 不外乎google、呢度同鄉土地方。
再者, 所謂新聞未必係新聞, 呢類新聞一早寫定哂啦,
冇大新聞時最好用呢D垃圾資訊放頭版。
佢地本身 ...
要報導都有技巧D
講下龍運咁樣玩法會唔會谷到資產值高D
加得到價
好過根本批車唔過檔都會係龍運行
有咩環保不環保既分別呀 |
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原帖由 ew5191 於 2012-7-16 12:56 發表 
如果每架巴士行10年就退 , 專營權搵邊個投 ? 10年內都唔知回到幾多本
而且又係浪費, 10年拆一架車 會多左幾多廢鐵同成本 ?
專營權又唔係一定要買新車之下, 九巴都沒話一定買既全部係新車, 其實唔係騙人.
呢單新聞冇 ...
[代入益仔mode]咁對面河都9年退役啦........
10年比多你囉..........
(以上言論並不代表小弟立場) |
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原帖由 hkbw 於 2012-7-16 20:35 發表 
雖然我唔認同九巴盈利豐厚, 但你呢個比喻錯得太離譜~~
九巴賺個億, 係扣晒所有人工, 車輛維修, 折舊等等而淨賺的~
要套返入你所講的一般人, 即係要扣除晒衣, 食, 住, 行, 供養父母等所有雜費, 而每日還有大概$1 ... 我既比喻係話,一個人扣晒所有洗費,之後仲要諗下會唔會生小朋友
同而家九記「盈利豐厚」,仲要諗下會唔會做一D「唔夠期就買車換」既不必要開支 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 perfectman2222 於 2012-7-16 19:50 發表 
龍躉都叫殘巴.. 批白板應該已經散晒...
呢份報紙真係為鬧而鬧....
最唔明佢做乜鬧極都係九巴, 那邊廂城巴同期車款都仲日日行緊機場線, 一部都冇換到, 後期仲居然由市區調TD豪入去行, 駛唔駛又整返篇 "黑煙城巴 / 非低地台巴毎日穿梭機場, 影衰香港形象" 之類嘅報導?! |
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