城巴40M總站遷往金鐘政府總部並來回程經灣仔

真係無乜必要經入境事務大樓同會展播！政府總部經演藝直去中環仲好啦！

原帖由 eg9515 於 2012-7-27 11:53 發表
真係無乜必要經入境事務大樓同會展播！政府總部經演藝直去中環仲好啦！

最怕佢唔夠時間跑

今日終於行咗去睇佢改成點。(睇完通告)
條路線根本就癡晒線...
灣仔(北)全部行晒最塞車既路段

政總>演藝>入境處>中環廣場>返回原路

我想話「演藝>入境處>中環廣場」依段路真係塞到唔係講笑。下繁唔加車真係唔駛旨意可以ＫＥＥＰ到班次

[ 本帖最後由 kmb113 於 2012-7-27 17:17 編輯 ]

http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5412_26072012-chi_3.pdf

睇完通告, 即係話第日在灣仔修頓等車入華富,
等車時間可能會耐很多.

倒不如將40M整成巡環線,
往灣仔方向過了紅棉路入添馬街落金鐘客,
跟住經金鐘東往紅棉路U-TURN出夏慤道,
再左轉入添美道, 經分域碼頭街, 入灣仔碼頭,
再行舊有路線入華富.

咁樣去灣仔軒尼詩道的乘客就在回程先落車,
而又唔會減少灣仔今鐘去華富的班次.

原帖由 Route_99 於 2012-7-27 14:35 發表
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5412_26072012-chi_3.pdf

睇完通告, 即係話第日在灣仔修頓等車入華富,
等車時間可能會耐很多.

倒不如將40M整成巡環線,
往灣仔方向過了紅棉路入添馬街落金鐘客 ...

其實一開始係灣碼拉走咗就已經係死路一條啦...
本身40/40M 兩邊總站都做緊聯合班次同互跳飛機。
40M遲O左翻車可以由40跳40M頂上反之40M到站就可以跳回40號。起碼都仲可以KEEP住10分鐘開一班車。
之但係當佢一拉走咗40M之後以後跳飛機依個動作只能在華富(北)做。變相將灣仔既班次拉到成20分鐘一班。
令到放工時間半山人等車更加痛苦。(需知23繁時斷纜斷得幾勁GA啦...而且未到堅拿道橋已經頂閘)

原帖由 kmb113 於 2012-7-27 14:46 發表


其實一開始係灣碼拉走咗就已經係死路一條啦...
本身40/40M 兩邊總站都做緊聯合班次同互跳飛機。
40M遲O左翻車可以由40跳40M頂上反之40M到站就可以跳回40號。起碼都仲可以KEEP住10分鐘開一班車。
之但係當佢一拉走 ...

想想下, 真係由新巴4/4X求其拿一條改去政府總部,
跟住行龍匯道快速跑回中環, 好過郁條40M  

原帖由 Route_99 於 2012-7-27 14:35 發表
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5412_26072012-chi_3.pdf

睇完通告, 即係話第日在灣仔修頓等車入華富,
等車時間可能會耐很多.

倒不如將40M整成巡環線,
往灣仔方向過了紅棉路入添馬街落金鐘客,
跟住經金鐘東往紅棉路U-TURN出夏慤道,
再左轉入添美道, 經分域碼頭街, 入灣仔碼頭,
再行舊有路線入華富.

咁樣去灣仔軒尼詩道的乘客就在回程先落車,
而又唔會減少灣仔今鐘去華富的班次.

雖然改循環線話對甩班無幫助，不過咁改法總好過依家咁改，兜到癡線。
話時話，會唔會係特登攪到條線咁恐怖，
之後就搏甩班甩到冇班次，再改成循環線？

根本個計劃就係想整死40M，等佢甩班甩到癡線
15-20分鐘變成30-55分鐘一班。當年辛辛苦苦做起條線既努力白費晒。
政府總部真係唔覺得有幾大需求要拉40M過去囉。
金鐘道行過去真係好遠???
政府D官基本上都有政府車坐唔明拉條線既總站去個個位有咩用???
依家總站個位偏到無朋友，玩客之剩，D師傅都俾佢玩死~!!!

40M點解要先經灣仔後返CGO
其實都唔想影響華富、半山落灣仔電車路乘客..

40/40M除左上繁華富較多人搭佢出去，其他時間都較少
回程客量都唔太穩定..
返華貴個班反而較多用70/75/90/97->78

4/4X最大問題係現有派車數目岩岩好
如果要拉一條行政府總部就要加車
仲有循環線問題

40m 張豬紙有d問題
40m 轉 40m ？


https://www.nwstbus.com.hk/en/up ... I-CTB-40M-40M-D.pdf

[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2012-7-27 19:56 編輯 ]