在這裡, 你每秒行到一米嗎?

當見到呢部車點樣帶著成條車龍上山時, 我真係咁樣諗...你每秒行到一米嗎? 即係3.6km/h, 我諗佢應該有掛..
真係好慢好慢, 人都行得快過佢, 而佢亦為這段薄扶林道帶來約10分鐘的擠塞~~真係好慢好慢~~
雖然其他城巴大富豪都真係幾慢, 尤其係十一米豪, 但都快過呢部車~~

後車9014係445拉既龍中間, 而再後一部車9008就係條龍尾~~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-7-16 21:02 編輯 ]

4頭TD豪雖然起步同上斜係比較笠，但跑公路既極速就唔可以睇少(本人搭過數次48_-49_行930,可以係3幹上到8字頭)

乜佢原來上斜咁唔得.....

小弟之前坐過443@90B, 同樣係上薄扶林道由田灣到中華廚藝學院條大斜, 我足足聽左4首歌 (平均一隻4分鐘), 部車先上到頂 (中華廚藝學院個站)
不過我又坐過另一部橙牌4頭TD(好似係461, 都係行90B)上同一段斜, 反而去得幾爽, 應該keep到有20km/h
其實4頭TD, 換了橙牌那批 (461-484) 的性能整體上是否比無翻新的那批 (427-460) 要好?

原帖由 hellomato 於 2012-7-16 22:26 發表
小弟之前坐過443@90B, 同樣係上薄扶林道由田灣到中華廚藝學院條大斜, 我足足聽左4首歌 (平均一隻4分鐘), 部車先上到頂 (中華廚藝學院個站)
不過我又坐過另一部橙牌4頭TD(好似係461, 都係行90B)上同一段斜, 反而去 ...

有幾架係好過布牌個批....
不過布牌#437 今日退役
依架上斜真系勁無力...有次搭99 足足要成4分鐘先上完利東斜
我永遠都記得佢
相反,#436 印象中都好似唔錯....不過已經退左役

舊式豪偈車怕熱，一熱副偈就大幅截油，成副偈整體效能大打折扣
但導致車速慢得驚人關鍵應該係新城維修差勁，好多車機件根本已到打柴邊緣，截油截到傻晒

30 度以上大熱天搭九巴豪偈車，唔難搭到性能強差人意既車輛，但差得黎一上斜即刻同新城高下立見
九巴豪偈慢得黎斜路都重叫捱得下 (雖然明顯比冬天差，但通常都可以叫做有合理車速上斜)
但新城個堆車冬天或者未必睇得出咩事，一到夏天好多好似永遠都踩唔盡油咁
上條斜路仔已經好快捱唔著跌速落低波，而且拖波個下 (愈低波愈明顯) 常有空段

Voith 車 2 轉 1 個下通常係 2波低轉 > 1波中轉，然後個無段變速扯翻上 1波中高轉
九巴堆拖完 1波之後扯轉數個下有快有慢，靚 d 既好快就升翻速，差 d 既都有返咁上下聲
城巴個批垃圾車差起上黎拖落 1波之後就得中轉慢慢躝，好快都升唔翻上高少少既轉數，尤其未改  1波 setting 既 TD 豪
上大斜均速 10kph 咁躝，頂閘時個位數字都唔奇；可惜而家部分橙牌 8xx 都慢到跟著一齊癲......

ZF 車 4 > 3油 (好短) 3直 > 2油 2直 > 2油，再無力就落 1油
九巴係大熱天時唔係太多靚既豪偈車，但拖波個下起碼都有聲有力
城巴個堆連拖波個陣油壓波都唔得高轉，好似司機有心碌車咁，即使有鎖波掣都幫助不大
(就好似而家堆 TopoDyn 程式新車著廢氣燈時一樣，雖然個波箱已經好識做好想拖波上斜，但副偈根本唔願出盡全力)
尤以 D10A 豪最麻煩，2 波油壓嚴重無力仍然會纏著唔轉波
夏天去 ZF D10A 豪較常出沒既長斜路好易見到呢種情境，當呢批車 2波直結以上行駛
直到路面突然去到一定斜度，批車本身拖波都好似軟皮蛇咁似無踩盡油，拖落 2波油壓時已經得中轉
之後係斜路上不斷再跌速，直至車速實在無得再低之下先會落翻 1油，不過為時已晚，加上副偈始終唔肯盡力，落翻 1波都快極有限
例如東廊上柴斜近明華大廈、天后廟道轉上雲景道無耐、轉上利東大斜、由近黃廠燈位起步無耐上鴨橋、薄扶林道近士美菲路
個人見過唔少次 ZF 波箱豪偈車全車超過 11-12 秒先至經過同一點，即車速只有不足 1m/s
偏偏呢 d 斜路旁邊通常亦有行人，好多時都真係人行重快過巴士
而除非路面斜度突再增大而巴士波箱失靈落唔到 1波，否則車輛可以保持此驚人車速繼續行走一段時間
(換翻 kph 而有計時的經歷，個人就見證過 一架只有 2.6 kph 既 90xx 以此車速連續行左最少半分鐘，如果唔係有站的話應該重會以此車速連續行多幾分鐘 )

原帖由 HW8373 於 2012-7-17 02:36 發表
舊式豪偈車怕熱，一熱副偈就大幅截油，成副偈整體效能大打折扣
但導致車速慢得驚人關鍵應該係新城維修差勁，好多車機件根本已到打柴邊緣，截油截到傻晒

30 度以上大熱天搭九巴豪偈車，唔難搭到性能強差人意既車輛，但差得黎一上斜即刻同新城高下立見
九巴豪偈慢得黎斜路都重叫捱得下 (雖然明顯比冬天差，但通常都可以叫做有合理車速上斜)
但新城個堆車冬天或者未必睇得出咩事，一到夏天好多好似永遠都踩唔盡油咁
上條斜路仔已經好快捱唔著跌速落低波，而且拖波個下 (愈低波愈明顯) 常有空段

Voith 車 2 轉 1 個下通常係 2波低轉 > 1波中轉，然後個無段變速扯翻上 1波中高轉
九巴堆拖完 1波之後扯轉數個下有快有慢，靚 d 既好快就升翻速，差 d 既都有返咁上下聲
城巴個批垃圾車差起上黎拖落 1波之後就得中轉慢慢躝，好快都升唔翻上高少少既轉數，尤其未改  1波 setting 既 TD 豪
上大斜均速 10kph 咁躝，頂閘時個位數字都唔奇；可惜而家部分橙牌 8xx 都慢到跟著一齊癲......

ZF 車 4 > 3油 (好短) 3直 > 2油 2直 > 2油，再無力就落 1油
九巴係大熱天時唔係太多靚既豪偈車，但拖波個下起碼都有聲有力
城巴個堆連拖波個陣油壓波都唔得高轉，好似司機有心碌車咁，即使有鎖波掣都幫助不大
(就好似而家堆 TopoDyn 程式新車著廢氣燈時一樣，雖然個波箱已經好識做好想拖波上斜，但副偈根本唔願出盡全力)
尤以 D10A 豪最麻煩，2 波油壓嚴重無力仍然會纏著唔轉波
夏天去 ZF D10A 豪較常出沒既長斜路好易見到呢種情境，當呢批車 2波直結以上行駛
直到路面突然去到一定斜度，批車本身拖波都好似軟皮蛇咁似無踩盡油，拖落 2波油壓時已經得中轉
之後係斜路上不斷再跌速，直至車速實在無得再低之下先會落翻 1油，不過為時已晚，加上副偈始終唔肯盡力，落翻 1波都快極有限
例如東廊上柴斜近明華大廈、天后廟道轉上雲景道無耐、轉上利東大斜、由近黃廠燈位起步無耐上鴨橋、薄扶林道近士美菲路
個人見過唔少次 ZF 波箱豪偈車全車超過 11-12 秒先至經過同一點，即車速只有不足 1m/s
偏偏呢 d 斜路旁邊通常亦有行人，好多時都真係人行重快過巴士
而除非路面斜度突再增大而巴士波箱失靈落唔到 1波，否則車輛可以保持此驚人車速繼續行走一段時間
(換翻 kph 而有計時的經歷，個人就見證過 一架只有 2.6 kph 既 90xx 以此車速連續行左最少半分鐘，如果唔係有站的話應該重會以此車速連續行多幾分鐘 )  

唔知假如變左白色之後會點執

原帖由 EF107 於 2012-7-17 09:39 發表

唔知假如變左白色之後會點執

咁其實九巴都有些無力得好緊要既D10A豪既, 首選係當年287K 最後4部D10A掛牌, HE3447, HE3543, HE3221, HE3310~

HE3221係最嚴重, 有時被拎去行87D, 就會被人鬧到傻~

HE3310起碼夠靜, 但都冇乜力...

HE3543, HE3447叫好少少~~

由近黃廠燈位起步無耐上鴨橋真係睇到哂功夫
嗰度壞車更加係夏天例行公事

呢種情况嚮901-910部分成員中可謂家常便飯