得企位, 唔上; 冇位揀, 都唔上

原帖由 edhong 於 2012-7-25 14:42 發表

真係比10個like你, 無野好食絕對係馬市一巨特色

馬鞍山其他地方更加唔駛諗...

根本馬鞍山除左景靚之外,
其實冇野好...

原帖由 da93 於 2012-7-26 00:37 發表

馬鞍山其他地方更加唔駛諗...

根本馬鞍山除左景靚之外,
其實冇野好...

馬鞍山的生活圈我覺得都係靠沙田......

原帖由 da93 於 2012-7-26 00:37 發表
根本馬鞍山除左景靚之外,
其實冇野好...

在小弟眼中，馬鞍山是全港最惡住的市鎮住宅區，除了板友所提及的社區設之施不足外，
交通真是一個大問題，我一直都唔理解點解全個馬鞍山只有681一條全日線係行大老山公路直出，
其餘全日路線都是行只有雙線雙程行車的亞公角街，真難想像大大個馬鞍山，巴士線只靠一條亞公角街，
所以我從來都唔敢在繁忙時間進出馬鞍山，大多數巴士線班次/定線又做得衰，所以我情願去去天水圍都唔去馬鞍山！
我和身邊好多朋友都係咁講：馬鞍山真係唔係人住，日日見班馬鞍山人返放工真係慘...

講返正題，我認為681都算係長途線，無位等下班或揀位坐其實可以理解也是人之常請，也間接令分站乘客有機會上到即班車，
未必是壞事！當然例如班乘客見部巴士仲有超過一半空位都唔上車，咁我就會覺得有點過份！
之前我都試過在太古坊等682去沙田，有部份乘客見車門一邊的上層窗口位坐滿晒已經開始唔上車，
點知我一上上層才發現梯位一邊原來仲有大把窗口位，最後部車上層仲剩一半以上通道位就開車走，你地話喇......

我唔知其他地區乘客的乘車習慣，不過我都發覺馬鞍山乘客(特別是過海線乘客)對坐位位置要求的確較高，
好多都係無靚位就唔上等下班，我都見過681乘客等城巴5xx/6xx果類車見下層剩大把打橫位都會唔上等下班。。。

咪由得佢係到起火頭lo
當講得出因為總站唔係馬市
所以馬市既人非繁忙時間都唔會搭681既言論時
真係咩都費時派

原帖由 volvo_chan 於 2012-7-26 01:11 發表

在小弟眼中，馬鞍山是全港最惡住的市鎮住宅區，除了板友所提及的社區設之施不足外，
交通真是一個大問題，我一直都唔理解點解全個馬鞍山只有681一條全日線係行大老山公路直出，
其餘全日路線都是行只有雙線雙程行車的亞公角街 ...

好老實講,
交通係其次

不過馬鞍山有樣野係好諷刺既..
就係冇一條真真正正既區內線
(真真真係唔好同我講87K)
烏溪沙去到富安,
竟然係全部要靠出沙田(已經最近)既車去做...

其實自從上次89D撞85K,
去到尋日打完十號風球,
亞公角街個問題...

仲未有議員意識到全日靠條亞公角街,
根本係會整死成個馬鞍山交通既...
咁你應該明白呢班議員係咪白逗人工...

原帖由 edhong 於 2012-7-26 01:34 發表


的確好高架, 坐87D圓蛋我都要坐頭等位 (車頭位) 嘞
條柱有得掛袋掛菜掛魚, 車頭又闊可放東西, 幾好 !
無頭等位未等下一班, 反正都係圓蛋

講返681, 老老實實我真係唔會19蚊上車企lor
MTR都係16個幾重可能半程有位 ...

我覺得個問題只係你有冇時間去揀姐...

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-26 01:09 發表

馬鞍山的生活圈我覺得都係靠沙田......

咁先死...

同埋一點...馬鞍山係冇夜市既...

成個規劃根本有問題...
你想晌馬鞍山搵宵夜食咩?
難過登天...

原帖由 edhong 於 2012-7-26 01:37 發表


拿住張月飛已經區內線任坐啦

係咁諗新港城同頌安街市D車就唔會咁旺場...

又正等如當年285點解可以做得住...
冇左285益晒小巴一樣...