九龍巴士, 曾幾何時的"優質企業"

原帖由 hei9980 於 25/7/2012 19:31 發表
未找清AVBWU條數......

oic......原來九巴咁衰架！

如果想縮數既會唔會縮得幾個鐘咁少
有咩用?
唔好忘記
lee幾個鐘同上繁差唔多
你肯派出去既基本上都有得搵
連98D都冇去開會唔會係諗住縮數?

原帖由 sea1986 於 2012-7-26 00:24 發表

咁又點解釋人地隔離公司開到車行同一條線
但九巴自己行唔到呢？
咩原因大家心照啦
樓主同鄭家富一樣?
sorry，我感覺唔到噃

好野喎，用部單層同雙層去比？
如果路面情況真係咁許可車行既，九巴就唔會咁蠢唔派車行啦
大家唔好忘記，當日將軍澳停駛既無 95 95M 份
即係話，成個問題唔係山路上
當日停駛既 93A 93K 690，無記錯係因為寶林塌樹
而 98A 98C 98D 692 係因為坑口北入站前塌樹
你大可以鬧九巴點解唔中途起載，不過亦都大可以有人抽九巴水漠視總站客
我就覺得九巴要做都已經做盡啦，至少我個日搭 30 就算周圍塌樹，寧願要司機開住架車左閃右避都要服務班客，都算係咁啦

原帖由 樂仔〞 於 2012-7-26 01:03 發表


好野喎，用部單層同雙層去比？
如果路面情況真係咁許可車行既，九巴就唔會咁蠢唔派車行啦
大家唔好忘記，當日將軍澳停駛既無 95 95M 份
即係話，成個問題唔係山路上
當日停駛既 93A 93K 690，無記錯係因為寶林塌樹
而 98A 98 ...

當日城巴在 10:30a.m.、10:50a.m.、11:40a.m. 分別開左 3 班 E22A，派車係 22xx，
而 11:10a.m. 頭班 690，城巴派車係 8124，全部都係雙層車。

當日落波時不在停駛路線名單內既 95、95M，
我由 10:10a.m. 開始等到 12:30p.m. 上到小巴為止，一班車都無開過。

原帖由 樂仔〞 於 2012-7-26 01:03 發表


好野喎，用部單層同雙層去比？
如果路面情況真係咁許可車行既，九巴就唔會咁蠢唔派車行啦

城巴派12m 雙層去安全到埗, 九巴就連單層都話唔掂?

同埋九巴近年真係做埋好多唔 make sense 的事,
有錢唔搵唔派車行一 d 都唔出奇
尤其係 K 廠近排真係愈來愈多怪事...

[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-7-26 01:26 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2012-7-26 01:19 發表
當日城巴在 10:30a.m.、10:50a.m.、11:40a.m. 分別開左 3 班 E22A，派車係 22xx，
而 11:10a.m. 頭班 690，城巴派車係 8124，全部都係雙層車。

當日落波時不在停駛路線名單內既 95、95M，
我由 10:10a.m. 開始等到 12:30p.m.  ...

唔知係咪最一開始張list冇寫95，95M停駛
我記得12點幾睇，張停駛list係有95／95M份

同埋話就話條路行得車，但係路況其實係好差，
我兩點幾搭的士去坑口都見成條慢線唔行得，已經係講緊有鋸樹車做緊野，
早少少既時候情況應該更差，果陣派雙層車係有風險

你可以話點解城巴得九巴唔得，不過我諗如果出起事上黎，
城巴會比人讚話盡晒力算係咁，而九巴會比人鬧明知唔掂就唔好夾硬黎....

[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-7-26 01:29 編輯 ]

原帖由 Quanta 於 2012-7-26 01:25 發表


城巴派12m 雙層去安全到埗, 九巴就連單層都話唔掂?

同埋九巴近年真係做埋好多唔 make sense 的事,
有錢唔搵唔派車行一 d 都唔出奇
尤其係 K 廠近排真係愈來愈多怪事... ...

九巴一向都係保險／保守，少做少錯
不過睇完東鐵好心做壞事之後，
完全明白佢點解要咁做

原帖由 gn3509 於 2012-7-26 01:26 發表
唔知係咪最一開始張list冇寫95，95M停駛
我記得12點幾睇，張停駛list係有95／95M份

同埋話就話條路行得車，但係路況其實係好差，
我兩點幾搭的士去坑口都見成條慢線唔行得，已經係講緊有鋸樹車做緊野，
早少少既時候情況應該更差， ...

一開始無，這解釋左點解會有人死等 95 95M，你留意首相開篇文，有個回文係當日朝早約十點貼出黎，
清單都係無 95 95M。

兩條線好明顯係後來追加，因為如果一開始就知停駛，熱線職員就係話停駛，唔會同你糾纏，話未有車返總站。

山下路況差但山下有港鐵，
寶琳路其實真係昨日係點今日都仍然係點，無好過，但今日一樣大量 12 米車通山跑，即係山上出九龍真係唔應該連一條臨時巴士線都無。
如果係完全不能通車，架 AVW 同 AVBW 亦唔可能私入黎，
昨天早上連 10M 都唔行隧道跑山出入的。

原帖由 3ASV174 於 2012-7-26 01:34 發表
一開始無，這解釋左點解會有人死等 95 95M，你留意首相開篇文，有個回文係當日朝早約十點貼出黎，
清單都係無 95 95M。

兩條線好明顯係後來追加，因為如果一開始就知停駛，熱線職員就係話停駛，唔會同你糾纏，話未有車返總站。

山 ...

今日情況絕對好過琴日，我琴日下晝4點幾搭98C行晒條寶琳路，
架車基本上唔可以快，都係就住就住咁行，
但係今日搭番98A就可以全速落斜，
今日晏晝見住鋸樹車沿住寶琳路落山去鋸樹，
寶林消防局冧樹亦已經清理好，同琴日係完全兩回事

點解兩架AVBW入到黎，咪同屏廈路一樣，條路行得12米，但九巴只敢用細車一樣，
九巴一向係保守穩陣派
你話佢過份保守冇人反對，但拎呢樣野黎抽水我就覺得未免太誇張

[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-7-26 01:45 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2012-7-26 01:40 發表
今日情況絕對好過琴日，我琴日下晝4點幾搭98C行晒條寶琳路，
架車基本上唔可以快，都係就住就住咁行，
但係今日搭番98A就可以全速落斜，
今日晏晝見住鋸樹車沿住寶琳路落山去鋸樹，
寶林消防局冧樹亦已經清理好，同琴日係完全兩回 ...

唔係抽水，但根本寶琳路兩日情況都係差唔多，
今晚我搭 95M 返入黎，去到馬游塘仍然要騎過對面線先過到，斷枝仍然未清理，
而今朝搭 98A 出去，去到秀茂坪道一樣要行快線避開斷枝。

但講到底，沿路只係斷枝較多，而且只集中在馬游塘同茅湖仔一小段，
打完十號風球條路當然無可能同未打一樣，但留得返一來一回行車線肯定已經唔屬於差。
昨天就連觀塘道西行近駿業里都因為一個幾層高既危險招牌，封到得返一條半線行車，唔通所有經觀塘道既巴士又要停晒？