原帖由 DIH 於 2012-7-31 11:07 發表 
觀塘區近年有多座大型寫字樓連商場發展項目，
如apm其實係創紀之城共七期之一、MegaBox係企業廣場共四期之一，
淨係咁計都已經有11個項目，還有很多單幢、雙幢式發展，
整個觀塘區海岸線由觀塘碼頭至啟東道已逐漸換成玻璃幕 ...
不過九龍東始終都係有個問題，就係交通不便
每逢假日成個九龍灣已經塞大車，因為個個場都要靠shuttle
仲有私家車、貨車呢?
沙中線短期內都不會起好，單軌列車仍然在紙上談兵的諧段 |
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原帖由 OTIS401 於 2012-7-31 13:46 發表
不過九龍東始終都係有個問題，就係交通不便
每逢假日成個九龍灣已經塞大車，因為個個場都要靠shuttle
仲有私家車、貨車呢?
沙中線短期內都不會起好，單軌列車仍然在紙上談兵的諧段 ...
淨係一條龍翔道已經夠死，彩虹交滙處同開源道巧明街一帶日日塞到咁，冇得救... |
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OMG
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第二個 CBD 的問題:
的確小時候教科書是把尖沙咀列入香港 CBD 之一的
但現在香港寫字樓供應不足, 尖沙咀附近不可能提供大量供應
西九龍填海區又將大部份土地劃作住宅/文娛區
加上自由行帶動下, 尖沙咀變成了招待大陸客的遊客區/購物區,
而啟德、九龍灣、觀塘一帶有大量空置地和工業大廈可供發展
說到底九龍東都係輔助性質, 俾大公司將較次要的部門搬走去慳租,
最重要最賺錢的依然會留在中環附近
觀塘雖然會塞車, 但點都無尖沙咀塞得咁勁, 道路設計亦較少路口
[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-7-31 14:28 編輯 ] |
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原帖由 nickk 於 2012-7-31 13:51 發表
淨係一條龍翔道已經夠死，彩虹交滙處同開源道巧明街一帶日日塞到咁，冇得救...
講真，一日唔搞掂輔警盞燈，朝早啟祥道最低消費都
要塞到出去啟業，直到永遠。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2012-7-31 19:33 發表
講真，一日唔搞掂輔警盞燈，朝早啟祥道最低消費都
要塞到出去啟業，直到永遠。
仲有啟德大廈對出既“交叉走位“已經攞你命... |
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OMG
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少少OT分享
有親戚分別係觀塘同西環既房協屋邨住咗幾十年
從前住西環嗰位成日呻話
附近又垃圾墳化爐又墳場又殮房
又冇地鐵，公共交通公具又唔方便
電費又貴生活費又貴
成日都羨慕住觀塘個位
對正個地鐵站同觀塘道(當時觀塘是地鐵總站)
去邊都好方便，買野又平食野都平
風水輪流轉
依家住觀塘個位話自APM之後
乜鬼野都重建晒，生活上乜都抬晒價
到佢日日話西環點好點好
遲D又有港鐵，要平又有叮叮
西環個邊對住個海，夏天冷氣都唔使開都好涼
唔似觀塘咁困實晒，成排創紀之城搞到熱喇喇
仲話計起上黎依家西環D野平過晒觀塘好多
相信第時市中心重建之後D野拍得住名商業區(仲要驚自己個到好快拆) |
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不過我始終唔相信觀塘日後會有高檔名牌進駐
畢竟同隔離既公屋太格格不入
而且要本來去開中環, 銅鑼灣, 尖沙咀買名牌既遊客轉去另一個地方未必咁易 |
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原帖由 bobbycheng 於 2012-7-31 23:03 發表
不過我始終唔相信觀塘日後會有高檔名牌進駐
畢竟同隔離既公屋太格格不入
而且要本來去開中環, 銅鑼灣, 尖沙咀買名牌既遊客轉去另一個地方未必咁易 ...
以香港的地產商和大財團來說，有咩係整唔到出黎
單是一個823已經可以KO哂成班公屋商場租戶 |
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原帖由 nickk 於 2012-7-31 13:35 發表
其實將整個上水石湖墟，彩園路工業區同新運路一帶重新發展為一個新的CBD，而原有工業設施搬往粉嶺安樂村，可行嗎？
始終上水距離深圳較近，在上水設立一個規模較細既CBD絕對有利港深貿易發展！ ...
我自己就諗過九龍站 (西九龍), 當然係要同西九龍既用途交換, 原因係因為:
有地標性大樓ICC, 對面海就IFC
搭一個站/一條西隧 就到另一個CBD, 交通方便同連繫到
九龍站一帶乜野都貴, 襯返晒個商業區, 無謂影響舊區普通平民百姓生活
郵輪碼頭雖然係帶動經濟設施, 但遊客落船見到棟棟都玻璃寫仔樓 定 文化區草地好D?
觀塘日後變晒玻璃樓, 成個區難以再住人/令人住得舒適.......等 |
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