城巴930延長至愉城和灣碼

原帖由 peterkwan 於 2012-7-26 11:39 發表
今早經過王少清，見已經種了路牌，手機影返幾張做記錄。

930 祈德尊站站牌

https://lh ...

原來佢個站唔係係對面... 好彩個站係度 唔係又要行多次條天橋

原帖由 969 於 2012-7-26 12:48 發表


原來佢個站唔係係對面... 好彩個站係度 唔係又要行多次條天橋

因為延長路線後不再入荃灣西鐵路站
所以需要停王少清中學站，讓原有在荃灣西鐵路站下車的乘客可以在接近該站的地方下車

原帖由 eric278 於 2012-7-26 12:54 發表

因為延長路線後不再入荃灣西鐵路站
所以需要停王少清中學站，讓原有在荃灣西鐵路站下車的乘客可以在接近該站的地方下車

得喇 知喇 你都唔明大家係之前諗緊係咩問題

原帖由 eric278 於 2012-7-26 12:54 發表

因為延長路線後不再入荃灣西鐵路站
所以需要停王少清中學站，讓原有在荃灣西鐵路站下車的乘客可以在接近該站的地方下車

我夠知啦 唔入啦 駛你講咩

你知唔知呢度既版友以為個站係對面? 版友貼完相咪解開左疑問

原帖由 da81 於 2012-7-25 17:46 發表

城巴報站機響930 宣傳上~都好強調開線15年先去到灣仔
似乎城巴都好辛苦先拉到線落灣仔~

anyway~930 定線唔錯~預祝成為另一條大線

好老實講, 930 延長之後點做都唔會做到好似同其他 9 系路線個種 level 架啦,
不過預期點都會比而家好小小, 始終灣仔某程度上都會搶到小小紅 Van 客 o既,
但係對於荃灣居民而言, 尤其愉景新城個邊根本有條 930 同冇條 930 真係冇咩差別.
正如我上面講 930 始終要兜大窩口, 葵興, 葵芳先上公路, 加上要等車,
倒不如行去港鐵站坐港鐵算數 ~

如果你話 930/930A 全日分折的話, 我諗件事就唔係咁講

原帖由 969 於 2012-7-26 12:48 發表


原來佢個站唔係係對面... 好彩個站係度 唔係又要行多次條天橋

城記唔爭在係站牌貼埋 930A 宣傳海報

等 934 班客知道其他方法過海

好過日日等幾班先上到車

新巴／城巴網頁已出930, 930A改線官方宣傳海報：
（包括40M, 601, 680X改動）
https://www.nwstbus.com.hk/en/up ... y%20_Wan%20Chai.pdf

原帖由 AVD1 於 2012-7-26 13:15 發表
但係對於荃灣居民而言, 尤其愉景新城個邊根本有條 930 同冇條 930 真係冇咩差別.
正如我上面講 930 始終要兜大窩口, 葵興, 葵芳先上公路, 加上要等車,  

其實 930 去荃灣方向某程度上搶到葵涌去愉景客...
尤其是咁啱愉景兩條葵青線都唔經葵涌，搭 43 或者地鐵都要行天橋，30 又要有緣人先上到

同埋我估城記想做到非繁 930 一條做晒以確保客量，繁時荃葵分家
所以個人估計愉景最盡都係繁時有 930A，非繁要兜先過到海 (不過可以一程過同有得坐)

原帖由 HF3204@243M 於 2012-7-26 20:26 發表
其實 930 去荃灣方向某程度上搶到葵涌去愉景客...
尤其是咁啱愉景兩條葵青線都唔經葵涌，搭 43 或者地鐵都要行天橋，30 又要有緣人先上到

同埋我估城記想做到非繁 930 一條做晒以確保客量，繁時荃葵分家
所以個人估計愉景最盡都係繁時有 930A，非繁要兜先過到海 (不過可以一程過同有得坐)

如果930荃葵分家繁時做唔到12/非繁做唔到20都唔洗旨意夠客
要等得耐過東涌線兩三倍之餘，等得嚟坐地鐵已經到咗，仲等唔等好？
但又有冇咁多車做？
（唔好用大西北做比較，東涌線或者荃灣線喺呢區都叫做平同埋快，
巴士要鬥係比大西北難好多，難得930非繁捱得到延長去灣仔嘅今日）

原帖由 FBI2 於 2012-7-23 13:26 發表


經常排長龍,等4-5個字都上唔到車,以放工時間,晚上時間,以及星期六最為顯著,因為回車慢,17蚊位.

星期日有時係福來村都冇眼睇...除非打定電話...唔方便公開...（自己係下面對位就睇到）
(%%!!$$^