[已加相]年青人終於現身,己試到城巴車廠及筲箕灣,含內裝相

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-25 08:53 PM 發表

嶼巴部車，己經有雜音了，以號稱全承載既車黎計，都幾雞下，當然又未去到話唔得，雞左D咩...同D金龍大巴一樣，跟本唔似全承載既質感

大陸家下好少賣底盤，一來食水少，大陸賣陣利錢仲少好多，第2號稱全承載又好係High class D，其實咪 ...

雜音我諗有好多原因造成，設計、組裝手工、保養等等，宜家D E500 一出牌已經有雜音
架車到港2個月，仲未驗車、交車俾城巴，冇問題就假啦，唔係邊駛搞咁耐~

原帖由 PatPatLeo 於 2012-7-25 21:08 發表

雜音我諗有好多原因造成，設計、組裝手工、保養等等，宜家D E500 一出牌已經有雜音
架車到港2個月，仲未驗車、交車俾城巴，冇問題就假啦，唔係邊駛搞咁耐~ ...

要知全承載重型車理應唔會先天有果D底盤同車身既拉扯聲....因為結構應該大家都係有合作(就算RM都做到，雖然佢個底可以甩出黎)

我只可以話，車就無問題既，但無吹水吹得咁勁囉，個車身只係似普通車身骨架同車底焊成一整，亦可以解釋全承載新車時己經要焊車身骨架姐....

其實國內車廠為了肉大份D賺盡D，近年出好多聲稱是全承載既車，但當中不少都未經考據，甚至其實只係底盤受力，車身焊成一舊既假全承載....

但咁既價錢，又好似無咩野好講，只能夠話~預左架啦~

我唔會話佢差亦唔可能好，就咁囉，一分錢一分貨，起碼都仲有水平既，但要關注一下5年後變成點，國產車平既其中一大原因是老化速度倍速化....黎樣先係國產車死症

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-25 19:24 發表
合德囉曬風煤出黎睇黎又要加加工

若然咁令你飄飄然，咁真係:L

我唔信任何一款新車到港唔駛點執漏就要出到街
當然，你繼續要先入為主認定批車係下價野，冇野好講

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-25 09:32 PM 發表
要知全承載重型車理應唔會先天有果D底盤同車身既拉扯聲....因為結構應該大家都係有合作(就算RM都做到，雖然佢個底可以甩出黎)

我只可以話，車就無問題既，但無吹水吹得咁勁囉，個車身只係似普通車身骨架同車底焊成一整，亦可以解釋全承載新車時己經要焊車身骨架姐....

其實國內車廠為了肉大份D賺盡D，近年出好多聲稱是全承載既車，但當中不少都未經考據，甚至其實只係底盤受力，車身焊成一舊既假全承載....

但咁既價錢，又好似無咩野好講，只能夠話~預左架啦~

我唔會話佢差亦唔可能好，就咁囉，一分錢一分貨，起碼都仲有水平既，但要關注一下5年後變成點，國產車平既其中一大原因是老化速度倍速化....黎樣先係國產車死症

雖然有聲音話內地存在唔少假全承載，但我諗可以放心架Youngman 唔會屬於假全承載，話曬個車身係外國設計，除非響嵌車時出術姐。
都係你果句：「一分錢一分貨」，來貨平，隨時保養維修費用會多左。D單層成時用黎爬山，行唔行到十七年，真係有D懷疑！

[ 本帖最後由 PatPatLeo 於 2012-7-25 21:46 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2012-7-25 19:52 發表
大陸車都唔係新事物
冠忠批嶼巴單層man有大問題咩？

有時比幾錢就有咩質素，嶼巴批單層交唔到功課？
如果嶼巴批車問題物非所值，我又唔信城巴會買啊，大家樓上樓下wor ...

錢呢...
講真今次買青年，深入黎睇其實你反而唔會覺得價位係城記首要問題...

當一間公司仲有意欲去買full low 底，o係香港黎講本身都冇咩可選擇...
可況部野以中型巴士黎計，唔係比來佬貨平好多....


不過講到錢又去到另一個問題...
經常有人話新城買E500 係為價錢...
查實一部E500 個價位仲高過部富豪...
之所以點解某部分人話"錢"作怪，唔多講啦...

但都要講返轉頭，要 Full low 得黎，錢當然係一個concern 啦...
如果城記依加呢個時勢仲好似98年o個時咁勇，Citaro 好可能已經成為香港巴迷熟悉o既名字...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-7-25 22:09 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2012-7-25 22:00 發表
錢呢個問題...
買青年，並唔係價o既問題...

當一間公司仲有意欲去買full low 底，o係香港黎講本身都冇咩可選擇...
可況部野以中型巴士黎計，唔係比來佬貨平好多....


不過講到錢又去到另一個問題...
經常有人話新城買E50 ...

公司買車係計life cycle cost
你點睇？

原帖由 PatPatLeo 於 2012-7-25 21:43 發表


雖然有聲音話內地存在唔少假全承載，但我諗可以放心架Youngman 唔會屬於假全承載，話曬個車身係外國設計，除非響嵌車時出術姐。
都係你果句：「一分錢一分貨」，來貨平，隨時保養維修費用會多左。D單層成時用黎爬山，行唔行 ...

我諗青年廠方工程師自己都要睇實呢批車的車身結構抗扭性能係點
我諗都無買邊個 buyer 個道路環境可以複雜得咁緊要

原帖由 053h4 於 2012-7-25 22:10 發表


公司買車係計life cycle cost
你點睇？

其實而家大家都係 concern 個車身
機件方面仲有冠忠做後盾，問題應該不大
因為而家有好多 環5 A91 維修都係冠忠自己搞，只係有大鑊野先會入上水俾大昌搞

原帖由 PatPatLeo 於 2012-7-25 21:08 發表

雜音我諗有好多原因造成，設計、組裝手工、保養等等，宜家D E500 一出牌已經有雜音
架車到港2個月，仲未驗車、交車俾城巴，冇問題就假啦，唔係邊駛搞咁耐~ ...

邊個話未驗過車？土瓜灣度尺唔算驗車？
你需要眼科了


個時嶼巴青年都搞左好耐先去驗車

[ 本帖最後由 victor888 於 2012-7-25 22:36 編輯 ]

原帖由 bus_mister 於 2012-7-25 00:45 發表

雖然已離題，這位板友不斷把評價外觀的問題化成一個深層次的政治話題; 但實不能同意其充滿「前瞻性」的看法。何以見得需要融合? 就算不看大原則，社會上的意見支持融合嗎? 融合是要洗腦教育23條失去自由? 何來有需要?  ...

第一:我只系針對一d為反而反，盲目批評既人，
你覺得自己唔系就可以。
第二:呢樣我唔敢當，只不過兩地需要融合明顯系現實，
事實上而家都開始慢慢磨合，完全融合系時間問題，
唔見得何來有前瞻性。
呢到既[融合]唔一定系解政治上，而可以系兩地人既關係上，
難道關係要一直惡化落去先安樂？
呢個我覺得系社會話題，唔系政治。
第三:香港就系因為你呢種高高在上既心裡先會比人越追越近，
呢d冧法就害死香港，
我就睇下幾時比人放，前海系物知唔知？上海步步緊逼知唔知？
你以為系香港做緊一d所謂為民主，自由既抗爭，政治爭抝時，人地一直停系到等你？
至於其他問題，相信你自己有自己立場，我就唔答la。


無論你接唔接受都好，香港經濟上的確離唔開大陸，定抑或你以為香港真可以自給自足？
一個窮人以前得一隻窗口對外，而家人地開始富有，有好多窗口不得止，仲有好多道門，
甘你冧下本身個窗口既價值仲系咪好似以前甘高？我就唔講明，你可以自己冧下。

[ 本帖最後由 Trident@KS6946 於 2012-7-25 23:02 編輯 ]

原帖由 bus_mister 於 2012-7-25 00:32 發表

對，由頭至尾都只是在評價該車的外觀。
因為交通工具是組織整個城市景觀的一部分，例如ROUTEMASTER曾組成倫敦街頭的獨有風景並引來各地旅客慕名而來。
內地的巴士就自然組成了內地城市這個TYPE的風景。巴士的外觀對整個 ...

你對內地巴士外表觀感唔好，
不過同時有人覺得內地巴士外表唔錯，
我覺得你話影響城市觀感系有d誇張，
我冧正常外國遊客見到大陸巴士都會照上，
唔會因為部車既外貌而對城市觀感有折扣
（除非個個人系唔中意大陸車既巴士迷)
唔見得兩地巴士外表差距有幾大，
除左巴士迷，應該無人會特登留意巴士外表...

原帖由 Trident@KS6946 於 2012-7-25 23:12 發表

你對內地巴士外表觀感唔好，
不過同時有人覺得內地巴士外表唔錯，
我覺得你話影響城市觀感系有d誇張，
我冧正常外國遊客見到大陸巴士都會照上，
唔會因為部車既外貌而對城市觀感有折扣
（除非個個人系唔中意大陸車既巴士迷)
...

點會講到去上唔上車...澳門同大陸自己全街係咁係咪有人會因為架車樣衰唔上走去行路或者破費坐的士? 我唔明點解你諗野咁鐘意拉左去D無關係既野度...
相信大家都不會因為架車樣衰唔上，樣衰同乘坐感係兩回事就大家都知。AMN都好樣衰俾人話似棺材車，但乘坐感係數一數二好的。我亦從來冇否定過這新巴士的乘坐感，因為未有機會坐，現在可評價的還是只有它的外觀，相信你不會反對吧?
但巴士外型對巴士公司的形像肯定有大影響，例如購入Wright這類前衛外殼絕對是巴士公司突圍而出塑造品牌創新、高貴形像的重要策略。前面有板友指青年的造價也不菲，也只能說城巴這次選用大陸殼是不智。就用你外國遊客眼中來說，這等外殼的巴士對他們來說是跟內地、澳門連繫上，若本港也普遍採用這類巴士行走，感觀上無疑已是加速與內地城市一體化，其獨特形象只會逐步褪色。

內地巴士外表唔錯: 係呀f500咪靚仔囉，抄人既...