原帖由 gn3509 於 2012-7-24 23:50 發表 
之前邊有咁大規模既冧樹封路大混亂？
約克
當年一樣通街冧樹冧棚架, 多線改路
但真心唔見得好似尋日咁亂
(註: 用番99年既九巴同12年既九巴黎比較咋) |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2012-7-25 22:28 發表
約克
當年一樣通街冧樹冧棚架, 多線改路
但真心唔見得好似尋日咁亂
(註: 用番99年既九巴同12年既九巴黎比較咋)
冧樹真係比以前多好多，尤其是中小型路段，對巴士出入影響較大。
報紙都講得無錯，好多地方樹木週圍都被石屎包圍，根部生長差抓地不足，或者係品種問題樹幹強度較差不足以擋風都係問題之一。 |
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現在九巴無足夠車位.....唔擺街都唔得.....有車無人開真係唔奇.... |
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原帖由 HV7025 於 2012-7-25 22:28 發表
約克
當年一樣通街冧樹冧棚架, 多線改路
但真心唔見得好似尋日咁亂
(註: 用番99年既九巴同12年既九巴黎比較咋)
【明報專訊】颶風「韋森特」肆虐本港一夜，政府收到歷來最多的塌樹報告， 共達1387宗，是13年前10號風球「約克」襲港時的5倍。
我諗呢度已經答左你 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 053h4 於 2012-7-25 22:24 發表
即係咁講，亂到有車擺街阻著其他車出廠，又或城記出到車行將軍澳九巴唔出車反而私牌走，都算係第一次啦
冇錯條寶琳路／寶琳北路係可以行車，但係搭的士都要不斷左閃右避，寶林消防局直頭成棵冧樹壓住個巴士站
就算到下晝通番車，巴士去到寶琳路都要處處慢駛，朝早大部份冧樹未清理情況應該更壞，
為安全計停駛有咩問題？陣間好似東鐵咁行行下出事又係比有心人抽水
作為旁觀者要抽水，千千萬萬個理由可以抽，都唔係第一次啦 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 volvo_chan 於 2012-7-25 22:16 發表
昨日九巴的應變做得相當差勁，即使路線有提供有限度服務，亦有限得好有限。
北區路線情況最為惡劣，據九巴的相熟朋友透露，昨日放工時間373往上水方向，
因為上水廠車務混亂不堪致不能如常出車，最後只開了頭尾兩班車(17:40, 19: ...
中間過d班次揾沙廠拉車頂替? |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 053h4 於 2012-7-25 22:24 發表
即係咁講，亂到有車擺街阻著其他車出廠，又或城記出到車行將軍澳九巴唔出車反而私牌走，都算係第一次啦
當年 796 系都未有，新巴在將軍澳根本無廠，
但首先有車行既，都係新巴 691，當晚一落返八號波無幾耐，新巴已經有幾架 16xx 去坑口開車載客，比九巴早幾個鐘。 |
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原帖由 gn3509 於 2012-7-26 01:17 發表
為安全計停駛有咩問題？陣間好似東鐵咁行行下出事又係比有心人抽水
好彩前幾日係冧落柏麗大道姐
如果冧落另一邊，責親架巴士，又係會比有心人抽水
咁不如九記唔好再做生意啦好唔好？
東鐵出事畀人鬧係抽水，因為打緊九號冧樹係好合理，而且被困既隨時係去完街返屋企
但九記「驚出事」而唔開車就一定係抵打，因為三號風球基本上已經冇咩機會冧到樹
而受影響既人入面，十個有十個都係趕住返工既人
的士左閃右避可能係事實，但行到雙層巴士係鐵一般既事實
冇人要求條線單線雙程果陣就要開齊七八條線
但係咪連開條98A短棍，又或者開95M，都做唔到？
冧樹責住一個巴士分站，更加唔係停駛既理由 |
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字大只顯得人自大
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