[已加相]年青人終於現身,己試到城巴車廠及筲箕灣,含內裝相

原帖由 hokwanlam 於 2012-7-24 22:51 發表


咁之前係大陸組裝既車確實為巴士公司帶黎麻煩,
之前都有版友指果批車裝磡上有唔少顯眼既問題,
自己一手一腳整出黎果部,行左唔夠1個月就停駛做檢查,
而家對哩批車冇信心都係人之常情..... ...

YESS，同埋我只係話架車樣衰，咁佢的確係樣衰! 澳門D新巴士我都坐過，坐感係差爆有刮底FEEL，之前睇巴士年鑑2012都話有好多批評話澳門用晒大陸車搞到成個城市個IMAGE DEGRADE晒，亦襯唔起澳門as 一個世遺城市，搞到好似內地城市咁，冇晒韻味。香港更加係金融中心國際大都會，普通人不會知仔它內裡是否一架性能可讓人放心的歐洲車，但個樣同大陸巴士睇齊已經搞到好唔討好。偏見是強國自招的，我覺得c train其實不太樣衰，但你見傳媒一問起d乘客都係負面評價多，估計都是跟對強國出品嚴重缺乏信心與好感。

原帖由 Anpretext 於 2012-7-24 23:32 發表
龍運E500果批一轉彎就啪啪啪啪聲,
九記舊果批都無咁大聲,
另外港鐵果批強國車裝工亦好唔掂,
係一個交通網, 強國製造既野比人批評都好正常吧

無須將批評強國車拉到去反共吧?
議事論事姐 ...

對，由頭至尾都只是在評價該車的外觀。
因為交通工具是組織整個城市景觀的一部分，例如ROUTEMASTER曾組成倫敦街頭的獨有風景並引來各地旅客慕名而來。
內地的巴士就自然組成了內地城市這個TYPE的風景。巴士的外觀對整個城市的觀感十分重要，若香港作為特別行政區的街上出現愈來愈多跟大陸巴士看齊的巴士，漸漸大陸化，城市景觀誠然是大打折扣。

原帖由 Trident@KS6946 於 2012-7-24 19:08 發表

香港大陸始終不能真正融合，遲早被邊緣化......

雖然已離題，這位板友不斷把評價外觀的問題化成一個深層次的政治話題; 但實不能同意其充滿「前瞻性」的看法。何以見得需要融合? 就算不看大原則，社會上的意見支持融合嗎? 融合是要洗腦教育23條失去自由? 何來有需要? 香港一直有許多優勢，是不是大家選出來的特區政府多年來施政畏首畏尾怕得罪中央政府矮化香港把CEPA這類「恩賜」粉飾成沒有他不成的樣子，否定了香港為亞洲金融中心的自主優勢; 憑香港本身的實力，用得著要怕被邊緣化?

原帖由 bus_mister 於 2012-7-25 00:32 發表

對，由頭至尾都只是在評價該車的外觀。
因為交通工具是組織整個城市景觀的一部分，例如ROUTEMASTER曾組成倫敦街頭的獨有風景並引來各地旅客慕名而來。
內地的巴士就自然組成了內地城市這個TYPE的風景。巴士的外觀對整個 ...

如果係咁香港就連 Wright, ADL車身都唔應該買, 應該叫捷聯, 中港, 亞洲去設計車身, 夠唔夠本土特色? 而家英國又唔英得晒, 忽然會德國, 仲間中澳洲, 同西班牙。

[ 本帖最後由 yoyotown 於 2012-7-25 01:17 編輯 ]

雖然城巴的青年配置比杭州高，但杭州的青年比城巴好，因為杭州d青年係真正國產NEOPLAN,內籠好多東西都是有Neoplan字樣，包括報站器都有NEOPLAN 字樣，而軑盤是正宗 NEOPLAN 軑。杭州d靑年真Neoplan有D係配康明斯，有d配MAN  engine,有D配大陸引擎，車軸就唔知了。我寧願要配置低d,但內面d野係Neoplan嘅青年，都唔要淨係外形係NEOPLAN centroliner 高配青年自家產品。杭州果d先係真係真正青年NEOPLAN centroliner 。城巴青年唔係NEOPLAN,得個樣嘛，只係一部高配青年。

原帖由 bus_mister 於 2012-7-25 00:32 發表

對，由頭至尾都只是在評價該車的外觀。
因為交通工具是組織整個城市景觀的一部分，例如ROUTEMASTER曾組成倫敦街頭的獨有風景並引來各地旅客慕名而來。
內地的巴士就自然組成了內地城市這個TYPE的風景。巴士的外觀對整個 ...

當年會考中文以畫為喻, 已經講過, 喜樂在乎主觀的心, 不在乎客觀的事

根本你覺得架車大陸做, 所以似大陸, 就係咁簡單
假如大陸廣東某些主要城市他日同武漢一樣, 有大量雙層車行, 唔同香港跑雙層又叫似大陸?

單層車世界都有, 架架都差唔多樣, 本來就唔會因為一部歐洲設計的單層影響城市景觀


不過咁講, "融合"呢個問題我都唔想討論啦, 不過就好似巴士咁, 內地重型車工業係發展時期, 設計品質都越來越好, 就算五洲蟲都叫有進步, 大陸工業產品同國際水進差距已經收窄
你話黑心產品一定有, 但高級野都唔少

香港法治法律支撐的管理服務, 就比大陸追上去
唔好講咩, 講廣東廠, 港商話內地無成本優勢越做越縮, 但內地民企就食左唔少港商做的市場
以前國際服務就香港D公司做顧問, 而家內地民企好, 國際大公司好直出直入
CEPA簽左咁多次, 我就只係聽到香港人自己批評多, 但原來根本CEPA個框架, 根本無人有本事食正條水, 因為過去D企業家退休唔做

真正原因係自己交唔到貨, 唔好話人地啦
自由發治係存在差距啊, 但問題係, 經濟上一路都係融合, 你話以前內地幾多港商, 而家人為自己行開左咁解

即係如同國情教育, 你話批評教聯套教材唔出奇
但當各教學團體都有自家教材, 會唔會咁易洗人腦? 只怕本質抗拒下, 任何野都聽唔入耳批評行先, 唔知內地有咩優劣就真

[ 本帖最後由 053h4 於 2012-7-25 11:05 編輯 ]

原帖由 MANNL283 於 2012-7-25 10:37 發表
雖然城巴的青年配置比杭州高，但杭州的青年比城巴好，因為杭州d青年係真正國產NEOPLAN,內籠好多東西都是有Neoplan字樣，包括報站器都有NEOPLAN 字樣，而軑盤是正宗 NEOPLAN 軑。杭州d靑年真Neoplan有D係配康明斯，有d配MAN  en ...

低配青年？用漢德、美馳車擔，跟住全車 NEOPLAN 字樣由車頭貼到車尾，咁樣收唔收貨？
我就唔收啦

就算人地環島 Hotelink 個兩部小青年頭擔係 Neoplan 原裝貨，堂軑環都唔係正裝 Neoplan 個隻懸浮軑...

人地杭州d青年內裏真係Neoplan黎架，唔係得個字樣。

原帖由 MANNL283 於 2012-7-25 10:37 發表
雖然城巴的青年配置比杭州高，但杭州的青年比城巴好，因為杭州d青年係真正國產NEOPLAN,內籠好多東西都是有Neoplan字樣，包括報站器都有NEOPLAN 字樣，而軑盤是正宗 NEOPLAN 軑。杭州d靑年真Neoplan有D係配康明斯，有d配MAN  en ...

Neoplan = 好?
原裝德國 = 好?
水土不服成日整車 = 好??

咁無野好講, 希望城仔今次無落錯搭, 青年人爭返口氣!

點解新巴/九巴對Neoplan的評價都是差的時候

城巴仲走去買Neoplan??