680X更改總站

原帖由 GL3789 於 2012-7-26 08:36 發表


唔好成日講680非繁馬市打後無客，建議你去睇下公眾假期架車有幾多外籍傭工

巴士服務唔係為左同港鐵競爭，淨係呢一點TD已經可以ban你
你呢d一程車既聲音係其他區多的是
如果呢個理由係咁充分，相信巴士路線數量會以倍數 ...

你咪睇成條681送到上山既
睇下TD企得硬定係區議員嘈得勁lo
如果唔係既681一早歸左西la

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-26 09:25 發表
你咪睇成條681送到上山既
睇下TD企得硬定係區議員嘈得勁lo
如果唔係既681一早歸左西la

終於有人提起呢件事~~

唔好唔記得當年既建議係680縮短金鐘, 681取消~~

到最後, 點解681唔駛取消?
而點解680又被人縮短到?

次次話要681延長, 係d居民當中, 上下既反對聲音總大過山上支持聲音~
如果山上非繁時真係咁有需求, 就唔會係咁啦~~

人人都想屋企門口有條特快線, 即係咁, 你唔like既可以唔住山上/烏溪沙既, 特別係銀湖+翠擁, 甚至將來既迎海~
買得起呢d樓, 冇理由買唔起市中心既樓~

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-26 09:23 發表
又講多次
680同681係兩碼子既事
大家客源都唔同
只不過大家都係出港島
咁就有關?

你話山上面車流量增加就話有得講
但係多一條唔同定位既過海線
根本就唔會影響到第二條唔同定位既過海線
682一樣過海
駛唔駛減佢班tim?

你認為運輸署真係當呢兩條線兩碼子事嗎? 你都見唔少運輸署做野手段, 到而家仲未睇得明, 睇得通?!

原帖由 GL3789 於 2012-7-26 07:27 發表

當681延長至烏溪沙，利安/錦英既過海巴士服務將會過剩
換言之需要調整680既服務，呢點係無可否認
你睇番當年680係港島區既走線建議，由於去程改行清風街/告士打道，來回方向加680<>619轉乘優惠
681延長正是俾TD削減680服務既契機，長遠亦可以將680削做兩味，加大682與619既轉乘優惠

你都算好野，之前話「680需求下降」，而家俾我話完
就轉移視線話「利安錦英既過海巴士服務將會過剩」，偷換概念迴避

雖然我對681非繁直接延長有保留，但係681同680
目標客源根本唔同，何以見得681拉長後，利安/錦英三條全日過海線係「過剩」？
而家馬鞍山巿中心至耀安之間又有三條過海線，又係咪「過剩」？

同埋，680根本做到好多681做唔到既野，反之亦然，
起碼去銅鑼灣北角無得揀，一定680，
何以見得用兩條非繁忙時間一樣咁疏既682/619搞轉乘，可以取代到680？
你下下只係無限誇大改線的影響，違反實際情況，
試圖嚇親一班想681非繁延長的板友，我不得不寫個服字

原帖由 hkbw 於 2012-7-26 10:03 發表


終於有人提起呢件事~~

唔好唔記得當年既建議係680縮短金鐘, 681取消~~

到最後, 點解681唔駛取消?
而點解680又被人縮短到?

次次話要681延長, 係d居民當中, 上下既反對聲音總大過山上支持聲音~
如果山上非繁時 ...

不如換個角度
如果山上需求大，佢地打681主意，唔係會招致更大反對聲音?

同埋，大家唔好唔記得，非繁忙要加班，唔駛載客9成半，只係需要6成

而681未來客源只會平穩而不會大幅增長
當然，應該有人好想山上客全部就落黎搭681既，最尾唔駛付出就加到班

但如果去到好多人既程度，就無辦法迴避拉上山/重組既聲音

到時681會唔會比人改到七彩，會唔會差過681就咁拉上山，無人知.

我又想講，681上山，頂多都係山上人付出時間，馬巿乘客根本由頭到尾都無增加行程時間
唔似680改行77區咁多左個反對理由

[ 本帖最後由 kay 於 2012-7-26 19:35 編輯 ]

原帖由 GL3789 於 2012-7-26 08:26 發表


930既背景係非繁載客率得4%，福來村、愉景新城一帶無過海巴士服務
點可能同681延長混為一談?

唔好意思，你呢個係最低載客率
最高載客67%，平均計都係35.5%

我相信681條數唔會話有6-7成，我當佢多680少少，都係咁話
如果唔係非繁班次唔駛近呢4年近乎無變

而且我唔見得681客量會再有大幅提升
就算有，只會埋下重組伏筆

新巴已出新聞稿
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5402_26072012-chi_1.pdf
延長至烏溪沙鐵路站站同時修改開車時間（比舊總站提早5分鐘開出）

烏溪沙鐵路站開
星期一至五 0705, 0713, 0719, 0725, 0730, 0735, 0745, 0755, 0805
星期六 0705, 0713, 0719, 0725, 0735, 0745, 0755, 0805
中環港澳碼頭開
星期一至六 1745, 1755, 1805, 1820, 1835, 1850, 1905

舊班次
利安開
星期一至六 0710, 0718, 0724, 0730, 0735, 0740, 0750, 0800, 0810
中環港澳碼頭開
星期一至六 1745, 1755, 1805, 1820, 1835, 1850, 1905

即係搬站後星期六取消0730班次

除非將680X同681個角色對調；
或者增設681馬市的特別班次解決個問題

原帖由 eric278 於 2012-7-26 09:02 PM 發表
新巴已出新聞稿
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5402_26072012-chi_1.pdf
延長至烏溪沙鐵路站站同時修改開車時間（比舊總站提早5分鐘開出）

烏溪沙鐵路站開
星期一至五 0705, 0713, 0719, 0725, 07 ...

乜新巴有用「鐵路站」咩? 新聞稿都唔見有就唔好強加九巴果套（定係你自己個網果套）啦

原帖由 hkbw 於 2012-7-26 10:03 發表


終於有人提起呢件事~~

唔好唔記得當年既建議係680縮短金鐘, 681取消~~

到最後, 點解681唔駛取消?
而點解680又被人縮短到?

次次話要681延長, 係d居民當中, 上下既反對聲音總大過山上支持聲音~
如果山上非繁時 ...

so?
680要落濱景第一城既時間
本身對山上既乘客去唔去到中環已經唔係問題

請問"上下既反對聲音總大過山上支持聲音"有咩證據?
定係你一個代表晒馬鞍山居民既意見?