九龍巴士, 曾幾何時的"優質企業"

原帖由 GA6072 於 2012-7-30 01:10 發表

小巴同巴士一樣?
比樹壓中小巴無事,巴士會有事
講黎講去都係你地自己作出一個美好既幻想----某公司為左客安全而唔出車,
咁你地有無事實跟據去証明某公司係有親身評估過?
實際係點,我等緊運輸署報告

睇你回應都唔係住將軍澳山,成件事包括將軍澳人對某公司既指控關你咩事,
如果某公司係無錯,點砌都唔入,係hkitalk點插都無用
如果某公司係錯,一砌就入,係hkitalk點保都無用


重有係你老屈我地有一個立場,就係乜都唔理三七廿一出左車,同埋城巴出到九巴都出到
閣下似乎無視當天某公司係一點前做左好多小動作,証明左某公司95M/95/93A/93K/296M係已經安全,做到生意
以100%安全睇,馬游塘至寶達重係好危險,由安達臣開山果下已經好危險,成日爆山,泥土好鬆下
唔好做山上生意比小巴做

咁講來講去, 你地咪又係有一班自稱受影響的居民作出一個埋怨式的幻想---某公司唔想做, 為了玩弄山上乘客而特登唔出車載客~
正正就係你地受影響而不便, 所以就偏向作出批評式的回應, 跟打風港澳碼頭上唔到船而要濟留的旅客差不多~ 個海仲有船行點解你地唔派船載客~

無論某公司有冇錯, 呢度講乜都冇乜用, 只係有一些板友看不過一些板友一面倒批評的行為罷了~

城巴撞樹係咪九巴都要撞返樹, 咁先啱數? 定係如果見到某公司非專利雙層車入到大坳門路, 咁另一公司只行單層就人地唔啱?

某公司老早用十二米車行大網仔路, 但某公司仍然行短車, 咁係咪就係某公司對乘客照顧不周?

原帖由 hkbw 於 2012-7-30 10:05 發表


咁講來講去, 你地咪又係有一班自稱受影響的居民作出一個埋怨式的幻想---某公司唔想做, 為了玩弄山上乘客而特登唔出車載客~
正正就係你地受影響而不便, 所以就偏向作出批評式的回應, 跟打風港澳碼頭上唔到船而要濟 ...

玩弄又唔算得上,
似乎只要坑口北封左,93A,93K,95,95M,296M就無人管理,引致大亂
至於行車安全呢part,正常操車型,大廠出兩部AVW攝車行山入康盛準備做生意,呢下已經係兩個大矛盾位

我就想帶出一樣野,呢件事似乎顯示出閃廠應該有管理上既漏洞

係度傾就唔會有答案,如果運吉有答覆,再出post分享下

原帖由 hkbw 於 2012-7-30 10:05 發表


咁講來講去, 你地咪又係有一班自稱受影響的居民作出一個埋怨式的幻想---某公司唔想做, 為了玩弄山上乘客而特登唔出車載客~
正正就係你地受影響而不便, 所以就偏向作出批評式的回應, 跟打風港澳碼頭上唔到船而要濟 ...

根本講來講去，就係你不停地轉移視線去「城巴出車不等於九巴要出」。

但我想一正視聽既係，
如果九巴真係如你所講咁重視安全，咁樣理應係睇過路面情況先決定邊條線開車，
咁點解落波後路面情況無惡化，95/95M 要在落波後一小時先突然宣佈停駛？

點解有九巴職員到車站巡邏，卻唔通知在車站等車既乘客兩線突然停駛？

點解落波後有服務既路線無車行，話左停駛既線有車入黎 stand-by？而架車入黎既時候，正正途經 95 95M 行經既路段，
如果路面當真如你想像咁危險，為何要安排巴士入去 stand-by 行一條根本無服務（= 根本唔會開車）既線？

為何路面危險到巴士要停駛，為何仍然在停駛期間，安排車長行相關路線操車型？
當時載客都不是要務，何以操車型反而要即刻做？

根本唔講其他巴士公司，九巴自己都做左好多自相予盾既野，
你可以堅持話「私牌車安全唔等於載客都安全」，咁我就想問，架車私入黎都係為左載客，既然載客唔安全，架車根本唔會載客，咁冒險私入黎做乜？

原帖由 3ASV174 於 2012-7-30 20:14 發表
根本講來講去，就係你不停地轉移視線去「城巴出車不等於九巴要出」。

但我想一正視聽既係，
如果九巴真係如你所講咁重視安全，咁樣理應係睇過路面情況先決定邊條線開車，
咁點解落波後路面情況無惡化，95/95M 要在落波後一小時先突然宣佈停駛？

點解有九巴職員到車站巡邏，卻唔通知在車站等車既乘客兩線突然停駛？

點解落波後有服務既路線無車行，話左停駛既線有車入黎 stand-by？而架車入黎既時候，正正途經 95 95M 行經既路段，
如果路面當真如你想像咁危險，為何要安排巴士入去 stand-by 行一條根本無服務（= 根本唔會開車）既線？

為何路面危險到巴士要停駛，為何仍然在停駛期間，安排車長行相關路線操車型？
當時載客都不是要務，何以操車型反而要即刻做？

根本唔講其他巴士公司，九巴自己都做左好多自相予盾既野，
你可以堅持話「私牌車安全唔等於載客都安全」，咁我就想問，架車私入黎都係為左載客，既然載客唔安全，架車根本唔會載客，咁冒險私入黎做乜？

首先, 你所問既問題要九巴先答到你, 但一般人, 只要諗多少少唔同角度, 要解釋, 其實都唔難, 特別你認識巴士車務調度都有一定程度時, 就更加~

巴士入去standby, 可唔可以有機會係司機路上發覺唔多妥, 入到站頭同廠務講? 而廠務又未必話得事既時候, 就車有車等, 人有人等~

路線操車型, 可唔可以都係先頭步隊, 有師傅係度, 反正都要操車, 就 順道由較有經驗的去檢視路況(又或者係檢視路況順道操車型) 又得唔得?!

大家所講既自相矛盾既事, 我又唔覺一定係矛盾law, 可以有好多可能 ~~管理上有冇問題, 可能有, 可能冇, 保守就梗, 但係咪去到一些板友所講唔想做, 玩弄乘客居民,
我好有保留~

原帖由 ATR83 於 2012-7-25 18:20 發表
另外,係香城討論區睇到一篇分享文章,聽聞九巴有意向城巴購買5,6頭富豪頂住來緊既大規模退車朝
理由係車廠要應付倫敦粵運600-800台巴士訂單,無瑕應付九巴購車數量; 早前九巴得罪左富豪,搞到
要好快填數,邀請廠商入標,無人理佢,當中關係如何,大家心中有數

呢個消息已經得到城巴工程部證實,佢地將會賣8頭龍俾九巴作燃眉之急

(事成既話會係繼20XX賣俾九巴為AA61-70行211線後再有新城車輛售予九巴,此外城巴2501-2532因為運吉配額問題,未出牌就已經轉予九巴作AMN1-30,34,35)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2012-7-30 22:04 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2012-7-30 20:44 發表


路線操車型, 可唔可以都係先頭步隊, 有師傅係度, 反正都要操車, 就 順道由較有經驗的去檢視路況(又或者係檢視路況順道操車型) 又得唔得?!

操車同檢視路況無關,小弟已在當天由某公司CS証實

原帖由 GA6072 於 2012-7-31 01:20 發表


操車同檢視路況無關,小弟已在當天由某公司CS証實

閣下不是認為一個普通的CS職員會知道所有事吧?分分鐘你跟我知的比CS還要準確

原帖由 ATR83 於 2012-7-25 18:20 發表
昨天早上時份,當天文台改掛3號風球後,九巴未有即時全線投入服務,而是選擇"哂"巴士而唔開車
呢個舉動,唔知管理層諗咩,縮數都要計都盡,加上早前"開中途車"事件,俾人全城圍插都無話可說吧

另外,係香城討論區睇到一篇分 ...

香討有版友指富豪已入標,希望係真消息

[ 本帖最後由 8512-RA5267 於 2012-7-31 10:46 編輯 ]

即係咁，點解上水廠可以冧樹都未清就派車行64K同76K？
斷估林錦公路同新潭路當時路況點都唔會比寶林道好吧！

覺得行到既點都覺得係行到，覺得行唔到既點都覺得行唔到，
我敢講如果大家再糾纏落去，
呢個post講到下次十號波都唔會有結論。