九巴8S 海底隧道收費廣場－何文田(循環線)

8S 海底隧道收費廣場－何文田(循環線)

背景：
紅磡和何文田是中產人士聚居地，年齡階級位處中層，往返港島區工作和消遣的居民佔上一定比例(根據2011人口普查數字推論出來)。近年，服務該區的過海巴士路線109和115線，均逐步延長服務時間至每日午夜，而天星小輪往來紅磡至灣仔及中環之航線相繼停航，帶挈九巴8A、8P線客量急增，皆反映紅磡的陸路過海交通仍有進步空間。紅磡東部(黃埔花園一帶)的住宅區人口稠密，跟鐵路車站和海底隧道巴士站相距甚遠，而何文田最需要公共交通工具的住宅群則座落於山頂，沒有大型交通樞紐作支援，居民已「被習慣」轉乘交通工具往返目的地。

有見往來香港島與何文田及紅磡之交通需求有上升趨勢，但通勤人口始終未及深水埗、九龍城、觀塘般多，建議利用鄰近「交通命脈」海底隧道之便，開辦往返海底隧道收費廣場與紅磡及何文田的巴士路線，進一步延續該區過海交通服務至深夜。結合通宵過海路線網絡，覆蓋遠至機場、元朗、沙田、柴灣、香港仔等地，另如除夕夜、長洲太平清醮、書展夜市等特別日子提供服務的過海特別路線乘客，亦一一照顧到，深宵歸家不成問題。

為免與其他有相似功用的交通服務，如旺角至何文田或紅磡的公共小巴，及九巴和專線小巴8號路線重疊，本線設定為午夜後開始服務。

服務時間：
每日00:30-02:45 (15分鐘一班)

全程收費：
建議介乎$4.6-$5.7

用車：
2部 (冀能有效運用資源，建議新增或更改一些荔廠路線開車時間，
加強於車長晚膳期間的巴士服務，例如新增某線某字軌，由晚上替
飯鐘開始提供服務，直至午夜改行本線至尾班車。)

途經街道 (參考地圖：http://goo.gl/maps/HOIev)：
梳士巴利道，康莊道，漆咸道北，隧道，機利士南路，蕪湖街，德民街，德安街，
黃埔花園總站，德康街，紅磡道，佛光街天橋，佛光街，常富街，迴旋處，常富街，
佛光街，忠孝街，愛民總站，忠孝街，忠民街，公主道，康莊道，梳士巴利道。

車站位置 > 鄰近地方：
紅磡鐵路站 (梳士巴利道) > 紅磡站，海底隧道收費廣場
觀音街　　 (蕪湖街)　　 > 紅磡，家維邨
德民街　　 (德民街)　　 > 黃埔新邨，黃埔花園
黃埔花園　 (巴士總站)　 > 黃埔花園
紅磡邨　　 (紅磡道)　　 > 紅磡邨，海逸豪園
常樂街　　 (佛光街)　　 > 冠暉苑，冠熹苑，何文田南邨
何文田廣場 (常富街)　　 > 何文田南邨
迦密村街　 (忠孝街)　　 > 欣圖軒，俊民苑
忠民街　　 (忠孝街)　　 > 俊民苑
愛民　　　 (巴士總站)　 > 愛民邨
紅磡鐵路站 (梳士巴利道) > 紅磡站，海底隧道收費廣場

本建議之概念參考自城巴5B和新巴701S的深宵服務，
惟8S只為方便轉乘自其他交通服務，歡迎討論。

第一句已經failed
如果我係紅磡黃埔人
我己經行左番屋企