九龍巴士, 曾幾何時的"優質企業"

原帖由 sea1986 於 2012-7-27 10:59 發表

閣下亦唔見得人地好多
只係反對十號波落波後24小時內繼續停工就被閣下批評為︰


咁閣下嘅想法亦叫偏頗，而且閣下斥責板友選擇性失明
其實閣下有冇諗過自己都係選擇性回文、選擇性討論？

而且，閣下前後矛盾，初時討論係贊成九巴繼續停駛
但後來又指自己唔係為九巴開脫
到底閣下有冇立場？立場係乜？

三句唔埋就話唔駛討論，冇討論空間，係B3係咁，係B2又係咁
咁我真心、衷心希望不如閣下唔好參與討論
咁閣下就毋須因為認為其他板友想法「幾偏頗~仲偏過國民教育」而經常呼籲唔駛討論

我都講過架啦, 無意義, 不理性既野, 我從來都係唔會回~ 一來浪費時間, 二來你鍾意繼續非理性地鬧落去, 繼續只係維持你自己既睇法~
繼續自我感覺良好~fine~唔關我事~~

今時今日呢個區有幾多討論空間, 大家心知肚明~~做少數既就預左無啦啦俾人放箭既~
持跟大部份人不同意見就用埋d 你認為 合理 但實際上non-scientific, 冇客觀理據back up既論點去繼續無限上綱~~
咁你繼續認為合理下去吧~~

原帖由 hkbw 於 2012-7-27 11:16 發表
我都講過架啦, 無意義, 不理性既野, 我從來都係唔會回~ 一來浪費時間, 二來你鍾意繼續非理性地鬧落去, 繼續只係維持你自己既睇法~
繼續自我感覺良好~fine~唔關我事~~

今時今日呢個區有幾多討論空間, 大家心知肚 ...

邊個係鬼、邊個係人，誰人無理取鬧、誰人有理取鬧
大家有目共睹
只不過，閣下過去嘅理由根本不合符一般邏輯
例如落波後再停24小時，到底有冇證據係咪有咁需要停咁耐、呢樣又係咪客觀支持你咁做？等條路完全清理到一乾二淨先開車又係咪合符現實？

你自己走去翻查數據到底香港打風休市一日到底損失幾多
咁你就會知道自己嘅建議是否有建設性、合符一般正常人嘅邏輯
而家冇人自我感覺良好
你而家嘅做法只係給人一個印象就係你發爛渣
完全唔理性討論而已

而且何謂有意義？
係咪要每個人支持你十號波後繼續停市24個鐘就係有意義討論？
講晒正反兩面理由你又唔理
眾人心平氣和討論你又當自我感覺良好
我真係唔明你想點

似乎邊個有問題、邊個活在自我中心就呼之欲出

[ 本帖最後由 sea1986 於 2012-7-27 11:33 編輯 ]

唔係對號入座，但我想講我一直都有理性分析個問題，
而在回文 #116 我嘗試將問題歸納成幾大疑問，
希望會有挺九有識之仕解開我呢個星期心中嘅疑團，
只但似乎佢地會選擇視而不見，寧可討論 side-track 問題.

原帖由 3ASV174 於 2012-7-27 13:30 發表
唔係對號入座，但我想講我一直都有理性分析個問題，
而在回文 #116 我嘗試將問題歸納成幾大疑問，
希望會有挺九有識之仕解開我呢個星期心中嘅疑團，
只但似乎佢地會選擇視而不見，寧可討論 side-track 問題. ...

呢度大家都係以事論事，冇話挻九定反九，
而你果堆問題，我諗除左九巴外，冇人可以好肯定咁答到你，
其他人答既話實滲入左啲自己既立場。

基本上講左十幾頁，
覺得有問題既都係不斷重覆話城巴行得所以九巴應該行得，
覺得冇問題既都係覺得安全要緊，
所以最佳方法係你自己去問九巴。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-7-27 13:43 編輯 ]

5,6頭係富豪車泥，而非巨龍！

不過頂樓用車嘅傳聞我麻麻地信，
照計就算富豪唔肯接九巴生意，ADL都會接，
始終九巴係ADL大客，唔係富豪咁無左九巴都損失不大

而且就算九巴想買5,6頭，城巴又肯唔肯賣？
而家城巴自己都大把車要換，仲想買多啲車咩，

不過講真，我真心幾想見到呢個交易成事，
九巴色嘅標準英式R頭！！

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-28 18:44 發表
5,6頭係富豪車泥，而非巨龍！

不過頂樓用車嘅傳聞我麻麻地信，
照計就算富豪唔肯接九巴生意，ADL都會接，
始終九巴係ADL大客，唔係富豪咁無左九巴都損失不大

而且就算九巴想買5,6頭，城巴又肯唔肯賣？
而家城巴自己都大把車要換，仲 ...

一單買賣唔係淨睇買家買唔買, 仲要睇賣家賣唔賣到同想唔想賣, 新城鐵巴老早諗定2013-15的ADL訂單, 間接顯示買其生產份額應該比以前難左, 而家香港市場每月大概分到廠方生產的十幾條底盤, 北美市場同期也分配相約數量, 加上本土市場, 如果想整張急單一係俾多D錢, 一係慢慢排隊, 如果佢肯俾多D錢就唔會拖到而家泥足深陷, 假若起ADL只買到聊勝於無的新訂單數量, 一D都唔出奇


[ 本帖最後由 GK9636 於 2012-7-28 19:16 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2012-7-27 02:16 發表

見到你呢個回覆就火滾

你有無份係將軍澳山上面行經所謂既危險路段去至近既地鐵站?

全世界淨係得某公司識評估路面安全,出到車果間唔識,
而且,某公司唔似有評估過路面安全,唔係點解會有操車型車行過,重有大廠車入康 ...

有幾火滾？我唔覺得我有講錯，安全無可能話退讓，要一個可接受水平，你又知唔知咩叫危際？唔係風走左就咩都無問題

我唔知城巴機制係咩，家下有員工私底下話城巴要司機開去山卡啦車場跟著就由佢地放風山卡啦

有D野你吹得幾偉大，後面都大把故事


仲有，唔係樹倒封先唔行，仲有好多問題.....

火滾？大把故事仲火滾啦

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2012-7-29 00:54 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-28 21:23 發表


有幾火滾？我唔覺得我有講錯，安全無可能話退讓，要一個可接受水平，你又知唔知咩叫危際？唔係風走左就咩都無問題

我唔知城巴機制係咩，家下有員工私底下話城巴要司機開去山卡啦車場跟著就由佢地放風山卡啦

有D野你吹得幾偉 ...

寶林北路有幾危險先?
知唔知點解寶林北路山上唔見太多林樹
因為寶林北路見樹既地方,都係山谷位,當風都係橋位,大部份林得都唔會落馬路
當日緑小10M都改唔行隧道,行寶林北路
當日九巴職員叫人行寶林北路出寶達呢下點計
正常操車型又點計?大廠出攝車諗住入將軍澳又點計

當日我係1500~1600係青衣諗住睇下夜D有無車返到屋企,打去問打去九巴98A,95M等線出得返車未,
話98A,95M未,問點解,寶林北路林樹,問邊度林,話景林,
咁95M?答話運輸署話寶林北路林樹,其中一part係咁,無粗口,但係彈得他好應

嫌寶林北路多樹,行條少樹既路,翠林路行得貨櫃添

答案只有九巴知,所以已經報左運吉跟進

原帖由 GA6072 於 2012-7-29 01:53 發表

寶林北路有幾危險先?
知唔知點解寶林北路山上唔見太多林樹
因為寶林北路見樹既地方,都係山谷位,當風都係橋位,大部份林得都唔會落馬路
當日緑小10M都改唔行隧道,行寶林北路
當日九巴職員叫人行寶林北路出寶達呢下點 ...

姐係你講曬，你話安全咪安全囉，新聞個電車男仲話有無搞錯tim

小巴同巴士一樣咩，講黎講去都係想人地唔理三七廿一出左車先姐，講咁多廢話做咩？
貨櫃？人地行得垣克tim，咁關我咩事
人地城巴風更10仔都要開車去山卡啦擺無車出翻黎，如你標準黎D叫好人？做你生意真係囉命D喎

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2012-7-29 12:20 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-29 12:18 發表

姐係你講曬，你話安全咪安全囉，新聞個電車男仲話有無搞錯tim

小巴同巴士一樣咩，講黎講去都係想人地唔理三七廿一出左車先姐，講咁多廢話做咩？
貨櫃？人地行得垣克tim，咁關我咩事
人地城巴風更10仔都要開車去山卡啦擺無車出 ...

小巴同巴士一樣?
比樹壓中小巴無事,巴士會有事
講黎講去都係你地自己作出一個美好既幻想----某公司為左客安全而唔出車,
咁你地有無事實跟據去証明某公司係有親身評估過?
實際係點,我等緊運輸署報告


睇你回應都唔係住將軍澳山,成件事包括將軍澳人對某公司既指控關你咩事,
如果某公司係無錯,點砌都唔入,係hkitalk點插都無用
如果某公司係錯,一砌就入,係hkitalk點保都無用


重有係你老屈我地有一個立場,就係乜都唔理三七廿一出左車,同埋城巴出到九巴都出到
閣下似乎無視當天某公司係一點前做左好多小動作,証明左某公司95M/95/93A/93K/296M係已經安全,做到生意
以100%安全睇,馬游塘至寶達重係好危險,由安達臣開山果下已經好危險,成日爆山,泥土好鬆下
唔好做山上生意比小巴做

[ 本帖最後由 GA6072 於 2012-7-30 01:17 編輯 ]