[相] 油塘大本型新 lift

原帖由 OtisLeung 於 2012-7-31 03:37 發表
抗議房署在大本型商場開幕後，將封閉六條原有Kone電梯

簡直是房署引人入商場的絕招，而居民就被迫繞路。

原帖由 hkaiw 於 2012-7-31 09:26 發表

簡直是房署引人入商場的絕招，而居民就被迫繞路。

如果封閉該些Kone電梯一段時間,
徹底維修, 並升級為高速版電梯,
那我就不反對呢!

原帖由 OtisLeung 於 2012-7-31 12:59 發表
如果封閉該些Kone電梯一段時間,
徹底維修, 並升級為高速版電梯,
那我就不反對呢!

不過我覺得會否拆卸這條登山電梯及樓梯，然後用作擴建商場，甚至可以把油麗村商場連成一個整體呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-31 13:29 編輯 ]

原帖由 OtisLeung 於 2012-7-31 12:59 發表

如果封閉該些Kone電梯一段時間,
徹底維修, 並升級為高速版電梯,
那我就不反對呢!

整兩部綠色碟上山仲好啦

原帖由 hkaiw 於 2012-7-31 13:26 發表

不過我覺得會否拆卸這條登山電梯及樓梯，然後用作擴建商場，甚至可以把油麗村商場連成一個整體呢？

0個六條四格藍應該唔會拆，反而頂0個座用0黎接駁油塘
村第四期0既塔樓可能會被剷平。

因為星期六我路過0個陣，見到大本型露天廣場地台重鋪
去到座塔前面就停0左，而且淨係用水泥好求其咁鋪平塊
地就算；所以我懷疑0個六條電梯會暫時封閉，以便清拆
座塔同埋翻新0個六條電梯。

再者，0個六條四格藍已經用到好廢，封哂佢地再慢慢翻
新反而係一件好事。

有時真不明白點解香港的新Kone梯會好快殘
係外國，長年都係水浸既情況下質素都keep得幾好

原帖由 OTIS401 於 2012-7-31 20:01 發表
有時真不明白點解香港的新Kone梯會好快殘
係外國，長年都係水浸既情況下質素都keep得幾好

去水位竟然安裝在扶手電梯上方．．．

另外請問曼谷高架列車（BTS）的車站的電梯全部都是採用 Kone 嗎？

至於香港方面，最奇怪的是北角華匯中心的兩條 Kone 扶手電梯兩年前被更換，不過該出入口的使用量其實不太高，而同期往1樓那兩條仍然在使用中，不過已於幾年前轉由捷運電梯保養。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-31 21:05 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-7-31 21:03 發表

另外請問曼谷高架列車（BTS）的車站的電梯全部都是採用 Kone 嗎？

早期只有Thyssen
Kone多數係後加的出入口電梯，大堂月台後加的多數係Otis
新線(包括來往機場的)就清一色都係Thyssen

地鐵好似係因為日本財團協助興建，全都是三菱的產品

原帖由 OTIS401 於 2012-7-31 21:39 發表
早期只有Thyssen
Kone多數係後加的出入口電梯，大堂月台後加的多數係Otis
新線(包括來往機場的)就清一色都係Thyssen
地鐵好似係因為日本財團協助興建，全都是三菱的產品 ...

其實看回上圖，那條扶手電梯好像不是用重型規格。

另外說回香港，沒有上蓋的扶手電梯最少有長江公園及黃埔花園第11期的三菱，新港城、新都城第二期及荃新天地第一期的富士達等。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-8-2 00:06 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2012-7-31 20:01 發表
有時真不明白點解香港的新Kone梯會好快殘
係外國，長年都係水浸既情況下質素都keep得幾好

205271

同FIAM冇分別,不過D lift就唔差