九龍巴士, 曾幾何時的"優質企業"

我只係覺得，安全評估唔係話好似就可以，而且現在開始先係土力事故的開始，近幾日，淋山泥、倒灌水都開始

唔好講到風走就咩都行得，有時都要自己選擇，真係翻唔到工，咪唔好翻囉，而唔係叫生叫死....

香港勞工唔知幾時開始練得一身不怪老板怪自己的好本領，其實量力而為最重要...

將早上到12點返工既人流逼在2小時內加上一切混亂的交通、道路情況，其實最應該係早就要同老板表示自己住係邊，我公司有人遲翻都無事，佢講到明我無可能逼得上...

講左，唔聽，老板黎D叫唔體諒，唔係巴士公司責任喎

原帖由 053h4 於 2012-7-26 15:51 發表


關鍵係作為一個交通運輸機構的責任

而老版體唔體諒顯然係獨立的問題

交通機構最大責任係提供一個安全舒服既運輸服務,如果要你
擔驚受怕,咁當晚港鐵真係大可叫自己d接駁巴士載人走,但最終
無做,因為風險評估過,認為唔可行就做,同一道理,巴士公司派員
視察,覺得條路唔適合行走,回報後咪唔出車

每間機構有其一套準則,無話岩定唔岩,A公司覺得可行未必代表
B公司都跟住,正如當日坪洲船早過長洲梅窩復航,唔通鬧新渡輪
怕事,港九值得讚揚

員工返工係自己責任,自己應該選擇以那種方式去返工,而唔係
將個責任全數賴落交通機構,因為交通機構只係賣運輸服務,而
無賣返工唔遲到,又或者返工唔會被人鬧

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-26 15:44 發表
我公司有人遲翻都無事，佢講到明我無可能逼得上

咁只係慶幸閣下老闆有異常寬宏之心囉
又或者閣下身居要職冇人夠膽郁你囉
但試問現今社會有幾多個老闆係咁？

http://news.mingpao.com/20120726/gaa1.htm
遲到1分鐘 扣獎金千元
崇光員工須風後1.5小時上班

員工返工係自己責任,自己應該選擇以那種方式去返工,而唔係
將個責任全數賴落交通機構,因為交通機構只係賣運輸服務,而
無賣返工唔遲到,又或者返工唔會被人鬧

咁如果自己果頭冇其他方法而確保自己唔遲到呢？
作為一間交通服務公司，有車唔提供服務根本就責無旁貸
不論係咪打工仔靠佢返工都好
今次九巴做法根本冇得A字膊

[ 本帖最後由 sea1986 於 2012-7-26 16:14 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2012-7-26 15:51 發表


關鍵係作為一個交通運輸機構的責任

而老版體唔體諒顯然係獨立的問題

咁點解要將老闆既唔體諒轉到落九巴上呢?
老闆唔體諒, 係下屬跟老闆的溝通的問題, 如果是老闆刻薄問題, 咁好簡單既者~

作為一個交通運輸機構, 若果是評估認為安全才出車的話, 有甚麼問題?
這也是作為一個交通運輸機構的責任

斷不能因為另一公司願意冒險, 就怪罪不肯冒險的一方, 對不? 除非證明佢蓄意唔出車玩班客既者~

原帖由 053h4 於 2012-7-26 16:29 發表


我問題係, 唔出車重咩咁搏要私牌走先?

咁十號剛落時有板友見到新巴有車私牌走來走去, 係咪又等於安全可以載客先

咩都唔想講...

總之,...一間老店攪到今日咁...
實屬可悲...講完...