第二批次C-train抵小蠔灣

鄰近香港的蛇口線北車長客列車，有沒有同樣的質量問題呢？

原帖由 dongfeng 於 2012-8-4 09:42 發表
鄰近香港的蛇口線北車長客列車，有沒有同樣的質量問題呢？

個人覺得OK好ga

Is there enough power to activate so many LCD monitors? Any need to power up the electricity of the existing lanes?

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-8-4 09:42 發表

第一批C-Train原裝係跟2010-11年間既港島線列車咁係3-6卡整兩個大水塘連半座位，個兩個位置就真係冇通風窗啦。不過之後改返做現有2-7卡一個水塘不連半座位規格，所以第2同第7卡既水塘位係有通風窗既，反而3-6卡既三座位就 ...

完來C-train個水塘位都有改番同M-train…真係無留意，
唔怪得之無晒啲半座位啦

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-8-5 11:30 發表

完來C-train個水塘位都有改番同M-train…真係無留意，
唔怪得之無晒啲半座位啦

TS#1,2,4投入服務時都已經轉番2-7卡個半水塘。
TS#3已經轉番大字體，係唔係已經改裝呢？

原帖由 toyl 於 2012-8-5 19:49 發表

TS#1,2,4投入服務時都已經轉番2-7卡個半水塘。
TS#3已經轉番大字體，係唔係已經改裝呢？

轉番大字體,但未改裝過,KBD根本唔係拆凳工場,

另外, TS#10係咪已經投入左?

原帖由 NWCSS679 於 2012-8-5 21:14 發表



轉番大字體,但未改裝過,KBD根本唔係拆凳工場,

另外, TS#10係咪已經投入左?

首批列車最後一列A369/370 已於昨晚十時許投入服務

原帖由 UBS 於 2012-8-6 19:32 發表

質素，唔係質量。除非你覺得部車輕左啦

大陸多用「質量」嘛﹗不過也沒所謂啦，這裡也經常有用日式中文都見慣不怪啦﹗
不過話時話，有人話C-TRAIN的單價比M-TRAIN還要貴，會否太不公平呢？畢竟大家用的技術也不同吧。

原帖由 railfan 於 2012-8-9 23:48 發表


大陸多用「質量」嘛﹗不過也沒所謂啦，這裡也經常有用日式中文都見慣不怪啦﹗
不過話時話，有人話C-TRAIN的單價比M-TRAIN還要貴，會否太不公平呢？畢竟大家用的技術也不同吧。 ...

呢度唔係大陸喎, 好應該用返香港人常用既用語,
更何況質量(mass)係大部分香港人理解到吧?

如果質素好既話, 技術唔同, 無問題, 貴既話, 都無問題,
但出到黎好似整體仲差過批M車喎