[經歷分享/報告]
成功打爆一架74A，九巴，你係得嘅！
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所以改線後美其名服務九龍灣工貿區, 事實上咁既班次定線, 邊有人敢靠佢返工? 朝早淨係上啟祥道天橋都要塞一輪, 搭74X 係觀塘道落穿過德福行落去仲快...
改線後唯一好處係食懶得行出去觀塘道搭74X 果班放工客, 點知等成50 分鐘先有車, 行出去搭74X 可能已經到廣福
好似圖中咁既情景, 以前仲係觀碼年代就唔少見, 的確縮線後客係少左, 可能九記覺得客多左都cover 唔到成本掛, 如果條線真係識生金蛋既又點會郁佢, 又唔見郁74X !?
[ 本帖最後由 deep3@italk 於 2012-7-20 09:42 編輯 ] |
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原帖由 張偉沖 於 2012-7-20 00:47 發表 
74A 咁既班次見到都唔開胃.
先唔講74A脫班頻密度
而家呢個班次好過以前觀碼年代好多喎 大部分開車時間有得計 算係咁啦下話
起碼俾我決定搭唔搭你先啦
老老實實 如果佢要放棄 何必要改入九龍灣
留係觀塘同 74X 重疊晒, 74A 會突然有一日會掘起咩
要改根本因為觀塘客就做唔起呢條線
以前咪又係小貓三四隻 以前咪又係會突然拉疏 關乜放唔放棄事
邊條線都會脫班嫁啦 而家74A 正常到站有一班車時間抖 點計都應該穩定過以前啦
唔通個站長覺得條線唔好賺 不如踢晒啲車走咁？
定上頭落order 要得閒脫下班搏取消？
老九肯改入去啟業九龍灣 起碼都cover 多個客源先啦 站頭擺晒promotion 直頭落力保線啦
其實呢條線仲留得係道都偷笑啦
觀碼年代平日夜晚七點幾 已經可以由觀碼返到太和總共得4個人拍卡 兩個可以坐74X既客 兩個可以坐72A既客
巴士公司責任都係提供交通 無話要俾你揀線搭
[ 本帖最後由 GP5737 於 2012-7-20 03:53 編輯 ] |
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講0左咁耐,
點解唔將74A呢條線,
好似74X咁改行吐露港公路往來廣福呢?
總好過而家咁. |
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原帖由 k_depot_tko 於 2012-7-19 09:45 PM 發表
雖然繁忙時間等半個鐘係幾離譜，但咁耐一架車都仲係打爆一架單層，客量認真麻麻 |
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媽屐停
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原帖由 loveandpeace 於 2012-7-20 07:59 發表
講0左咁耐,
點解唔將74A呢條線,
好似74X咁改行吐露港公路往來廣福呢?
總好過而家咁.
如果改行吐公來往廣福同74X 開線時有咩分別? (除左唔經沙田)... |
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原帖由 GP5737 於 2012-7-20 03:45 發表
老老實實 如果佢要放棄 何必要改入九龍灣
留係觀塘同 74X 重疊晒, 74A 會突然有一日會掘起咩
要改根本因為觀塘客就做唔起呢條線
以前咪又係小貓三四隻 以前咪又係會突然拉疏 關乜放唔放棄事
邊條線都會脫班嫁啦 而家74A 正常到站有一班車時間抖 點計都應該穩定過以前啦
老九肯改入去啟業九龍灣 起碼都cover 多個客源先啦 站頭擺晒promotion 直頭落力保線啦
其實呢條線仲留得係道都偷笑啦
觀碼年代平日夜晚七點幾 已經可以由觀碼返到太和總共得4個人拍卡 兩個可以坐74X既客 兩個可以坐72A既客
巴士公司責任都係提供交通 無話要俾你揀線搭
我覺得改去啟業經九龍灣原因係要保住行車里數唔駛減價, 其實玩盡d 縮去彩虹都得, 反正老九都係建議來往觀塘客係碧海樓轉74X, 不過縮到彩虹應該要減價... |
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原帖由 deep3@italk 於 2012-7-20 09:34 發表
如果改行吐公來往廣福同74X 開線時有咩分別? (除左唔經沙田)...
況且行吐公同埔公其實都唔差好多時間... |
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原帖由 dippy 於 2012-7-20 10:19 發表
其實唔行大涌橋可唔可行呢?
至少感覺上比較好
但到時又會好似72咁比人話
唔行大涌橋的話, 富豪麗豪來往大埔搭乜? 況且源禾路已經有72,72A, 再插條74A 落去真係嚴重重疊...
況且行大涌橋路係快過源禾路 |
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