九巴91線有沒有派43座AA行走??可不可以派AA呢?

今日30/7據聞都仲有單層車行91.

其實比起派28座低地台,
派43座果批後備AA,
效果會好一點吧.

中(長)途線,
讓多些乘客有位坐, 應該比較好.
始終一架車多15個座位.

當然, 可以同ASB低地台混合行走.

如果路況正常, 其實條線只得兩輛雙層低地台做掛牌,

這樣, 在不能派雙層既路面情況之下,
派一些G牌AA也不算是低地台服務倒退...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-7-30 14:46 編輯 ]

派AA61-70或者AAU會否更好?

原帖由 HE7921 於 2012-7-30 21:58 發表
派AA61-70或者AAU會否更好?

可惜 九廠無 AAU

我相信唔派AA可能係因為力水問題，話晒清水灣道D斜路都唔惹少，堆車未必能夠應付到

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-7-30 22:54 發表
我相信唔派AA可能係因為力水問題，話晒清水灣道D斜路都唔惹少，堆車未必能夠應付到

ASB 上斜未必好力得過DM Dart囉
而家批爬山Dart或者GG2513行211, 雖然已到晚年, 但頂閘上斜表現都算過得去啦
尋日搭ASB, 雖然企緊十零廿個人(視覺上已頂閘), 但有D唔算好斜既路(例如三育中學出九龍)竟然得20km/h唔夠, 大斜(上電視城)更加得單位數
利申: 用GPS測速, 雖然應有偏差, 但上電視城既中後段真係長時間度到7-9km/h

[ 本帖最後由 HV7025 於 2012-7-30 23:59 編輯 ]

如果黎梗個禮拜日仲要全線單層既話，我會建議問茘廠借d AAU再自己出DM dart咁樣配搭

至於二手dart行91就唔太睇好，因為一到大熱天時佢地既狀態就真係...

係呀,DM AA上斜好過ASB架應該,相比7M上天馬苑,NV3927掛7M果時得30左右上去,而DMAA同2手AA有D有40左右,而講返2D上澤安邨,DM AA有D可以做到過50咁上,ASB而家部分可以有40左右咁上
但我覺得91行2手AA/DM AA都唔成問題,起碼有得鎖波咁谷上斜先...

43座既AA雖然坐得多人，但會坐得好辛苦囉，因為全車都係窄椅。
以載客量計，ASB已經3款車之中，算係最高既一款車：法定載客量為68人
AAU就62人，AA就因車身而異，DM為60人，Plaxton為61人。

以力水計，以我就渣過AA(DM同Plaxton Pointer殼)、AAU同ASB上廣播道既經驗，結論如下：
AA：因為有「波棍」，谷住2波上，30一定無問題，部份車仲可以上埋3波，到頂可以去到40
AAU：真係 晒，就咁D波唔使地板油都可以愈上愈有，到頂去到50都得
ASB：無力到暈，就算無客，到頂都竟然唔夠30

回樓主個Topic：AA年紀真係有返咁上下，真係無人敢擔保佢唔會上上下斜唔會水滾或者爆D咩喉，
到時擺街仲大件事。如果真係搵AA，咁不如學樓上話齋，問L廠(或者U廠)借AAU啦。

P.S.：ASB係衰無力，渣落真係幾舒服，同埋尾閘閂反應好快

[ 本帖最後由 lamkw711 於 2012-8-6 02:13 編輯 ]